轱辘试驾|完胜网红!让人一见钟情的SUV竟然是这货!

最近小型SUV真的火得不要不要的,而且越来越多消费者开始乐意接受自主品牌的SUV产品,除了对自主车型的认可,多多少少也会受到它的价格影响。特别是10万以内的SUV市场,已成为兵家必争之地,哪怕是一辆不够火候的车型加入了阵地,也能拼出个你死我活。

然而这回试驾的一汽吉林森雅R7,从第一眼开始轱辘哥便对它有一种感觉,谈不上“物美”,但又“价廉”、“养眼”的一辆小型SUV。不同的是,这款SUV是一款全新手动挡的车型,对于现今多数自动挡车型覆盖市场的情况下,森雅R7的葫芦里卖的是什么药?这款试水之作的胜算有多少?

一汽吉林把森雅R7带到了云南西部的腾冲小县城,这里不仅有高山,有大桥,还有美女!香车搭美女,这是要让轱辘哥一见钟情or日久生情的节奏?

来自德系车的远房小表弟?

一汽吉林森雅R7作为一汽新平台的首款SUV产品,在外观上也应该有让人刮目相看的地方吧,结果轱辘哥擦亮擦亮再擦亮,这款SUV怎么看都有种熟悉的风格。后来才知道,大众旗下车型设计公司IDG,同样也是森雅R7的设计公司。

横拉式的中网很有大众车的味道,鹰嘴形状的大灯灯组采用卤素大灯+透镜的组合,全系标配LED日间行车灯,整体的设计感非常强。

侧面造型没有一种华而不实的突兀感,反倒是红色制动卡钳有种刚中带柔,愈发野兽本色的魅力。搭载的玲珑牌17寸轮胎主打实用型,后期的维护更换方便,放下优雅的身段,皮实耐操或许是森雅R7的另一面。

内饰有点俗?这是走心设计

仿木纹饰板,棕色皮革座椅,第一眼看上去确实和森雅R7的七彩外观有点格格不入。但在细节上森雅R7的设计还是很有味道的,悬浮式9英寸大屏,镀铬饰条围成的不规则出风口。

空调旋钮的阻尼做得非常细腻顺滑,还有车内淡蓝色的氛围灯。没有太浮夸的造型,却又不少能够用心去做的配置,森雅R7确实是一辆走心的车型。

其实对于很多购买小型SUV的消费者来说,车身尺寸和内部空间并不在首要考虑的选项当中,森雅R7却还是一贯的跨界风,长/宽/高分别为4305×1780×1655毫米,轴距为2600毫米。

整体尺寸都要在同级别车型上游水平,长轴距对于小型SUV来讲,也算是成功了一半。

轱辘哥对比同价位竞品的时候,森雅R7在综合尺寸上并不吃香,但有了2米6的轴距可不是闹着玩的。1米8的小伙伴坐在后排感受不到腿部的局促,膝盖刚好有一拳的空间,而且后排的隆起并不明显,整体的空间舒适度还是不错的。

后排中央扶手附带两个小杯座,实用性颇高

森雅R7的主驾驶座椅配备电动6向调节,腰部的支撑感很到位,对于久坐办公室的人来讲,腰部会得到缓解。最重要的一点,这个头枕非常扎实,后脑勺贴着它不会觉得松垮,皮质的软硬性也不错。

有了大空间和好座椅,森雅R7好像还差那么一丢丢的东西...

没错,就是车内的储物空间,对于空间挑剔的消费者,森雅R7多样的储物格也许能够满足消费者。十处能随手可触的储物格,方便驾驶员放手机的小盒子,放眼镜的眼镜盒,中控储物格的尺寸刚好能横放一部苹果6手机。看来设计师叔叔对用户的考虑非常周到。

1.6L吃不消?绵软过后动真枪

如今手动挡车型在市场上仍然能够撑起一片天,很多新车刚推出的时候就会先用手动挡车型试水,森雅R7虽然也是按这种套路走,但轱辘哥了解到,今年年底自动挡车型也会相继亮相。但试驾过后,轱辘哥觉得这款手动挡已经非常出色了。

1.6L自然吸气发动机最大功率116kw,没有1.8L车型总会让人觉得美中不足。配备的是一款5速手动变速箱,全系标配了发动机启停技术,油耗相比同级别的车型更加小。

虽然1.6L发动机排量在腾冲这种高原地区有点吃不消,4,5挡动力绵软的情况时常出现,不过进入山路过后,低档高转下森雅R7还是非常给力的。或者是悬挂短而凑的原因,面对蜿蜒复杂的山路,森雅R7过弯非常沉稳,即使在快速出弯稍有转向不足的时候,微调方向盘,车身便能从容回到你想要的路线。

后扭力梁非独立悬挂开起来有种板车的感觉,过一些减速带的时候,大部分悬挂吸收的震动会传到车内,舒适性还是有待提高。不过总的来讲,这套动力还是很温顺的,变速箱的结合点非常清晰好找,换挡时的顿挫感还能在接受范围内,降档超车的推背感也不弱,想在日常驾驶中找到一些乐子,森雅R7也有自己的一套。

轱辘哥试驾报告

一汽吉林森雅R7刚出来一个月便将1万个订单收入囊中,横空出世的这样一辆小型SUV确实让对手有点懵逼。而且在试驾过程中,轱辘哥竟被围观群众当成销售人员,动力、配置、价格成为他们最关注的地方,也许这就是森雅R7能够短时间订单破万的原因,除了高颜值外观,还有跨级别的配置和走心的设计,相信自动挡和涡轮增压车型的陆续到来,这款车的前景非常可观。

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