同为续航超400km纯电动车荣威Ei5凭什么成为“金霸王”

作为2019年首款上市的车型,2019款荣威Ei5占据了先发优势,新车的真实续航高于竞争对手,而且在设计和综合品质方面展现出了极强的竞争力的同时,价格下探到了更低的水平。因此,我们猜测至少在2019年,荣威Ei5都将会有一个不错的销量表现。

将时间拨回到1月18日,这一天的外界气温只有3℃,对电动汽车来说显然不是一个适合长途出行的好天气。然而,四款当前最热门的纯电动汽车却悄然从北京出发,驶入高速,开始了一次真实的冬季续航测试,这四款车分别是19款荣威Ei5(续航升级至420km)、比亚迪秦Pro EV500、帝豪GSe以及北汽EU5。

最终,19款荣威Ei5历时9小时40分,在京津往返一次后,继续路跑测试真实续航,总里程数为 370.5km,平均能耗为14.3kwh/100km,最终取得了第一名的成绩;比亚迪秦Pro EV500历时9小时,总里程数为340.3km,百公里能耗为16.6kwh/100公里;北汽EU5历时8小时20分,总里程为333.1公里,仪表显示百公里能耗为16.1kwh/100km;帝豪GSe,全程历时7小时20分,总里程为309.4km,平均能耗为16.8kwh/100km。

此次活动全部参与车型都由专业测试人员驾驶,且全程编队行驶,车速与行驶环境较为一致,最终的结果还是非常具有参考价值的。

那么,是什么神秘的黑科技,让荣威Ei5的冬季续航表现如此出色、真实续航里程突出呢?

秘诀一:i-Booster智能电控制动系统

与其他电动汽车上传统的液压式真空助力刹车系统不同,荣威Ei5配备了一套由博世提供的i-Booster智能电控制动系统。i-booster官方名称为机电伺服助力机构,说直白点就是刹车控制系统的集合。

i-booster机构剔除了真空助力泵,集成了各种传感器、控制器,使其整体体积很小,因此安装方便,同时还能节省空间和重量。在使用时,传感器会将我们踩刹车的行程信号传递给i-Booster控制单元,控制单元会根据信号计算出i-booster输出电机应该输出多少扭矩,这个扭矩会作用在一套齿轮机构上,通过齿轮机构将这个扭矩转化为刹车主缸的刹车力,再由这个刹车力改变刹车液压,最终控制刹车卡钳进行刹车。

那么i-Booster是如何为电动汽车省电的呢?以荣威Ei5为例,其在行驶过程中,通过制动传感器预判驾驶者的意图,当减速力度小于约0.3个G时,制动过程主要由高效的能量回收系统提供,尽可能降低能耗;而减速力度大于0.3个G时,荣威Ei5就会同时启动能量回收电机与电子制动系统,以保证足够的制动力需求。

也就是说,i-Booster在与博世ESP的配合下,几乎可以做到百分之百的能量回收,同时还可以加入滑行等节约能耗的功能。另外,电子化的i-booster还可以使主机厂在后期更方便的编程刹车性能曲线,以实现不同的刹车踏板感受,而我们驾驶者也可以选择不同驾驶模式来得到不同的刹车质感。

秘诀二:热泵空调技术

荣威Ei5采用了热泵空调制暖技术,对于电动车来说是一项非常实用的配置,其可以更快速更节能的为车内提供热量。

据上汽乘用车空调冷却系统工程师介绍,“热泵”在本质上是一种热源转移装置,家用空调所使用的就是此类技术。“其制热的原理是,通过电力驱动压缩机,使制冷剂完成‘逆卡诺循环’,由此将制冷剂蒸发过程中所吸收的车外环境热量和压缩机工作产生的热量转移到车内,制热效率大大优于追求等能转化的电加热系统。”

最终,荣威Ei5热泵空调实测的“里程折损率”仅为12%,在室外-5℃环境下可比传统PTC加热空调节能50%以上,有效降低空调能耗对续航里程的影响。

秘诀三:高能量密度三元锂电池

2019款的荣威Ei5将电池能量提升至52.5kWh,电芯继续由宁德时代提供,动力电池系统能量密度达到150.74Wh/kg,可以支持综合工况下420km的续航里程。值得一提的是,2019款荣威Ei5还加入了电池液冷温控系统,对提升电池的使用效率和寿命都有很大帮助。

在电池安全方面,荣威Ei5动力电池实现了IP67防水防尘等级,并通过世界权威的安全认证中心UL2580安全认证,可以经受泡水、挤压、针刺及火烧的严苛测试考验。另外,上汽作为国内首家也是唯一一家对动力电池衰减做出质保承诺的企业,更是对荣威Ei5提出了8年20万公里动力电池衰减不超过30%承诺。

驱动方面,荣威Ei5搭载一台最大功率为85kW的驱动电机,该电机的峰值扭矩为225N·m。在智能电控系统VCU的加持下,实现了12.2kWh/100km的综合电耗表现,且0-50km/h加速仅需4.8秒。

设计和品质是Ei5的最大卖点

谈起旅行车,我们总会不由自主地联想起“叫好不叫座”这个词。但实际上,叫好不叫座的只是奥迪RS6这样的昂贵大玩具。随着中国汽车市场的日益成熟,消费者对旅行车的接受度已经越来越高了,荣威Ei5就是一个典型的例子。

2019款荣威Ei5的补贴后售价为12.88-15.88万元,在装了大容量的电池后,综合工况续航里程提升至420km。它有很强的实用性,灵活多变的大空间不输同级别SUV,同时风阻和车重都要比SUV小很多,因此能够实现更低的能耗、更长的续航里程。

进入荣威Ei5车内,精致的内饰是它热销的一大法宝。它的内饰设计非常简洁,但无论材质还是做工、面板质感还是按键手感,Ei5的表现在同级别车型里都可以说是鹤立鸡群。另外,它搭载的与阿里共同研发的斑马车载智能系统也早已深入人心,带来了极为出色的用户体验。

作为2019年首款上市的车型,2019款荣威Ei5占据了先发优势,经过测试也能够看出,新车的真实续航高于竞争对手。而且在设计和综合品质方面展现出了极强的竞争力的同时,价格下探到了更低的水平。因此,我们猜测至少在2019年,荣威Ei5都将会有一个不错的销量表现。

(0)

相关推荐

  • 荣威Ei5纯电旅行车动力总成详解

    上汽荣威Ei5开创了新的纯电旅行车领域.它是上汽集团第二款纯电历程超过300公里的纯电动车型.今天就随着小星来了解一下荣威Ei5的纯电动力总成详情吧. ↑荣威Ei5纯电旅行车侧面特写(来自上汽) 荣威 ...

  • 2020年开局,新能源车TOP10是它们!

    据中国汽车流通协会汽车市场研究分会(乘联会)最新综合销量数据统计显示,1月份新能源狭义乘用车销量4.1万辆,同比下降57.9%,环比下降68.4%.乘联会认为,销量下降主要因为近期限购城市新能源需求放 ...

  • 新能源指标派完?想尽快入手认准这波高性价比新车

    随着车企不断的推出新能源车型,新能源车型感觉离我们也越来越近了.在北京今年新能源指标已派完,且按目前北京的规则和指标配置数量计算,北京新能源指标排到了2021年.不少人也纷纷加入到下一年的指标大战中, ...

  • 除了续航增加,新款荣威Ei5还升级了什么?

    荣威Ei5,我国首款纯电动休旅车,凭借造型和空间的设计理念就已经圈不了少粉.当然,除了造型吸引人之外,Ei5可是搭载了不少省电黑科技,所以它的续航很实在,笔者光电测试老款Ei5的时候,夏天纯市区全程空 ...

  • 荣威Ei5横空出世、腾势400升级换代,你会怎么选?

    近日,有电驹粉咨询小编:"荣威Ei5和腾势400该如何选","emmmmm".事实上,二者仅仅是外观有相近之处,价格根本不在一个区间内:现款腾势400车型补贴后 ...

  • 我开电动车跑高速的感受

    以下是本期音频节目的文字内容: 上周末我用我的威马EX5跑了一趟高速,总共跑了差不多137公里,可能在很多人眼里这根本不算什么长途.但是对于我这种上下班不到10公里,主要是在南京市里转悠的人来说.这次 ...

  • 精彩纷呈——年初将上市的新能源汽车一览

    经过几年的培育,新能源汽车市场逐渐热闹起来,老牌车企以及后起之秀无不试图在这一蓝海施展拳脚,这也为消费者带来了更多的选择.今年将有多款新能源汽车上市,电驹盘点了将于近期上市的车型,包括纯电动汽车以及插 ...

  • 【电驹解析】7月新能源汽车销量哪家强?

    7月骄阳似火,能出门买车是真爱,向来是车辆销售的淡季.果然7月传统燃油车零售增速-5%,不过新能源汽车势头依旧迅猛,根据乘联会厂家数据, 7月新能源狭义乘用车批发销售7.1万台,同比增长7成,且纯电和 ...

  • 哪里堵走哪里——纯市区实测荣威Ei5续航

    此前,电驹实测过电动汽车120km/h高速续航.市区+环路的综合续航,但仍然有网友称,你们测试的平均车速太高了,那是根本就是咱们日常堵车情况下的车速,有本事把平均速度降下来试试.好,既然大家想看低速的 ...

  • EVCARD再体验-纯电动旅行车荣威Ei5

    之前小星体验了EVCARD分时租赁的荣威ERX5纯电动SUV和宝马i3增程式电动车.最近荣威Ei5纯电动旅行车也进入了EVCARD分时租赁的车型列表.小星第一时间进行了体验,一起随着小星来了解一下吧. ...

  • 15万拿下 国产超科幻未来风的新车 你Pick哪款?

    在电动化潮流的刺激下,新能源市场上的纯电动车越来越多,有购买意向的消费者面对着如此琳琅满目的车型,又因为纯电车型与燃油车型不一样,所以导致了大家不知道自己该选择什么样的车型.   不知如何下手,这是大 ...

  • 荣威Ei5纯电出租车随进博会启用

    随着进博会在上海召开,上海启用了荣威Ei5纯电旅行车来作为出租车进行运营.它是上汽集团首款纯电里程超过300公里的旅行车型.是上海市首次采用荣威品牌作为出租车,也是上海首款纯电动出租车型.今天就随着小 ...

  • 实测市区续航437公里,新款荣威Ei5轻松搞定日常出行

    如今,新一轮的新能源指标已发放,买纯电动车的用户逐渐增多,但不管消费者出于何种原因选择何种纯电动车,永远绕不开电池和续航里程. 最近几日,笔者一直在试驾新款的荣威Ei5--一款凭借420km超长续航深 ...