买丰田凯美瑞的都是什么层次？车主直白地谈了用车感受

当今汽车界险象迭生，机遇与挑战相互并存，各路不错的车百花争艳。“东瀛宝马”阿特兹，在宽度对比中能力不凡。“层次不输宾利的豪车”玛萨拉蒂总裁，已然成为爱车人士首选的座驾之一。在不胜枚举的车型琳琅满目的今日，得到消费者欢心是一款汽车的取胜之道，正如丰田凯美瑞。今天有幸请到老司机两位驾车者，下面让他们为我们详细讲解用车体验。

车主一：买丰田凯美瑞的都是什么层次？车主直白地谈了用车感受

颜值：外观也没得说，前面也说了，初次见到丰田凯美瑞的感觉就是大，也特别大气。前脸的设计可以更好的散热，这在南方的炎热天气中是特别有用的。LED的大灯很夺目，让我以后地开车再也不怕夜行路了。车漆薄，摸着感觉是比较薄，所以开出去的时候也很怕把车漆给刮了。内饰的层次还应该再提高一些。多媒体控制台屏的尺寸也比原来大了不上，触摸的感觉，还有观看舒适。内饰用料基本都是软材料，整体看上去简洁大方。感觉坐在车内有了全景天窗，车子都大了许多。

十项电动调节座椅空间相当大。最后排空间的确不尽人意，但是我们家老婆和孩子坐着都感觉还不错。虽然后排座椅不能够比例放倒，但是这款车的置物空间也是足够的。尾箱空间很大，和我的世嘉差不多吧，春节采购没压力。舒适度这点还是不错的。另外滤震悬架也不硬，车内都不会感觉到有很明显地晃动感。静音也不错，停在路上怠速的时候，车里安静，几乎听不见引擎的声音。最后排空间较大，小憩一下也是可以的。

运动模式下动力还是很不错的。我的这一款是2.5排量的，动力相当的强劲。超车不用深踩油门的，就可以完成任务。高速提速也不会感觉很肉，整体感觉很好。当前油耗控制在7.2升上下，因为是磨合期也没有快开。

总结：我觉得，丰田凯美瑞之所以成为当下红人，凯美瑞最吸引我的就是外观了。内饰很对得起它的价格，也满足我的内心预期，简约大方但又不随便。这车轴距也长，是一辆实实在在的大空间车。而丰田这个车凯美瑞调的非的舒服也非常的好。丰田凯美瑞更优秀，"从而可知丰田凯美瑞具备较高的性价比。

车主二：开过雪铁龙C5，再花16万提丰田凯美瑞，车主：它俩差距不大

先来看雪铁龙C5的外观，外表耐看，不老不激进，大众着实懂中国人，喜欢。外观上可以说很好看了，锐利的前脸，大气的车型，相当耐看。全LED灯，还有转弯辅助，在我们农村走弯路还是挺赞的。全景天窗也很不错，开度还是很大的。

再看丰田凯美瑞，整体外表的话自己是特别的满意了。它的前脸特别的讨人喜欢，看着就蛮独特，科技感十足。晚上的时候根本不会像我家老车卤素大灯那样，蜡烛灯。外表是凯美锐的一个长处吧，它这轮胎比较寻常。

进入雪铁龙C5车内，内饰主任感觉还是很普通没有什么特别的，质量着实没得说。和大众迈腾比起来中控各有千秋，大众迈腾板正，大众帕萨特豪华。内饰细节处理挺简约大气的，没有许多啰里啰唆东西，但耐看别致。味道也不大，通几天风就没了。尤其是中央扶手接下来的空间还可以送凉风。不管是前一排的驾驶位空间还是后排的坐乘空间都没地说，家人都很喜欢。置物空间够多，能放好多水瓶，和杂物，用起来很方便。超大后备箱容积，我平常出门置物买东西塞满满。

再看丰田凯美瑞，内饰就比较高端大气上档次了。最主要的是车载系统配置也很好，行车的过程中操控起来相当的方便。的内饰做得还算不错，没有别人说得那么偷工减料。当然了，新车异味依旧是个难以解决的毛病。日本车的空间大法，你懂的（马自达是个意外）。我182，各个位置都试了，都足够我舒展。中控下方的置物盒空间挺大，上面的盖子地开合特别有质感。空间满意，后尾箱超大，还很深，最后排中央如果是纯平的就更好了。

先开雪铁龙C5，操控还是比较精确的，可能是开惯大众车了。方向盘的话带有电子助力体系，嗯。定速巡航，自动驻车，全部都有。刹车比较灵敏，跟原来的丰田感觉是差不多的哦。柔和舒适又有支撑力，开长途不觉累。除了滤震不太好的话，别的还可以。隔音也不错，绝对属于这个正常的水准。虽然是手动座包，但是坐着挺宽大的，后一排也是。

再开丰田凯美瑞，驾驶挺好的，丰田对这当面的调试还是蛮舒服的。方向盘比较轻便，单手停车没问题。平时主要是上班使用，降震感觉比较舒适。动力更是保证了它的驾驶感，完美安排。我都不会觉得不舒服。这次我的新车更舒服，特别是后轮独立悬架，在过坑洼烂路的时候。很安静，空调冷却相当快，空间特别大。座位的包围性以及厚度都刚刚好，坐上去支持性很到位。

总之，丰田凯美瑞得分较高，原因有二，新帕萨特的外观是我最认可的地方，操控性很好，大众的车都是出了名的好开，挺满意的，在开过这款车后，我的感受是八个字：庆幸当初选择正确！那么，大家是否心动呢？