6月1日，起点锂电大数据受邀参加了中航锂电全球合作伙伴大会。大会上，“300GWh产能目标，350Wh/kg 电池、One-Stop Beterry、全球化、共创共赢”等赫然成为热词。

中航锂电董事长刘静瑜不仅并透露了产能、产品等相关规划，更是为公司定下了新的发展目标：2020年我们已经实现差异化领先，未来要实现全面领先！

300GWh产能目标

“全面领先战略”提出的背后正是中航锂电自去年以来，一路高歌猛进的姿态。目前，其不仅于国内装机量位列前三，在全球市场上也占据足量份额。

从今年第一季度装机量数据来看，中航锂电再度位列前三，实现1.41GWh电池配套；单月情况来看，4月份中航锂电动力电池装机量为0.78GWh，同比增长了457%，环比增长了34.5%，市场份额9.3%，1-4月累计装机量更是达到2.19GWh。

同时，在三元电池装机量排行中，中航锂电已稳居国内亚军。

从下游市场来看，中航锂电还有着庞大的高质量客户基础。目前，中航锂电已成埃安主力车型最大电池供应商，配套率超90%；2020年中航锂电在长安的渗透率同样高达90%。

此外，中航锂电主要客户还包括长安汽车、吉利汽车、上汽通用五菱等，另外中航锂电通过Smart的量产定点，并已开始广本、广丰配套电池的批量供货。

面向蓬勃发展的未来市场，大规模的产能扩张已是中航锂电是备战市场的重要把手。据此，中航锂电将原先未来五年规划产能提升至300GWh。

今年以来，中航锂电已经陆续官宣多个电池扩产项目。

1月宣布了常州四期项目的投资计划，产能为25GWh；5月，中航锂电再发布厦门三期扩产项目、新建成都及武汉生产基地项目的消息，三者的规划电池产能分别为30GWh、50GWh和20GWh。

截至目前，中航锂电已布局五大电池基地，同时积极进行海外产业布局，量产及在建的电池产能超过100 GWh，2025年规划动力电池产能将超过300GWh，彰显着大步前进的决心。

技术/产品差异化领先

“全面领先战略”落实到产品层面，则是多维度的技术创新迭代。

凭借高电压NCM三元产品，中航锂电已通过创新，实现技术产品差异化领先，在乘用车领域站稳了脚跟。

此次大会上，中航锂电副总经理潘芳芳也透露了中航锂电的新目标和新产品。

潘芳芳表示，2021年中航锂电将研发出能量密度280-300Wh/kg电芯，以及225-240Wh/kg电池系统，实现800-1000km车辆续航里程。未来，将以350Wh/kg作为下一代目标，预计在不超过三年内实现量产，整合集成包括固态电池等各种先进技术。

在安全方面，从今年开始，中航锂电池搭载新平台的产品全部都可以实现系统层面的安全。在今年年底之前，中航锂电推出的一些产品，也会通过换代升级的方式实现系统的整体安全。

在寿命方面，实现百万公里完全里程质保无忧。

此外，中航锂电研发了全新一代产品—— One-Stop Beterry，这款电池将在材料、结构、制造以及电池管理系统等多方面有所创新，将会在今年下半年会正式推出。

同时，在全球化研发布局上，中航锂电在" 十四五 " 期间规划研发投入超过 100 亿元，引进全球优秀资源。

写在最后：

值得一提的是，300GWh的产能规划同样需要有完善的供应链支撑。据中航锂电副总经理耿言安透露，未来五年，中航锂电将从全球供应伙伴中下发设备采购订单超400亿元，材料采购订单超2000亿元。

因此，正如大会核心精神所指：多方合作，同心同行、共创共赢，构建动力电池全产业链的行业新生态，才能在新能源汽车蓬勃发展之际成就伟大、造福人类。

作者：张清辉

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