寒潮来袭，地铁列车怎么保暖？

寒潮来袭

国内大部分地区开启“速冻”模式

据说此次寒潮预警是自2016年11月以来

中央气象台再次发布最高级别的寒潮预警

那么问题来啦

作为打工人出门必备的地铁

怎么保证安全有序运营呢

毕竟不久前的长春

就因为冰冻雨雪极端天气

造成长春轨道交通停运

从这可以看得出来

维护和保养非常重要

01

对线路设备进行抗冻维保

由于近日的寒潮，很多地铁运营公司针对低温冰冻雨雪天气可能对停车场、地面、高架线路道岔等关键设施设备造成的影响，定期对线路上的道岔设备进行抗冻维护和保养工作。对露天正线、折返线、转换轨等对行车有影响的重点道岔、弓网打火多发点，站台门电眼等加强巡查和保障，携带辅助逆变器解锁电脑及工具添乘，发现问题及时处理。

视频为武汉地铁为道岔转辙机进行涂抹防冻油

对地面、高架线路站台门（含安全辅助装置）等设备也进行抗冻操作和维护，确保在雨雪冰冻天气期间，设施设备运转正常。包括积雪渗漏导致车下电气设备故障，工程车油管冻裂造成漏油打滑，雾凇导致辅助逆变器跳闸锁死，车站地面积雪结冰造成人员受伤等风险。

图 | 上海地铁二运

同时对各车站将地面消火栓、管道等裸露在外的消防设施进行保温处理。加强车站、基地、线路等附属设施和悬挂物紧固状态的检查和巡视工作，对于导向牌、门窗、围墙、空调外机、玻璃幕墙等露天线路设施设备为检查重点。

图 | 上海地铁二运

此外，还在各车站、基地、地铁大厦配备防寒物资，包括扫把、铁锹、麻袋、推雪车等，保证随取随用。

02

提前对列车车辆进行检查

地铁列车是靠电力维持运行的，车辆本身的牵引、车门、网络、制动等各系统都通过电力进行控制，所以车辆电路的可靠性将直接影响列车的运营状态。电客车的线路遍布列车的每个角落，大到整个电客车小到一个系统，只要有一条线路出现故障都将影响列车的正常运营。

进入冬季之前，要完成每一列列车所有电气柜的保洁、每一根接线的检查。一般一个柜子要花费至少半小时，整列车有9个这样的柜子。除此之外还要检查车下的各类高压电器箱。

图 | 成都地铁

除了线路检查，还将对所有机械运动部件进行检查。受电弓是电客车取流的重要供能装置，整个机构润滑的好坏也直接影响到列车的运营安全。在保养中，车辆检修人员需要对列车的运动部件加注润滑油、对导线连接处加注导电脂，并且在整个冬季持续加大检修力度。

图 | 成都地铁

车门是大家最熟悉的列车装置，车门的检修除了为运动导轨加注润滑脂外，还需对门缝的异物进行清理。可别小看这些异物，国内曾发生多起因门缝或车门导轨异物导致车门关不上或打不开而引起列车下线的事故。

空调专项检查是临冬前最重要的检查项目。地铁列车空调系统有别于家用空调系统，其冷暖是完全独立的。车顶的空调机组只能完成制冷、通风等工作，制暖则是通过座椅下的加热装置实现的。

图 | 武汉晨报

由于加热装置长时间没有使用，在正式投用前检修人员需要对各加热电阻的阻值及接线情况进行检查维护，确保其能正常工作，除此之外还需对通风管道和车底的空调机组进行清理等。

图 | 成都地铁

看完这些，只想对奋斗在城轨交通一线的工作人员说一声：辛苦啦。

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