“网红”是非多？”颜值王“帝豪GS为什么还要拼实力

5月4日晚，中国车企首场VR发布会——帝豪GS动静上演，全国乃至全球上千家媒体在同一时间身临其境般参加了帝豪GS的发布会。关于帝豪GS VR发布的消息也在短时间内刷爆了朋友圈、霸占了各大媒体的头条位置。毫无疑问，帝豪GS已成为中国“网红”第一车。

对此，拍手称赞者大有人在，大家纷纷为帝豪GS的敢玩儿、会玩儿、敢为天下先的创意和做派鼓掌。不过，鼓掌和喝彩的背后同样也有不少质疑声……一时硝烟弥漫。

对标合资，用数据打破质疑

诚然，新车上市得到各种评价，无论好坏都十分正常，毕竟这是个自媒体高度发达的年代，每个人都有麦克风，每个人都有独立发声的渠道。但是，汽车情报也发现一个十分有趣的现象，在多个论坛内，不少“网友”将帝豪GS与艾瑞泽5拿来对比，甚至有人表示“帝豪GS产品力远不如艾瑞泽5”。对此，小编只能“呵呵”。

汽车情报也先后多次参加奇瑞汽车以及艾瑞泽5的大型发布及试驾活动。说实话，艾瑞泽5确实是奇瑞系有明显成长的一款车，但与帝豪GS相提并论显然是笑谈，因为两款产品根本不在同一细分领域。如果将艾瑞泽5与新远景放在一起PK，还基本靠谱，不过从实际的销量来看，艾瑞泽5要追上新远景恐怕还有相当长的路要走。

那么，帝豪GS的竞品究竟是谁？据汽车情报了解，帝豪GS的对标产品实为广汽本田缤智及北京现代ix25等合资热销车型。今天，我们拿帝豪GS运动版1.3T自动臻尚型与广汽本田缤智 1.8L CVT豪华型进行对比，看看帝豪GS的实力如何？

说实话，这两款车型拿来对比对帝豪GS不太公平，毕竟二者的价格相差有5.5万元，但是，从车身参数这一项来看，帝豪GS出乎意料的完胜缤智，仅仅在高度这一项败下阵来，这就意味着帝豪GS能够提供比缤智更大的空间。

在动力方面，相比于缤智的自吸发动机，帝豪GS的涡轮增压更符合时代所需，虽然在最大马力和最大扭矩上输给了对手，但是差距微乎其微，可以忽略不计。反而，帝豪GS的1.3T涡轮增压带来的5.9L超低油耗和60L的油箱容积更适合拥堵的城市驾驶。

在安全、科技配置方面，帝豪GS的优势也十分明显，相对于缤智来讲，帝豪GS的前后排头部气囊没有缺席，这样就能给乘客更多的呵护，并且配备了非常实用的胎压监测功能。同时，帝豪GS主驾驶支持电动调节，GPS导航、自动头灯也没有缺席，更难能可贵的是，自适应巡航和城市预碰撞系统这两个越级配置同样出现在帝豪GS身上。

以帝豪GS与缤智的对比结果来看，其成为“网红”是凭借硬实力的。而如果网友误把帝豪GS作为艾瑞泽5的竞品来掐，小编也只能为这些“网友”的IQ感到悲哀了。

自主向上，以实力为国争光

从吉利多款“当红”车型中可以看到，如今的中国品牌已经不是过去的“傻大粗”形象了。但是部分消费者对中国品牌的认知还停留在80年代，认为中国品牌做的车就是山寨货，就是低价低质产品。其实，除了某泰、某帆等车企还在坚持逆向开发策略外，绝大多数中国品牌都是在不断发展中前进的。

以手机界的巨变来看，几年前的手机市场基本上被苹果、三星、诺基亚、HTC、摩托罗拉、索尼爱立信等外国品牌把持，国产品牌鲜有表现。然而随着时代的变革，只有苹果依然光芒无比，三星在苟延残喘，HTC接近被收购，诺基亚和摩托罗拉已经死掉。反观我们中国军团，华为、小米、魅族等强势崛起。尤其是华为，其高端产品销量十分不错，大有与苹果一较高低的趋势。

中国品牌在手机界强势崛起，在汽车领域更是如此。拿SUV领域的霸主哈弗H6来说，如果没有足够的产品力和口碑，它能连续36个月屹立不倒吗？广汽传祺的超牛SUV GS4能这么如日中天吗？长安汽车的2000KM无人驾驶能成功吗？比亚迪能代表中国品牌在新能源领域走向全世界吗？

而无论是在轿车市场还是在SUV市场，吉利的成长更是为人津津乐道。在A级车领域，帝豪稳居中国品牌家轿NO.1，并且远景和金刚的销量也在持续走高，在这个细分市场，吉利毫无疑问是中国品牌的老大；B级车领域，“大美中国车”博瑞月销量保持在6000辆左右，将索纳塔8、起亚K5、迈锐宝等老牌合资B级车远远甩在身后；新发布的三好SUV博越，上市一月多便收获逾3万订单，全国各地的经销商都在排队等车……

值得一提的是，自从全资收购世界一流车企沃尔沃后，无论造型设计、安全防护还是综合产品力等各方面，“吉利造”都取得了非常明显的进展，与合资品牌相比已相差无几，在某些方面的表现甚至已经超越合资品牌。

而帝豪GS的VR上市，不仅让消费者看到了中国车企的“全球范儿”，也必将促进中国紧凑型SUV的升级及转型的步伐加快，这无论是对中国的汽车工业还是对普罗大众来说，这都是大功一件。