各大造车新势力，谁能站在制高点？

从整个电动车市场发展来看，没有资本和新造车势力企业进入汽车行业的话，将无法推动新能源汽车的发展，但也不是每一家都会取得成功。如今的汽车行业正处在“变革”前夜，在互联网科技影响下，众多互联网公司、零部件企业和风投资本纷纷涌入汽车行业，在新能源领域掀起一波造车热潮，使新能源汽车的发展速度远远超出市场需求。

第一类是包括以FMC、威马、电咖为代表的由传统车企高管再创业组成的“老兵团”；第二类是以小鹏、蔚来、乐视为代表的互联网科技造车战队；第三类是以万向、前途、杉杉、零跑为代表的“造车梦想”已酝酿多年的“跨界圆梦”梯队；第四类是以斯威、NEVS国能、博郡为代表的海归及洋品牌空降势力；第五类是以福建云度、江苏敏安、昶洧汽车为代表的由地方政府及基金主投的“国资团”。

基于各传统车企奋而发力新能源的大环境，以及在新能源补贴退坡趋势与政策日趋严格，造车新势力的“所谓优势”正被快速缩小，“天然劣势”反而被无限放大。目前来看，新造车企业现在的烧钱，更多是为抢占市场份额，跑马圈地。经过一次次的行业洗牌后，会逐渐趋于稳定。

马太效应下，仍然存活的企业，将有望借由烧钱走向盈利，毕竟这个行业还有很长一段路要走，谁能站在市场的制高点还是需要时间的