教你如何自己检查保养车辆(三)

教你如何自己检查保养车辆(三)

原创作者：勇说车险/yongchezhizhu2019

做日常检查或养护，要比你想象的容易很多。定期检查爱车，可以帮你省钱，让你注意到安全隐患，以保证你驾车行驶的合法性和安全性。接下来的几篇内容，编者将介绍汽车的检查项目，其实都很容易操作，最好一周做一次，或在你打算开车长途旅行之前做一次常规检查。做这些检查时，你不需要用到任何特殊工具。本篇介绍轮胎的检查。

一、轮胎气压的检查

检查轮胎压力是一件非常简单而且不费时间的事情，但编者认为确实一件最重要的事，每周都应该做一次这样的例行检查。行车中，如果轮胎的气压不合适，除了会加速轮胎磨损外，还会导致燃油经济性下降。轮胎的充气压力，取决于车型、轮胎的型号以及具体的行车路况。这些细节都可以在汽车使用说明书或相关的专业汽车维修手册中找到。推荐轮胎压力值通常会标在某侧汽车前门立柱内侧的铭牌上（打开车门就能看到），或标在燃油加油口盖上。给轮胎加压到合适值是非常重要的，因此如果你有什么不清楚的，就要赶紧咨询汽车制造商或维修店，并把推荐的轮胎压力值记下来。轮胎压力值的单位通常是 PSI（磅 / 英寸2 ）或 bar（读作“巴”，1bar = 105Pa = 1.020kg / cm 2 ）。在绝大多数情况下，前后轮轮胎的压力值不一样。

1、理想状况下，检查时轮胎应处于冷却状态。也就是说，要在开车上路之前检查。如果你不得不在开车之后停车检查或在开长途过程中停车检查，则应在轮胎冷却后再次复查。轮胎的冷、热态压力值有很大差异。

2、首先，拔出轮胎气门防尘盖，如果气门防尘盖丢了，不用大惊小怪，因为没有防尘盖空气也不会进入轮胎中。气门防尘盖的作用只是保持气门清洁并避免气门受损。当然，防尘盖丢失后，最好还是买一个新的。

3、用轮胎气压表的头部紧紧地压住轮胎的气门口，确保轮胎内的空气不会从气压表和轮胎气门口的连接处泄漏出来，然后读取轮胎气压表的数据。比较测得的压力值和推荐的压力值。

4、如果轮胎压力过低，那就用脚踏打气泵或便携式空气泵给轮胎充几秒气。

5、重新检查轮胎压力，如果仍未达到推荐压力值，则继续给轮胎充气，直至气压表的读数达到推荐值为止。如果充入过多空气，不要担心，因为这些空气很容易排出——只要一支圆珠笔或类似的小工具，用其尖端捅到轮胎气门口的中心，就可以一次释放少量空气了。

6、有的加油站里有轮胎充气机，只要在充气前给充气机设定好相应的推荐压力值，它就会自动给轮胎充入适量的空气。

7、轮胎气压达到正确值后，把轮胎气门防尘盖盖上。

8、注意，一些加油站会帮你给轮胎测压和充气，但会以分钟计费。为加快速度，省时省钱，可以先把轮胎气门防尘盖都打开，并催促加油站的工作人员以 F1 方程式赛车维修站的效率来处理你的轮胎。

9、如果轮胎总是需要充气加压，则很可能是在缓慢漏气，原因可能是轮胎气门孔漏气，或轮胎被扎了小孔，也可能是轮胎和轮辋接合不严。不管是什么原因，都要尽快处理。

二、轮胎胎面的检查

检查轮胎压力时，最好顺便检查一下轮胎胎面的情况。最好在轮胎胎面任何一个部位的花纹深度低于 3mm时，赶紧更换轮胎。

1、检查胎面花纹深度并不难，可以用一个不贵的轮胎胎面花纹深度计，或直接用一个边缘凸起的硬币来检查。

2、检查胎面花纹深度时，把轮胎胎面花纹深度计的头部（或硬币）插进花纹中，并读取数据。一条轮胎要测量不同部位的胎面花纹深度，并读取数据，看深度是否相差太大。如果相差较大，则意味着汽车存在故障，很可能是转向系统或悬架出现故障，或是轮胎压力值不符合标准。

3、有一个基本的规则，即如果轮胎的一侧磨损要比另一侧更严重，就要重新检测车轮定位情况；如果轮胎中间部分磨损程度更高，则表明轮胎充气压力过高；如果轮胎两侧的磨损比中间部分更严重，则表明轮胎充气不足。

4、除每周例行的轮胎气压和胎面花纹深度检查，还要检查轮胎的总体状况。观察轮胎外观有没有凸起、破裂、割裂，及胎面花纹和胎壁是否老化。同时要检查轮胎的形态，看它是否弯曲或歪扭。一旦发现问题，赶紧找维修店检查。

车灯类检查，因难度较大，不做介绍。