环青赛开幕：北汽新能源EU7/风神新E70/红旗E-HS 3等新车亮相
这些车型都将参加正赛，并不是特技表演车辆，因此没有经过特殊改装，是货真价实的量产车。
6月18日，第六届环青海湖（国际）电动汽车挑战赛开幕，虽未进入正式的环湖比赛，但已有多款新车亮相：新款东风风神E70、红旗E-HS 3以及今年下半年即将上市的北汽新能源EU7。
由于这些车都是参赛车辆，我们拍摄到的车型车身上都贴上了拉花。这些车型都将参加正赛，并不是特技表演车辆，因此没有经过特殊改装，是货真价实的量产车。
北汽新能源 EU7
北汽新能源EU7是根据北汽绅宝智道打造而来的一款纯电动车型，整车轮廓沿用燃油版车型设计风格，细节部分采用了北汽新能源产品家族设计风格。
前保险杠造型采用全新设计，两侧增加了非常夸张的“C”状造型，日间行车灯也设计在了此处，在视觉上融为了一体。
EU7的大灯造型与EU5类似，如果仅从大灯来看，多少有些难以分辨。EU7的大灯光源采用了全LED，远近光为分体式设计，并且都配有透镜，视觉效果不错，估计夜间点亮后照射效果不错。
车尾整体设计也与绅宝智道保持一致，很有立体感。尾灯也是全LED光源，示宽灯呈现出“U”字造型，点亮后识别度很高。后保险杠两侧也是“C”字造型，与车头相呼应。可以说，EU7的外观设计特点很鲜明。
EU7的的车身长宽高分别为4805/1835/1528mm，轴距为2785mm，定位为一款中型纯电动轿车，它也是此次参赛车辆中唯一一台B级车。
在当下纯电动车市场中，中型纯电动轿车的选择比较少，如果EU7能够早日上市，相信能有不错的市场表现。
内饰设计走的是简洁风。方向盘为三幅式设计，与EU5为同款。中控大屏采用了悬浮式设计，纤薄的造型看上去很高档，预计会搭载北汽新能源的i-Link 车联网系统，在人机交互方面会有很不错的体验。
在高级感的营造上，内饰运用大量钢琴烤漆和哑光铝材料，质感相比于EU5来说提升了不少。
动力部分，北汽新能源并未透露车辆数据。工信部的产品公告信息显示，EU7将搭载一台最大功率160kW，最大扭矩300N·m的永磁同步电机，与EU5相同。
动力电池为三元锂材料，电池包由北京普莱德新能源电池科技有限公司提供，电芯供应商未知。续航里程方面，根据车尾的“R500”字样猜测，EU7的NEDC综合工况续航里程将超过400公里。
东风风神 新款E70
E70是在东风风神燃油车A60的基础上打造而来的一款纯电动车型，外观整体设计与燃油版车型保持一致，主要变化是将中网改为了封闭式。
与老款黑色+蓝色装饰条设计不同的是，新款的中网改为了与车身同色，看上去更像是一台电动车，中网上方镂空的点缀也让为整个车头增加了一丝未来感。
车尾设计与现款E70大致保持相同，轮廓造型和尾灯造型都没有变化，只是将之前牌照架上方的镀铬装饰条改为了暗红色装饰条，想从视觉上营造贯穿式尾灯的效果。
在车身尺寸部分，新车的长宽高分别为4680*1720*1530mm，轴距2700mm，在紧凑级纯电动轿车领域属于尺寸偏大的类型。
新款E70的重点变化是内饰，从车窗外拍摄的照片看，新车一改老款车型“轩逸经典”的设计风格，用上了仪表与中控大屏贯穿式设计风格，现代感和豪华感都提升明显。
“标致”造型的电子挡杆继续保留，通过此前的试驾体验，这个挡杆无论是操作便捷程度还是手感都非常不错。
方向盘采用了全新的三幅式造型设计，镀铬装饰条提升了质感，凹凸有致的造型也让整个方向盘更具立体感，与老款扁平的方向盘造型相比，现代感更强。
目前官方并没有透露这款车型动力方面的具体参数，不过根据“新能源汽车推广应用推荐车型目录”上曝光的信息，新款E70搭载了最大功率110kW，最大扭矩260N·m的永磁同步电机。
动力电池为三元锂材料，电池系统能量密度达到了170Wh/kg，NEDC综合工况续航里程508公里，在紧凑级轿车续航普遍升级至500公里的情况下也算是跟上了潮流。
红旗E-HS 3
红旗E-HS 3是红旗品牌旗下首款紧凑型电动SUV，是红旗品牌旗下入门级SUV车型，外观设计语言与红旗H5相似。
前脸部分，首先映入眼帘的就是车头硕大的直瀑式进气格栅，给人很强的视觉冲击。虽然运用了大量的镀铬装饰，并没有我们常说的“钢牙”感觉，同时前进气格栅与狭长的前大灯相连，车头看起来更加饱满。
大灯采用了修长的造型设计，"L"形的日间行车灯造型凌厉，光源是全LED，符合当下主流水平。
车身侧面采用了高腰线设计，从引擎盖一直延伸至车尾，让整台车看上去非常修长。车身尺寸部分，车辆的长宽高分别为4550*1874*1599mm，轴距2750mm，是一款紧凑级SUV。
E-HS 3的尾灯位置较高，结合高腰线营造出溜背风格，还透露出一丝运动感。尾灯为贯穿式设计，延伸至车侧后采用了向内卷的处理方式，立体感也不错。在牌照架上方贴有两个大大的“红旗”车标，时刻展现着自己的出身。
动力部分，新车搭载了一台最大功率114kW，最大扭矩340N·m的永磁同步电机。动力电池为三元锂材料，电池系统能量密度为146Wh/kg，NEDC综合工况续航里程为407公里。
除此之外，还有一款续航344公里的车型可以选择。目前，这款车型已经开始在B端市场销售，预计下半年会正式向私人消费者销售。
除了以上新车型以外，今年上半年上市的北汽新能源EX3、EX5，众泰Z500EV、E200Pro和长安逸动EV等车型也来将征战环青赛。关于车辆在具体赛段的表现，请继续关注EV世纪的后续报道。
图/文：赵佳