不知不觉，汽车已经不仅仅是一种交通工具了，如今，它承载的是一个家庭的生活，一个人的信仰，一代人的情怀。对于中国人来说，对于汽车的最初情怀，几乎都是轿车，这其中，一汽丰田皇冠一定会拥有一席之地。在2005年，一汽丰田成立尚短的那段时光里，第十二代皇冠作为豪华轿车正式引入国产，凭借其突出的产品实力迅速脱颖而出，成为了公务车的必选项，也曾经一度成为奥迪A6的有力竞争者。8月18日，悬挂皇冠LOGO的陆放将正式在中国上市。这意味着，皇冠品牌，王者即将归来。回顾皇冠的历史，最早可以追溯到1955年。在上个世纪50年代，第一代“皇冠CROWN”诞生。而此后，“皇冠CROWN”的每一次更新迭代都有着其特殊的意义。第二代皇冠“CROWN·EIGHT”成为日本皇室成员座驾“丰田世纪”的原型车；第三代“皇冠CROWN”首次打开高级私家车市场，让普通民众享受到幸福的高品质生活；第五代“皇冠CROWN”首次搭载电喷发动机和全世界首例4AT变速箱，将汽车的动力总成提升到一个全新的高度；跨入千禧年，第十一代“皇冠CROWN”凭借前置后驱的布局，将车辆的行驶性能发挥到极致……可以说，每一代“皇冠CROWN”在创造一个又一个经典的同时，成为一代又一代消费者的梦想之车。对于中国消费者而言，也是“皇冠CROWN”唤起了国人对于“豪华车”的认知。在上世纪80年代，进口的金标高配“皇冠3.0”成为日式豪华的代名词。在2003年，第十二代“皇冠CROWN”国产，更是有着月销2万的耀眼成绩。而更新到第十三代车型时，一汽丰田甚至还引入了 4.3 升顶配版本的皇冠。它不仅搭载了雷克萨斯 LS430 同款的 V8 4.3 升自然吸气发动机，在配置方面也是武装到了牙齿。空气悬挂系统、自适应巡航、可变转向比、自动泊车这些放在当下都算得上前沿的配置，在这台 10 多年前的皇冠上就已经配备。这也使得皇冠在不少消费者的印象中，不仅仅是一辆丰田，更是高端轿车的代名词。正如坊间所流传的那样：有了皇冠，就有了丰田的一切车型。尽管第十四代皇冠之后，其在中国的脚步戛然而止，但这并不妨碍消费者对皇冠的情怀。但，情怀如何落地？如果仅仅是“回归”，则显得太单薄，因为皇冠不仅是皇冠，更是信仰。于是，丰田给了皇冠一个更具竞争力的身份：一汽丰田高端旗舰SUV——皇冠陆放。作为皇冠品牌重启之后的重磅车型，如何定位皇冠陆放？有人这样评价：皇冠陆放就是皇冠+陆地巡航舰+荣放。这就意味着，皇冠陆放拥有着丰田旗下各个车型的优势，并将其进行了全面的升级。于是，几乎可以给出的定论就是：众所周知，丰田车型凭借其混动技术和独有TNGA在动力和驾驶体验方面有着不俗的表现。皇冠陆放就是采用丰田最新的混动技术和升级的TNGA平台。诞生于TNGA -K平台的皇冠陆放，整体车身采用低重心设计，令其体现出强健且富有活力的运动风格。同时，皇冠陆放采用兼顾舒适性和支撑性的前麦弗逊+后双叉臂式的悬架组合，有效降低了车辆高速过弯时的车身侧倾现象。更是将TNGA高刚性车身、高安全性的优点于一身，提高了行车的安全性。皇冠陆放搭载了第四代丰田混合动力系统（THSⅡ）。该系统由2.5L DYNAMIC FORCE发动机和高效的三电技术组成。其中，2.5L DYNAMIC FORCE发动机热效率能达到41%，动力输出更线性，更顺畅。同时，皇冠陆放搭载E-Four电子四驱系统，无论在哪种路况下，都能实现卓越的转弯操控性和稳定性，享受驾驶乐趣。空间方面，皇冠陆放长宽高分别为5015mm、1930mm、1750mm，轴距2850mm。超5m的车身尺寸使其空间宽敞，拥有超越同级的七座奢适大空间，能够载满一家老小愉快出行，灵活多变的车内空间，既能满足家庭乘用需求，还能够解锁更多的用车场景，大大提升了出行效率。除此之外，皇冠陆放从外观设计、内饰品质等方面都提升。皇冠陆放的外观设计动感、大气。“皇冠”LOG位于前格栅中央，宽大的格栅使其前脸看起来更加霸气。与此同时，皇冠陆放还采用了众多静音“黑科技”，诸如高分子减振材质、高效隔音玻璃和防音隔振材料的应用，让车内拥有如图书室一般的高品质静谧空间。产品背后，是车企的战略；所以皇冠被重启背后，也隐藏着丰田的思路与打法。一直以来，一汽丰田讲究的从来不是速度，而是润物细无声。但现在，一汽丰田的节奏似乎在慢慢改变。事实上，我们也能够强烈地感受到，一汽丰田内部这种速度感和要求变化的气氛是非常强烈的，是以前从来没有过的。2019年开始，基于TNGA架构，一汽丰田开始不断扩充产品线，然而，仅仅只是产品线的丰富，似乎依然无法满足一汽丰田的雄心壮志。于是，一汽丰田品牌向上的重任，就落到了皇冠的身上。作为“皇冠CROWN品牌”旗下的首款SUV，皇冠陆放完美诠释了一汽丰田对于高端化、混动化的品牌理念，源于“皇冠”却又高于“皇冠”的产品价值，超越用户期待的产品魅力，都让皇冠陆放成为了同级别首屈一指的高品质座驾。很显然，皇冠陆放正是这样一款基于匠心品质打造而来的高端旗舰SUV，它不仅仅是一汽丰田重塑高级感的又一款力作，更是对皇冠品质与品牌力的全面唤醒。
事实上，2021年是一汽丰田的战略大年，在去年完成了80万辆的基础上，今年必达88万辆、挑战92万辆。与2020年的80万辆相比同比增长达到15%。在如今汽车市场存量竞争时代，这并不是一个轻易能够达到的目标。但一汽丰田胸有成竹，将通过TNGA强化战略、皇冠品牌焕新战略和新能源战略来强化产品布局，满足用户消费升级和更多元化的需求。好产品永远是第一位的。
回头看一汽丰田过去几年的产品结构，可以发现其经历了一个显著的蜕变过程。此前“依赖一款卡罗拉打天下”“中高端车型乏力”的被动局面一去不复返，取而代之的是TNGA架构系列产品的强势上攻，亚洲龙、亚洲狮、卡罗拉、荣放RAV4、奕泽等TNGA架构新车全面进击。
加上此番皇冠品牌的焕新回归，一汽丰田展现出了强劲实力。实际上，皇冠品牌焕新战略有着强有力的基础，在亚洲龙等TNGA中高级车成功攻入30万元市场之后，一汽丰田再向上发展的通道已经打通，皇冠陆放与皇冠威尔法也有着强悍的产品实力。
皇冠的历程，其实更像是不断追求极致人生的过程。所以对于一款车型来说，这种成就远比销量数字来得有价值；又所以，极致的人生总绕不过一台皇冠。凭借独树一帜的身姿肆意穿梭在车流如潮的公路上，依靠强劲的心脏带来澎湃动力，高调的超越一辆又一辆汽车，历经66载岁月的洗礼依旧不忘初心。这种感觉，就很皇冠。
