怎么配药？怎么处理药？
问：船舶药品怎么配？
答：PSCO检查公约依据是MLC公约规则 4.1和标准 A4.1-船上和岸上医疗。
由于B4.1是建议性的，所以不讨论，规则4.1和A4.1的主要内容是：
1.船员医疗应免费；
2.医疗措施和服务足够，包括基本的牙科治疗；
3.如船员发病，港口国应对外国籍船员提供足够的便利；
4. 所有船舶均应携带医药箱、医疗设备和医疗指南，药品配备应足够，并专人管理。事实上，目前大部分船舶是按照WHO推荐标准配备，不同的船旗国还有些差别，还要依照实际情况讨论。
我们先看下PSCO经常开具的缺陷：
1.Medical chest certificate expired.（药箱证书过期）
2.Vessel does not have a spare oxygen cylinder for resuscitation.（船上没有供康复使用的备用氧气瓶）
3.First aid kit not available at the bridge and machinery control room. （驾驶室及集控室的急救药箱无法使用）
4.Medical advice by satellite – Not available 24 hours a day.（通过卫星通讯提供的医疗协助非24小时保持状态）
5. Several medicines in the medicine chest do only have instructions in a language not understood by the crew. The oxygen bottle in the hospital has no reference to medical oxygen.（药品说明书船员看不懂，医院氧气瓶内没有氧气）
从PSCO上面开具的缺陷可以看出，缺陷分两类，也是船上关心和纠结的两个问题：
船上如何配备药品，WHO和船旗国药品配备标准矛盾时，按照哪个标准配备？
过期药品如何处理？
问题一：船上如何配备药品，WHO和船旗国药品配备标准矛盾时，按照哪个标准配备？
MLC对于船舶药品的配备还没有强制的标准，缺少具体的要求，目前普遍的做法是参阅WHO制定的《国际船舶医疗指南》。
当船旗国与WHO的《国际船舶医疗指南》相矛盾时，比如：WHO要求的是83种，马绍尔是五十多种，并且这八十多种并不是完全涵盖这五十多种，此种情况下以船旗国要求为准。
因为MLC公约对药品的配备时强调：所有船舶均应携带医药箱、医疗设备和医疗指南，具体内容由主管当局规定并受到主管当局的定期检查。
因此，公司应当根据船旗国的要求制定自己的体系和DMLC的PartII，公司的体系不能与船旗国规定向矛盾。
PSCO一般在检查药品时，首先会查看DMLC第II部分，了解船东就船员获得岸上医疗设施所采取的措施，然后查看船舶是否配备了足够的医药用品，药品是否过期，药箱和医疗设备是否完善，以及是否按照船旗国要求配备医疗指南。
问题二：过期药品如何处理？
药品不属于垃圾，不能当做一般垃圾回收也不能进行焚烧。
目前没有关于过期药品处理的强制性规定和执行标准，船上的过期药品处理一般依据公司的体系文件进行。
一般公司的体系文件会规定：“过期药品应累积一定数量（如满一箱），然后送岸处理并领取收据。
