林肯飞行家：飞得起来，应该飞得起来
飞行家已经上市一个多月了，市场反响没有预期中的热烈，原因很简单：第一，这一细分市场太过小众，我是说相较于市场庞大的普通合资SUV而言；第二，后疫情时代的消费心理学，似乎和之前的不太一样了。这就好比汶川地震结束过后，成都的大宗消费猛然上涨了一段时间，人们好像看开了生死似的，觉得必须把“适当”的钱都花了，毕竟生不带来死不带去。而疫情与地震又完全是两码事儿。在疫情最严重的半年，许多人是处在失业与半失业的状态，离讨论生死还有很大距离。这就促使城市新中产在痛定思痛过后，对于花大钱，更加谨小慎微。
那首众多摇滚歌手为张炬所写的《礼物》中，有这样一句，至今记忆犹新：“飞得起来，应该飞得起来……让碧海蓝天，坚信我们的爱。”我想把这句话送给美式大号SUV的翘楚：林肯飞行家。
国产的林肯，更有飞行家的气质
不要以为国产了之后，格局会下降，恰恰相反，这一次的飞行家为您带来了格调满满的四驱总统版
22英寸超大轮毂，不到80万的售价，那些受够了德系三强千篇一律之苦恼的城市侠客们，今天终于有了另辟蹊径的可能。
50万出头的基础款飞行家，要吊打的就是身患脸盲症的德系豪车
胜算在哪儿？当然是发动机。长安林肯“飞行家”全系标配全进口3.0L V6双涡轮增压发动机，最大扭矩可达553牛米，大马拉大车才是王道。满大街的2.0T驮着两吨多重大铁壳的冒牌儿豪车们，这会儿真该傻眼了。这才叫有诚意！
我是中国主持成都车展次数最多的汽车主持人，从2008年至今，一届都没有拉下。刚刚落幕的今年成都车展，林肯飞行家显然是大家议论的焦点。
晶钻式自适应LED矩阵前大灯是众多车迷啧啧称奇的地方，92颗LED结合成了光影的梦幻图腾，回头率绝对百分之一万。
12.8寸超大高清触控屏帮您实现网络互联互通
当然，我希望将来更新换代的飞行家，屏幕做得可以更激进一些，以此和旗下的冒险家等车型拉开档次。如今的触控屏，显然还是处于采购成本的考量。
“静盗”是林肯区隔于其它美系豪车的最大亮点。譬如标配的ANC主动降噪系统监测并发出反向声波抵消舱内的噪音与余音，这就比传统的NVH更上一层楼了。
与“静”反其道而行之的就是“模拟声浪”
如果你是一个跑车爱好者的话，驾驶大型SUV仍然想要寻找竞速的快感，那么就选择飞行家吧。当然，这不是萨博的贴地飞行，而是自由翱翔！
大家都知道，飞行家的林肯驾控系统带有七种驾驶模式，而高性能插电式混合动力版有自己的专属驾驶模式：Pure EV（纯电动）和Preserve EV（电动蓄能）两种。
混动版有专属全新前格栅，这种差异化、英雄图谱化的立体星标群前格栅设计，是最好区分身份与地位的标志，好像在向全世界昭告：我是和别人不一样的，我就是要和别人不一样。谁最能满足虚荣心与城市自尊，当然是美系头扛：飞行家。
对了，飞行家混动版的电池是平铺的，最大限度地压缩了电池空间，最大限度地扩展了乘员空间。换句话说，你坐在车里，并不能分清谁是燃油版、谁是混动版，因为空间几乎是一样的。
二排座椅前后可滑动150mm，飞行家把空间考量做到极致
像我这种身高逼近两米的人，最担心的就是后排空间不够大。林肯飞行家显然不会让你操心太多，5050mm超长车身，6座、7座随心选，令姚明与易建联竞折腰，呵呵。
纵置后驱平台使得飞行家的抓地力更坚挺，坐乘感受更舒坦。你不要总是担心美式棺材车的“风雨飘摇”，飞行家其实是可以当房车来享受的。
进口版飞行家一去不复返
众所众知，进口林肯飞行家的售价区间是62.88万-81.88万，而长安国产林肯飞行家的售价已经拉低到了50.98万-75.98万，这算不算有诚意呢？当然是了。
绝大多数普通老百姓对于林肯的印象依然停留在加长大婚车头车的阶段
长安林肯显然要告诉你一个不一样的林肯。那边厢有实打实的总统座驾凯迪拉克，这边厢就有拿总统名字直接命名的品牌，看谁更大气？
客观上说，奔驰GLE、宝马X5、奥迪Q7这三位优等生在同级别SUV中，始终是傲视同侪的。因此，沃尔沃XC90、凯迪拉克XT6和林肯飞行家所要争取的，其实是殿军的位置。这里面，林肯的诚意度最高，你看看，只有它，低下头，起了中国名字。点赞！
飞行家是放大版的冒险家吗？
显然不是，除了前脸有点像以外，其它方面，从里到外，飞行家的器宇轩昂、挥洒自如都是冒险家所不能比拟的。
飞行家的试驾选择在了庐山，也是希望媒体老师通过崎岖山路感受到林肯的非凡操控性
10速自动变速箱，支持跳跃降档，一切随心所欲。
你甚至可以忘了这是一个大家伙，因为强悍的动力与卓越的操控已经可以凌驾任何艰难险阻了。
从林肯的命名你是否发现了一些端倪？
大陆、航海家、飞行家……这位美系老者是要称霸海陆空的架势啊，下一部车会不会叫“外太空巡游者”呢？哈哈。
许多中国专属配置，让我们看到了长安林肯的谦逊
像是SYNC+智行互联、超大屏幕等等配置都是只出现在中国的专享配置，显然，逐渐边缘化的长安福特已经给它的高端车型长安林肯敲响了警钟，一定要更亲民、一定要更接地气，否则就是死路一条。
飞行涡轮造型轮毂是我的最爱
这个轮毂是可以在19-22寸随心选择的，很人性化
我一直觉得，一辆车的轮毂，就像哪吒脚踩的风火轮一样，不做成高亮的似乎是说不过去的。
飞行家的最佳体现：悬浮式黑车顶
想要在陆地上起飞吗？没有跃然而起的悬浮车顶是说不过去的。
一体贯穿LED地平线尾灯组是你纵深飞行前留给后车的最大蔑视
一体贯穿式尾灯，早在上汽MG GT时期，国内车型就开始尝试，但大范铺开，还是近几年的事儿。
智能电吸门轻触门把手会让驾乘者的正能量峰值提升几个层次，不是特斯拉，胜于特斯拉。
引擎盖和车身侧面的S你看到了吗？
我好喜欢这些无处不在的S型曲线，柔中带刚、粗中带细说的就是这个吧。
3025的轴距，不是超长，是太长了
穿西服的商务人士，上下车时再也不用担心紧身西裤撕裂的糗事儿了。
钢琴键式换挡，令枯燥的开车摇身变成演唱会现场。你想从总裁的司机变身减肥成功的钢琴家孔祥东吗？那么请加入飞行家的行列。
飞行家的优雅体现在S曲线和钢琴键换挡，剩下的，几乎全是刚性了，男人的最爱。
只有总统版有黑标铭牌
我相信买总统版的朋友一定是低调的，也不会在意二手车的保值率，家里也一定不止一辆车，因此，一个小小的铭牌彰显身份便足够了。
Co-Pilot360TM Plus高级智能助驾系统让驾车不再是件麻烦事儿
很多人说，飞行家中控屏的角度太“耿直”了，那么就请用它无与伦比的安全系统来弥补它的不足吧！
毕竟，沃尔沃在福特麾下很长时间，安全技术的汲取，林肯一定是不遗余力的。所谓肥水不流外人田嘛。
车载wifi热点，有效距离是15米
在汽车附近，用手机发动汽车吧、用手机开车门吧，那样多酷。
不过别忘了下载林肯之道app，这是个大前提，哈。
生活的仪式感在飞行家上体现得淋漓尽致
不要以为光是徒有虚名的灯光哦，配合Air Glide空气悬架，你的上下车都会更方便。我记得几年前，潘长江的座驾就是路虎揽胜运动版，对于小矮个儿开大车这件事情来说，有空气悬架是太重要的事儿了。
今年是亚伯拉罕.林肯诞辰211周年。
我相信美利坚历任总统中，形象最正面的就是林肯了。但愿这种精神与福祉也会护佑着长安林肯一路飞行。
108岁的林肯品牌能否在大中华区续写“马克八世”等明星车型的辉煌，我们拭目以待。
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