美军F35研发遇到的一个陷阱依然历历在目 欧洲继续往里面跳

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【墨者善狩军情解析638期】据国内媒体援引德国《世界报》网站的报道称，空客公司正在研发新一代欧洲战机。空中客车军工公司总经理费尔南多·阿隆索说：“我们正在德国和西班牙研制不同组件。部分资金来源于两国政府，我们希望政府增加投入。”在即将开始开幕的巴黎航展前夕，空客公司呼吁法国邀请法国加入这一战机研发计划。

军事专家指出，欧洲一贯有联合研发战机的传统，加上此前欧洲趋之若鹜的F35战机的项目进展磕磕绊绊，目前F35战机再次因为供氧问题进入无限期停飞，造价更是令人望而却步，失望之下的欧洲人再次联合研发下一代战机已经在情理之中了。但是因为起步较晚，因此欧洲人在四代战机领域将落后中美，如果研发进度跟的上的话，也许能赶上俄罗斯的T-50战机。

欧洲在有联合研发武器的传统，此前欧洲人自己研发的战机为台风战机，这款战机是由包括英国、德国、意大利、西班牙四个国家在内联合研发的一款三代战机，这款战机原型机于1993年首飞成功，目前已经装备到多个国家，并出口到沙特阿拉伯。台风战机的主要作战任务是空中格斗，对地打击属于兼职。台风战机采用鸭翼、低展弦比、下置无尾三角翼布局。最大起飞重量23.5吨，动力采用两台EF2000先进技术涡扇发动机，最大飞行重量2马赫，最大作战半径1389公里，在2011年的利比亚战争中，这款战机第一次参加实战，对利比亚境内目标发起了攻击。

除了台风战机之外，欧洲人还曾提出联合研发了下一代无人作战飞机神经元无人机，这款无人机的研发由法国领导，瑞典、意大利、西班牙、瑞士和希腊参与，原型机预警与2011年首飞成功，神经元无人机长约10米，翼展约12米，全重约6000千克，采用1台"阿杜尔"(Adour)发动机，飞行速度约为马赫数0.8。该机将具有低可探测性，采用飞翼布局，大量使用复合材料，安装2个内部武器舱，携带数据中继设备，并可能装备1台雷达。

不过由于是多国联合研发，欧洲下一代战机的性能将做如何取舍成为军事观察人士重点关注的焦点。由于参与研发的国家对战机性能的需求不一致，因此这款战机势必会被要求研发成为多用途战机，比如欧洲联合研发的台风战机，分别根据四个国家的需求单独研发了不同的搭载方案。而F35战机因为多国研发而导致项目不断拖延的陷阱依然历历在目，而欧洲开启的联合研发继续往这个陷阱里面跳。因此未来欧洲的下一代战机的前景必定不会太过乐观了，这也是多国联合研发战机的弊端。