量子咨询分享:圆通的“橙诺达”,是过去还是未来
图:网络
文:量子资讯
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今日分享:圆通的“橙诺达”,是过去还是未来
2019,11.20
前言
![](http://pic.ikafan.com/imgp/L3Byb3h5L2h0dHBzL2ltYWdlMTA5LjM2MGRvYy5jbi9Eb3dubG9hZEltZy8yMDIxLzA2LzEwMTEvMjIzODc1ODMxXzRfMjAyMTA2MTAxMTQ5NDE2MTQ=.jpg)
引导文:“承诺达特快”瞄准了中高端快递市场,为商务件客户、电商客户提供综合性、个性化、全链路的快递服务。此外还有即时配送、O2O配送、仓储配送服务以及贵品保价、代收货款、夜间服务、逆向物流等增值服务。
官方信息显示,直营网络现已覆盖国内北京、天津、上海、杭州、南京、广州、深圳、成都、重庆、武汉、西安等81个主要城市,预计年内开通全国1017个县市以上城市。
从以上看“承诺达特快”的接轨模式是以网络产品模式展开的,并非服务产品模式展开的,可以说先有网络模式再服务产品模式寻找需求,在模式投入上仍然属于重资产模式。
评语:实际上圆通快递经济型服务产品本身已经具备“承诺达特快”时效服务模式所需要的网络,只是有网络运营中没有区分出服务产品分类运营,讲简单了,没有做到类似于申通快递文件类服务产品的运营模式,申通快递文件类服务产品是建立在原有网络上用“首车,首发,首派”的方式形成了“既收,既分,既转”的第一时间服务通道,在实操方式上要求文件总包装在车尾,由司机对司机单线交接,快速有效。
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引导文:圆通快递的承诺达最终深陷于加盟体系与直营体系的管理模式谁更优劣的之争中。
很少有人去看整个市场需求在大趋势下的发展切变。
既快递行业的价格战最终会从消费服务产品打平生产服务产品价格,从另一个方便看,生产服务产品也正以“化整为零”的方式从生产商向消费者垂直转移,所以,以生产服务产品为主的顺丰并不只是受菜鸟裹裹的影响,而是大环境趋势在变,可以说,圆通的“橙诺达”在需求定位上没有找到很优势的需求定位。
实际上快递行业要想形成特定的时效服务产品,一直是需求在推动定位服务产品的,圆通的“承诺达特快”在需求前端并没有形成可需求的市场条件。
评语:圆通快递在“承诺达特快”的业务开发上并没有形成特定需求客户的归口,例如,阿里的菜鸟裹裹,以逆向物流与用户体验产品为主,归口方式以线上系统来归口用户,虽然说“承诺达特快”有独立的管理系统,但是,其系统并没有向用户进行延伸和拓展,用户与用户之间没有传播激励机制就是一个列子,讲简单了,“承诺达特快”这个服务产品与用户的关联性不大。
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引导文:「承诺达特快」覆盖89个城市,系全直营体系,产品主要其实有三种:同城即日达、省际次晨达、大区90%以上可以次日达。所谓承诺,则是指延时则会赔付。
承诺达特快服务的内容有不少是和新零售、O2O和仓配一体结合的业务,关键的问题是末端业务由谁来导入,业务导入的意愿与利益是否能促进承诺达特快服务产品的市场效应。
例如:中通快递的中通云仓,中通云仓属于中通快递中三只主打服务产品之一,中通快递,中通云仓,中通快运。
为什么中通云仓的组成非常成功,主要的一点是中通云仓有一套独立运营的业务团队,中通云仓的市场定位非常明确,以入仓模式来锁定大客户为主,以开放式的多通道快递网络为铺,谁政策有优势走谁,最终,对客户进行优剩劣汰式筛选,优质客户纳入中通,劣质客户推向快递市场进行自由竞争。
评语:圆通快的承诺达特快服务在业务上未能做到以专业团队来进行业务导入,在业务导向上以网点管理业务为主,关键承诺达特快的大部分原业务本身就是网点公司的优质客户,既散件,工厂件,微商件,等等,本身这部分优质客户夹杂在淘宝件中一起已经失去了业务拓展机能,就算是承诺达特快服务产品在费用激励机制上有所突破,但是,业务团队独立性的缺失仍然是承诺达特快服务产品业务推进的硬伤。
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引导文:菜鸟裹裹在双十一期间高歌猛进,不仅在工具榜上长期位列第一,在AppStore免费排行榜上也冲至第三,成为唯一入榜的物流速递类App,也跻身以淘宝、支付宝为代表的App第一阵营。
具体来说,菜鸟裹裹通过线上操作退换货升级就是将原来的8个步骤,申请退款,商家审核,上门取件,支付运费,物流中转,商品退回,商家确认,收到退款,缩减至3个步骤,申请退款,上门取件,收到退款。
菜鸟裹裹在2019年双十一期间,日单量已经达到了100万单,截至今年8月底,菜鸟裹裹已拥有超过1亿年度寄件用户。这一季度,菜鸟裹裹的包裹量同比增长超过100%。菜鸟裹裹相关负责人预计,每年将至少给行业带来100亿元增收。
从菜鸟裹裹看圆通快递对未来服务产品上的顶层设计来讲,顶层设计仍然超前的,正确的,关键是对业务模式的互联网思维上的工具预判上仍然过于传统,也可以说底层设计落在后面。
评语:从圆通快递在快递行业的进取风格上来讲,第一个与电商合作,第一个买飞机建航线,2015年圆通快递业务量30.3亿件,占中国快递业务量的15%。根据圆通公布的数据,2015圆通双十一的业务量排名第一,在2019年的双十一,圆通快递的日单量已经悄无声息进入行业第二这个关口。
可以说圆通快递在行业创新上远远超过其他快递公司,自从2019年的9月份以来,圆通快递在战略时机的把控上越来越成功,这与圆通快递的改革成效是分不开的。
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结语:在快递行业,应该领略到快递服务产品逐渐会迎来多生态业务的拐点,主打的由线上快递产品,既时配产品,厂商与服务商综合体产品,电商与服务商综合体产品,但是,都有一个特性,高度互联网线上化,从菜鸟裹裹与小米快递看,可以说2020~2025年会迎来新型快递的大爆炸时代。
圆通快递的承诺达特快在战略上仍然是正确的,关键还是模式与工具的匹配上有无互联网化的优势。
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