理想汽车发布青岛交通事故说明 L2驾驶存局限性 你认可吗？

理想汽车现在正是多事之秋，自燃，断轴之后，9月22日晚青岛的一辆理想ONE在G18高速发生了严重的追尾事故。事故让A柱严重断裂，车主以气囊未弹出，辅助驾驶系统无效等向理想汽车提出质问，再次把理想汽车推向了风口浪尖，全国各类媒体也争相报道了理想ONE青岛交通事故。

10月14日下午，理想汽车在微博发布“关于9月22日青岛交通事故的事件说明”，本次事故经过交管部门的判定：大货车由于违规并线而承担全部责任。另外，理想汽车L2级别的辅助驾驶系统存在局限性。具体事件说明如下：

仔细看理想汽车青岛交通事故说明，A柱在事故中确实断裂了，理想汽车为了说明自己的A柱是超高强度钢，对比豪华车宝马X7，奥迪Q7，沃尔沃XC90的A柱强度都是15000MPA，理想ONEA柱强度没有问题。另外，事故中理想ONE仅撞到了A柱，车头重要触点部位（气囊弹出）完好无损，因此理想ONE气囊没有弹出。

如果以上的解释都有情可原，那么“理想汽车L2级别辅助驾驶系统”存在局限性的理由就有点牵强了，如上图理想汽车在官网吹嘘“放心开，有我在”，把理想ONE辅助驾驶系统吹上了天，但忽略了智能驾驶存在缺陷。卖车时不管不顾的把辅助驾驶系统当成卖点去销售，发生事故了又说L2级辅助驾驶存在局限性，难道理想汽车存在的局限性就这样又被“甩锅”了，再有理想汽车一个不稳定的智能辅助就是“鸡肋”，你还喜欢用生命去体验这些“高科技”产品吗？