花40多万元，他买回一辆“漏油车”

花40多万元，他买回一辆“漏油车”。两年时间，与4S店多次交涉，直到今天仍未解决问题。

一提起自己家这辆英菲尼迪汽车，广州的林女士显得既气愤又无可奈何。

（示意图）

那是2018年11月，林女士的丈夫郑先生，在广东肇庆的美轮英菲尼迪4S店，买了一辆英菲尼迪QX50汽车。

在他心目中，英菲尼迪是个大品牌，购买这样的汽车，性能应该比较可靠。

2019年年初，郑先生偶然发现车辆底盘有油渍，才知道这辆车存在发动机漏油的问题。

于是，他与广州的元都英菲尼迪4S店联系，并反映了情况。

4S店建议先观察一段时间，没有对车辆采取任何措施。

今年4月，广州4S店为该车更换了发动机油封，但发动机漏油的问题却仍未解决。

汽车底盘显示出油渍

英菲尼迪的售后数据显示，这辆汽车分别于今年5月和11月，在广州4S店检查过发动机漏油问题。

4S店曾建议林女士和郑先生更换发动机，遭到了车主的反对。他们认为，更换发动机会导致汽车严重贬值。

多次交涉后，郑先生希望厂家和4S店退车或换车，并进行相应的赔偿。

但迄今为止，对方尚未就此事给出最终的明确答复。

据了解，今年4月份，英菲尼迪曾因发动机漏油问题，召回进口Q50、Q60以及国产Q50L，共计54184辆。

英菲尼迪因发动机漏油召回多辆汽车

查询车质网可知，英菲尼迪QX50、Q50L等车型，均因发动机漏油等质量问题，被车主投诉过。

显然，林女士和郑先生此次苦恼的原因，也是陷入了中国汽车消费者面临的普遍怪圈：投诉难。

发动机漏油、轮胎起包、变速箱异响、减震器出现故障……近年来，这些毛病时不时出现在国产车上，带给消费者许多烦恼。

但不少车主的困惑，不只是来源于汽车有质量问题，更体现在遇到问题后，厂家推脱责任，巧立名目，推诿扯皮。

而消费者本身面临鉴定难、取证难的困境，维权成本高，且投诉无门，权益无端受到损害。

根据中国消费者协会的统计，2019年，汽车方面的投诉达到2万多件，主要集中在售后服务、合同及质量问题上。

买车，原本是一件幸福的事，而一旦遇到质量问题投诉无门，就变成了一件烦心事。

专业人士提醒说，为了个人的自身利益考虑，购车后维修时，一定要做好前期的证据留存工作。

包括相关维修单据、检测报告、确认盖章、过程拍照或录像等。

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