香吗？本田版“欧拉R1”开售，3.5万欧续航200km

可以看出，个性化、科技感以及相对出色的动力和操控性，是本田e的主打卖点。然而这其中唯独缺少了国内用户非常看重的“续航能力”，而且续航也确实是本田e的不足之处。

近日，日本HONDA本田品牌的首款纯电动小车——本田e正式在欧洲开售，新车售价为3.5万欧元（约合人民币27万元+），搭载35.5kWh水冷电池组，续航里程为200km（或为WLTP标准）。

　　

国内用户对本田e可能并不熟悉，但是看到它的外观应该不会太陌生吧？没错，就是欧拉R1。

　　

在本田e发布后以及正式上市之前，欧拉R1巧妙的“借鉴”了大部分本田e的设计元素，尤其是前后两块融合灯组的个性黑色装饰，极具辨识度。

　　

不过本田e有些个性亮点，是欧拉R1这个级别学不来的，如隐藏式的车门把手，提升了整车的简洁度；车身两侧以摄像机取代了传统的后视镜，带来更好的空气动力学性；另外，该车的充电接口位于引擎盖的中央，便于用户从两侧使用，而通过引擎盖中央的玻璃罩可以看到里面的LED灯，从而得知电池的充电状态。

　　

进入车内，本田e的科技感彻底完爆欧拉R1。日系主打的轻松用车氛围和科技感是两大重点，本田e采用了电动化风格明显的极简主义设计美学，整体感觉开扬宽敞，混合风格的座椅面料和与家具相仿的采用进行内饰包裹，使得内饰的居家风更浓厚。

　　

中控台的连体式多屏信息系统将提供最新的数字化多媒体系统功能，用户可以通过定制化的功能来让汽车更好的融入到生活中，用车理念十分先进。

　　

据官方介绍，工程师们将35.5kWh的锂离子电池组放在了本田e轴距的中央位置，从而实现50:50的前后配重比，同时这种设计还带来了低重心的布局。该电池组配备了水冷系统，带来更高效的散热性能。此外，本田e使用四轮麦弗逊独立悬挂，采用后轮驱动形式，提供运动模式可选，带来更为出色的驾乘体验。

　　

动力方面，本田e搭载峰值功率110kW（150PS）的永磁同步电动机，其峰值扭矩达到300N·m，8秒内即可完成0-96km/h的加速，（或为WLTP标准下）续航200公里，拥有30分钟以内将电量充至80%的快充功能。

　　

可以看出，个性化、科技感以及相对出色的动力和操控性，是本田e的主打卖点。然而这其中唯独缺少了国内用户非常看重的“续航能力”，而且续航也确实是本田e的不足之处。即便是WLTP标准下的200km，换算到国内NEDC也难以达到300km，国内这级别的车型却早已普及350km+的水平了。

　　

在海外市场本田e的竞争力也明显不足，要知道最近连续登顶欧洲纯电动市场榜首的雷诺ZOE，新车也是3万多欧，搭载50kWh电池，WLTP续航里程却可以做到400km了。

图/文：杨波