从炫界,重新认识凯翼!

2014年,郝云的一首《去大理》点燃了无数年轻人对于大理的向往,气势恢宏的苍山、风景秀丽的洱海,无不成为令人心驰神往的旅游胜地。毫无疑问,立足于钢筋水泥中的都市青年,向往着那种告别两点一线、疲于通勤的生活,因而《去大理》不仅与年轻人产生共鸣,更激发出他们对自由的渴望。
当然,说到自由,不同的人对于“自由”的理解各不相同。有些人觉得“朝九晚五,每周双休”的日子是自由,还有人觉得能够来一场“说走就走”的旅行是自由,但是无论如何,自由生活的标配少不了一辆亲民的实用座驾。相较而言,起步预售价仅为5.89万元的凯翼炫界,自5月25日正式亮相以来,便收获了不少人的关注,成为近期汽车情报新媒体后台购车咨询的常客。
从价格层面来看,炫界可谓将“性价比”发挥到了极致,但是从实际驾驶感受来说,它能不能令年轻人满意呢?近日,汽车情报新媒体便在美丽的洱海边深度体验了炫界,它的表现,着实有些令人刮目相看。
会拿捏,炫界读懂人心
年轻人到底想要什么?在行业解读中,高颜值、强动力、超智能成为车企“年轻化”战略中必不可少的内容,这些特质也越来越多地体现在市面上的车型中。但是,回归真实生活,耐看、实用、省心才是车主,尤其是精打细算的年轻人更为关注的重点。从试驾感受上来看,炫界可谓将这些特点拿捏得死死的。
直观来看,身为一款紧凑型SUV,炫界没有太多“花里胡哨”的线条,翼展式格栅搭配上细长的大灯,彰显出较强的设计感,搭配上18英寸的刀锋轮毂、贯穿式的尾灯带,更增强了整车的辨识度,给人一种时尚、运动的感觉。说实话,凯翼的造型很难给人“看一眼就怦然心动”的感觉,但是这种简洁、大方的造型,很容易获得大多数人的喜欢。
当然,相较于颜值方面,炫界的试乘试驾感受才是本次探讨的主题。从乘坐层面来说,炫界的长宽高分别为4400/1831/1653(mm),轴距为2632mm,数据表现稍显薄弱。但在实际体验过程中,炫界后排、后备箱均有着较为充裕的空间,笔者身高175cm坐在后排,头部腿部空间还算宽裕,尤其是几乎纯平的后排地板,为多人乘坐提供方便,这点是我试驾之前绝对没有想到的。
此外,就驾驶感受来说,炫界的这套1.5L+CVT的动力组合也没有令人失望。在驾驶过程中,虽说整车几乎谈不上什么推背感、加速性能,但是脚底下源源不断的动力,还是给驾驶员足够的信心,再加上平顺的换挡节奏,无论是高速长时间驾驶,还是市区中走走停停,都能给人一种“跟脚”的感觉,百公里8L上下的油耗,更是减少了不小的养车压力。不得不说,这样的动力组合太适合家用了。
最后,在智能配置方面,炫界不仅匹配了双10.25英寸大屏组合,给当下年轻人一种亲切的感觉;还拥有人车语音交互、隐藏式1080P行车记录仪以及手机无线充电等“黑科技”,可以说是正中年轻人下怀。在同级车型中,能做到这样软、硬件兼顾的车型也算是凤毛麟角了。
客观来说,无论是颜值、尺寸,还是动力、智能,炫界可能都不是同级别中最强的,很难一下子脱颖而出;但是,若问炫界有什么明显缺点应该被拒绝,笔者确实一时也找不出。正如同车的90后用八字评价所言:“能文能武,才貌双全”,炫界可能就是这样一款低调且实在的车型,在5万级的市场中,有谁会比它更懂年轻人呢?
再出发,凯翼未来可期
其实,早在去年12月,凯翼宜宾智慧工厂竣工投产之际,汽车情报新媒体便有幸目睹炫界的下线仪式。当时,这款新产品的亮相,为国内车市带来了不少的惊喜。
作为宜宾市汽车产业发展投资有限责任公司、奇瑞汽车股份有限公司、四川省宜宾普什集团有限公司三方股东合力打造的首款产品,炫界可谓万千恩爱于一身。
当然,在三方股东的强强联合之下,凯翼汽车也获得了雄厚的资本和技术支持,为其长远发展铺平了道路;当智慧工厂落地宜宾之后,凯翼装配了行业领先设备,工厂的自动化、柔性化、模块化、节能化、智联化、信息化得到进一步加强,在确保产品品质的同时,还拥有了年产15万台的产能;此外,在全球化设计团队的助力下,凯翼获得了更强的研发、设计、管理经验,为品牌赋予了更强的核心竞争力。
更为关键的是,从炫界这款车型开始,凯翼更加明确了年轻、时尚、运动的品牌发展方向,在完整的传统燃油和纯电动新能源车辆生产平台之下,凯翼将更好地进军SUV、轿车、MPV市场,从而形成完整的家族序列,令品牌具备长久的生命力。这个年轻的自主品牌,散发出了勃勃生机。
另据悉,今年6月下旬,炫界将正式上市,1.5T的高配版车型年底前也将推出。应该说,不管炫界这款车还是凯翼这个品牌,都是蛮令人期待的。
结语:“此凯翼非彼凯翼”,试驾结束后,一位媒体同行发出这样的感慨。确实,无论是从产品力,还是品牌发展规划方面来看,如今的凯翼焕然一新,在资本、技术、工厂的多重助力下,针对年轻群体的需求不断努力,就这样的品牌而言,何愁在中国车市没有一席之地?
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