新奇骏自燃事件持续发酵，日产官方仍未发声，而是忙着跑珠峰

对于东风日产新奇骏来说，自7月30日上市以来风波不断。

首先，就是被消费者广为诟病的三缸发动机。虽然从参数上来看，东风日产的三缸发动机的确很不错，但是无奈消费者并不认。

不要说日产了，即便是大众、丰田和本田如此强势的合资汽车品牌，也不敢轻易地推出三缸车。

其次，就是8月份的销量。

东风日产官方的数据宣传，全新一代奇骏8月的销量为9228辆。不过后来乘联会公布的数据显示，日产奇骏的销量并没有那么高。经过推算后，可以得出日产奇骏在8月的销量仅仅只有4035辆。

而且，这还是新老奇骏加在一块的销量，并非只是全新一代奇骏的销量。

如此看来，全新一代奇骏在8月的销量应该不会超过3000台，这还包括东风日产经销商所提到的试驾车。

最后，就是9月14日网上曝出的全新一代奇骏自燃事件了。

从视频中来看，一辆刚上牌不久的全新一代日产奇骏前机舱突发大火，引燃了发动机舱上的隔音棉，并伴有浓烟冒出。

对此，媒体在采访东风日产相关负责人时，对方表示具体原因正在调查。

到了9月15日晚上21时许，东风日产官方仍然没有对全新一代日产奇骏的自燃情况作出说明。

打开东风日产的官方账号，还能看到在7个小时之前，东风日产发布了一个宣传片，标题为登峰造极，追峰。

这个短片的主角，正是全新一代日产奇骏。

翻了半天，在东风日产的官方账号上，没有看到关于全新一代奇骏自燃的任何消息和说明。

而在网络上，关于全新一代日产奇骏自燃的话题，在不断地发酵、升温。

汽车作为一个复杂的工业产品，发生自燃的情况可以理解。

但是，对于东风日产的这种态度，我们就不能理解了。

看看自主汽车品牌，无论是长城、比亚迪，还是蔚来和理想汽车，只要车辆出现问题，官方第一时间就会发表声明，并且很快就会做出事故原因的说明。

而反观东风日产，对于全新一代奇骏这样一款本来就备受争议的新车，发生了如此严重的问题，居然没有任何的表态。

与此同时，官方账户依然在不遗余力地给全新一代奇骏做推广。

也难怪，谁让人家东风日产是高大上的日系车呢?

即便是销量不如丰田和本田销量好，但也是同样的傲慢嘴脸。