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12月28日，中共临汾市委社情民意通道就建议同蒲铁路东移和建设长临高铁的建议进行了回复。

网友留言：
现状：机场布局于乔李；晋南农副物流园、尧高区和工业园区布局在贾得县底一带；南同蒲铁路穿城而过。

大环境：各地积极谋划145高铁建设。陕西省提出修建兰州-定西-延安-临汾高铁；聊城、邯郸和长治政府提出修建长临高铁。我省把长治临汾定为省域副中心。

问题：
一，既有南同蒲铁路切割城市严重，造成污染治理困难和市民生活不便；
二，临汾西站过小，与其地位不匹配。临汾迫切需要东西走向高铁。
三，尧洪襄需要进一步加强沟通。

建议：
一，修建长临高铁，打通东西。
二，既有同蒲铁路东移外迁（洪洞-襄汾段）与长临高铁交汇在乔李机场附近设临汾东站（普高共站），在县底一带设货运编组场；
三，原有铁路线就地改成城市轻轨，由市里组建轨道公司，运营洪洞-尧都-襄汾，加强三地协作和人员通勤。

中共临汾市委社情民意通道回复：
网友您好，您的留言已收悉，并交由市发改委办理，现将办理情况反馈如下：
一、规划建设长临高铁必要性
目前，我市南北走向铁路畅通，东西方向铁路规划建设严重滞后，强化东西向铁路建设，向东可连接呼南、京港、京沪三大通道，向西可延伸至延安、兰州，因此规划临汾至长治高速铁路建设是实施“一带一路”国家战略，是支撑“区域协调发展”国家战略，实现平衡、充分发展的需要，是增强关中平原城市群、中原城市群、京津冀城市群、山东半岛间协调发展，促进新型城镇化建设的需要，是建设省域副中心城市的必要。
对于网友提出的既有同蒲铁路东移外迁（洪洞－襄汾段）与长临高铁交汇在尧都机场附近设临汾东站（普高共站），在县底一带设货运编组场，原有铁路线就地改成城市轻轨事宜，长临高铁的修建是该建议的基础，因此需到长临高铁最终线路确定后再进行考虑，届时市发改委将与铁路设计专家、相关职能部门、 民意代表等广泛征求意见，充分讨论后布局最佳路线，对于提出的切割城市严重，环境污染问题，市发改委会与铁路局进行沟通，积极开展铁路道口“平改立”工作，采取增设铁丝网，开展铁路沿线环境整治，加强沿线群众环保意识等措施最大限度的改善环境质量。
二、拟规划布局的铁路建设项目
（一）长治至邯郸至聊城段，已列入国家《中长期铁路网规划》研究项目，目前市发改委积极与国家发改委、铁路总公司汇报沟通，力争将临汾至长治、延安高速铁路建设列入“十四五”规划建设，途径：大宁、蒲县、尧都区、浮山县。
（二）推进侯马至晋城城际铁路建设，侯马往西途径侯马市、曲沃县、翼城县、沁水县、阳城县、晋城市城区，侯马往东途径新绛县、稷山县、河津市、韩城市，在侯马与大西高铁实现互通，形成南北东西贯通，彻底解决我市铁路东西不畅的问题，提升沿线人民群众的幸福感，目前该项目已于2020年7月编制完成预可研工作报告，并在太原召开了协调会。
（三）依托大西高铁，积极推进长临延、韩河侯等高铁线路，使南北向高铁与东西在临汾实现互通，推进临汾作为国家区域流通节点城市，让临汾成为全国高速铁路网络中重要的枢纽城市。
三、下一步主要工作
（一）我们将高度重视，认真研究。继续加大与国、省相关部门沟通力度，积极争取将长临高铁项目纳入国家“十四五”规划和国铁集团路网规划，并编制《临汾市铁路网络“十四五”专项规划》。
　 （二）成立临汾铁路领导小组。由市政府牵头、市发改委和相关单位配合的领导小组。积极对接长治、韩城等城市，共同谋划、协同申报，积极争取相关政策、资金支持，力争尽早规划建设临汾区域的快速铁路客运网络。
（三）立即将此情况和反映人员进行沟通，并感谢对临汾市交通发展的关心支持的意见和建议。
在此，真诚地希望您继续关注临汾的经济社会发展，并对相关工作予以监督，提出宝贵的意见和建议。