狼来了！Model 3补贴后跌落25万，今年已连续2次价格下调

2020年10月1日，今天对于中国“新能源汽车市场”自主品牌可谓是“黑色星期五”，特斯拉第一款国产新车Model 3继五一当天宣布官降后，今天再次调整价格，Model 3标准续航升级版补贴后售价为24.99万元，Model 3长续航后轮驱动版补贴后售价为30.99万元。

“狼来了，狼真的来了”，特斯拉Model 3国产后销量直线攀升，主要得益于性价比和品牌效应。

来自乘联会的数据统计，特斯拉Model 3从疫情好转3月份开始，已经连续7个月销量超过了万辆，刚刚过去的8月份Model 3销量为11811辆，相反在新能源市场占据优势的比亚迪新能源汽车，北汽新能源汽车，全部呈现暴跌趋势，特别是北汽新能源汽车销量更是一蹶不振，8月份累计销量仅为2132辆。

关于特斯拉价格下调的理由为：软件技术提升和效能优化。调整后Model 3标准续航升级版续航里程增加了20公里，工况综合续航里程达到468公里，最高时速225公里/小时，百公里加速5.6秒。不到半年时间，特斯拉一款国产新车就可以升级下调价格，完全颠覆了自主品牌新能源汽车的升级速度，特斯拉速度防不胜防。

依稀记得2020年5月1日，特斯拉Model 3首次价格调整，掀起轩然大波，互联网上“吐槽”声一片，纷纷指责特斯拉的“无良行为”，国人惯有买涨不买跌，这次却出现大逆转，特斯拉Model 3补贴前售价为29.18万元后，补贴后售价为27.155万元，因价格下调，特斯拉Model 3售价跌落30万元，月销量超过了万辆。

写在最后，特斯拉Model 3本次价格调整后，进一步拉近了和自主品牌新能源汽车价格差距，必然会引起系列的连锁反应，其中影响最大就要数小鹏P7和比亚迪汉，那些喜欢对标特斯拉的车企需要注意了，“狼真的来了”，如果5月1日的价格下调是市场尝试，那么今天的价格下调就是全面进攻，“狼”来了，中国自主品牌新能源汽车该如何接招？让我们拭目以待。