路虎现在最大的问题——“不是没人买，是没人敢买”

随着极光加长版的曝光，路虎的热度再次热了起来。但是图说汽车认为，加长的路虎极光也未必能大卖，因为现在路虎的问题：“不是没人买，是没人敢买”。

的确，路虎的质量比以前好多了，奇瑞的路虎显得更加靠谱，然而高昂的修车价格，不得不让一些人想买而最终没敢买。想要让加长版的路虎极光大卖，实际上很简单，甚至适合于现在大多数路虎车型。

那就是给出5年15万公里整车质保，这对于路虎而言的确会增加成本，但是如果有这个整车质保策略，很多人的后顾之忧就被解除了。

你保值率低我可以忍！你降价我可以忍！你口碑不行我可以忍！但是5年内就有可能出问题大修，谁敢忍？所以，直接官方给出5年/15万公里的整车质保，不单单会让新车比较好卖，还能间接让二手车升值。

除了加长整车质保外，路虎还需要做点什么？

、增强口碑

口碑这东西，真不是一朝一夕的事情，但是想要毁于口碑只需要一天。路虎就是因为315事件跌落神坛，至今仍是一蹶不振。

增强口碑，最直接的方法就是增强品控，增强品控最直接的方法就是实地试验。召集车主进行1-3个月的20万公里测试，如果有问题及时解决，如果没问题就发布信息，让世人都知道不错可信。这种测试不仅仅要有时长的要求，公里里程的要求，甚至要分夏冬季节。譬如极光防冻液缺失水泵的问题，目前还比较普遍，尤其是在冬天。

、稳住价格

路虎价格一味虚高然后降幅来个十万甚至十几万，本身就对品牌有很大的伤害。目前而言，路虎整体车型在30万左右的实际售价都维持不住，极光和发现运动版早就跌破了30万，所以，在价格上，路虎可以适当降低然后稳住价格。

价格问题不单单直接影响到潜在用户是否购买，还影响到老车主是否回购。这就是所谓的品牌忠诚度，如果你是路虎车主，你买的时候40万，过了一年，这车已经降到32万，气不气？那你以后还会买路虎吗？大概率不会了。路虎很多车型三年保值率不到50%，就已经很说明问题了。

、推出新车型

目前路虎并没有推出纯电车型，而纯电车型又被认为是技术门槛最低的车，加之路虎在外观内饰层面一直处于国际顶尖水准。如果路虎能够在国内推出一款特供的纯电车，售价30万左右，续航里程达到700km，相信买单的人不会少。

然而，如果是路虎自己，显然他们不会这么干。如果真的推出纯电车型，可能又要奔着50万左右去，然后落个没人买单的局面。

从目前的市场看，豪华品牌的溢价能力已经在降低，而路虎品牌的高度下滑也是不可否认的事实，这个时候，路虎不仅仅是稳住价格，更要打开市场。新车型定价低一些，换取更大市场，让自己的口碑起来，这才是路虎最应该做的。因为路虎就是因此跌落神坛的，如今学不会从哪里跌倒从哪里爬起来吗？