高新兴：业绩步入修复期 坚定卡位车联网与智能交通赛道
中证网讯（王珞）4月20日晚，高新兴（300098）披露2020年年报，实现营业收入23.26亿元，同比下降13.63%；实现归属于上市公司股东的净利润为-11.03亿元，同比减亏4.71%，公司披露业绩亏损主要原因系海外疫情影响导致营业收入下降，同时计提商誉、无形资产减值。
据了解，高新兴目前主营业务主要基于车联网及智能交通、智慧警务等物联网大数据应用领域，实现物联网感知、连接、平台应用层面产品及解决方案的设计与落地。
高新兴表示，近两年公司正处于战略转型调整的阵痛期，一方面由于业务结构逐步调整导致公司相关收入规模及毛利率下降，同时公司高度重视核心技术及产品研发以求长远稳健发展，近三年研发投入近14亿元，2018-2020年公司研发投入占当年营收比重分别为11.39%、20.56%、18.51%。另一方面，2020年受海外新冠肺炎疫情影响，公司销售及合同交付受到一定程度的影响，高毛利的海外车联网产品业务大幅降低，公司海外业务收入及利润不及预期。
但公司仍然积累了不少优势，比如在大交通领域，高新兴是业内领先的智慧交通和智能网联产品与解决方案提供商，积累了行业领先的交通咨询规划及系统项目交付能力，2020年其交通行业营业收入为6.26亿元，占其营业总收入的27%。
高新兴始终坚持沉淀其交通领域业务能力，不仅落地逾亿级智能交通项目超过十个，近几年随着5G及智能网联市场的兴起，公司在5G与C-V2X 及车路协同领域大力投入，属于业内首批重点投入5G-V2X研发厂商，参与IMT-2020（5G）推进组及中国智能交通产业联盟等多个官方组织和联盟车联网课题编写及标准制定，自主研发完善的车路协同产品及综合方案，形成OBU、RSU、协议栈、MEC、雷视融合算法等全系列车联网产品矩阵，业内首家通过信通院MEC设备测试，业内首批通过LTE-V2X通信设备协议一致性认证。
除此以外，高新兴还涉足汽车电子标识领域，旗下控股子公司高新兴智联作为国内汽车电子标识龙头企业，近三年在汽车电子标识领域累积收入已超过5亿元，市场占有率位居行业第一。
面对广阔的智能交通与车联网市场等发展机遇，高新兴将发挥自身5G通信及人工智能、大数据等核心技术及多年智能交通行业沉淀优势，联合车联网上下游，包括腾讯云、中国移动、华为、中电互联等近50家生态合作伙伴共建产业生态，积极携手探索促进业务发展的生态合作模式，为产业发展创造新动能，致力提升城市交通治理能力与治理体系的现代化水平。
公司表示，2021年是公司发展的关键时期，公司表示将会持续增效降费，围绕主营业务深耕和细琢，坚定扎根已有的物联网应用，提高产品标准化程度及投入产出比，提升公司核心竞争力和盈利能力，为业务稳健发展提供强有力的支撑与保障。