45万怎么选？Jeep牧马人和宝马X3谁档次高？懂车人说了大实话

当下汽车行业里，各大厂商暗中博弈、险象迭生，胜则生，败则退出市场，千姿百态的车型被厂商产出并推向大众。“德国品质”大众朗逸，成为了家喻户晓的口碑车型。“国产豪车”红旗H7，继续追求卓越，成绩突出。在汽车制造技能突飞猛进的如今，厂商造车必须对人群有精确的定位，其产品才能成功。正如牧马人和宝马X3。

今天请到驾驶者小谢，他驾龄8年，有过一辆Jeep牧马人，因为想换车，入手宝马X3，现在为止他提车已有2个月，跑了4000公里，宝马X3真的很好用吗？比较Jeep牧马人，宝马X3的亮点在何处？接下来，就让他为我们解答！

先开牧马人

颜值，霸气，复古，帅气，大爱。我喜欢这种灯泡的感觉，不太感冒LED，车侧脚踏板：Jeep牧马人撒拉的脚踏板很实用，尤其是老人上下车好好，是车轮的设计不太喜欢，回头率和被拍照得机率都挺大的。

这中车的内饰还是简单点比较可靠，起码比陆虎卫士强。屏幕足够用，反应够灵敏，内饰简单，但几乎什么功能都有，座椅加热，定速巡航，没有异味，太粗糙了。

空间不错，因为是4门版的，比较满意。本人1米83200斤，空间够用.座椅放倒后拉货不错.有睡袋可以直接睡车顶，五人坐空间基本满意，高，头顶很宽敞，整体空间还是蛮大的，后备箱能装好多东西。

坐着舒服，空间大，视线好，我感觉没什么毛病。撞见坑洼的道路感觉坐不住，不过我喜欢这种感觉，车内噪音不大，比货车强多了，40到80正常开还以为是轿车安静，后一排就不行了，座位太短，不适合长距离搭乘。

越野动力强劲，提速又不能和汽油机比。还可以，5.7最好，没有不踩油门就加速的车，满载照样爬山，跑高速的时候，虽然很高，但是底盘给人的感觉还是稳当扎实。

驾驶并非Jeep牧马人的强项，但是根据这几天使用看来。所以过弯速度不能太快，转弯半径大，Jeep牧马人还是更适合去户外体验，悬挂支持也很足，哪有那些人说得那么夸张，并不比轿车差多少，方向和制动都算轻盈，油门稍重，通过性极佳。

再开宝马X3

颜值这个东西见仁见智吧，个人觉得还不错。阳光一照，显得整个车子更精神了，前脸霸道，小logo细节到位，太喜欢m标了，20寸轮胎大气，结合M的运动套件，是X3系列里面最酷的。

这一代的X3在内饰豪华营造感方面做得还是很不错的。能看到的地方都是真理包围，科技感也有了，做工还是比较细致的，但是车内的空间很小，中控台看着很紧凑，车内明显杂音，但是不清楚下雨天，雨刮器刮到车窗上方时，有响声。

我对空间大小特别满意，平常带着老婆一起上下班，有时候带点货。车内置物能力较强，后尾箱空间足够，因为没有加长，第二排空间略小，能装不少东西，但是行李箱不能太大，要不然后尾箱门关不上。

总体这款车从舒适和操控两方面是平衡的。当你启动驾驶时，真的没有什么声音，相当静，降震还行吧，都说比较硬，我还能接受，只能靠辅助头枕来缓解，第二排座位的长度有些短。

动力随叫随到，如果选到运动模式，那个推背感马上就上来了。184马力对对于代步足够用了，没有肉的感觉，运动模式下还有点小惊喜的，油门踩深点推背感很强，说明X3的提速还是很快的，起步不明显，20码以后无压力，运动模式很爽，动力很丝滑。

宝马讲究的就是驾驶，买宝马是买驾驶，驾驶感受是其他车比不了的。悬架整体性很好，感觉是一个整体，悬挂比较硬，而且宝马转弯的精髓还在，所以3颗星吧，引擎和变速系统那是成熟标配，加减档顺畅，几乎没有顿挫感。

结语:

Jeep牧马人：外观简单又经典时，操控还好了，比较稳定。宝马X3：操控弥补，真想着舒适性也不买这台车了，顶配30i动力，很棒。我给Jeep牧马人 89分，宝马X3 91分，我对宝马X3各方面表现较为满意，特别是外表的凌厉真让我倾心。尽管两款车的裸车价差不太多，不过还是选择宝马X3更好一些。现在很多人承认它的价值与地位，我坚信宝马X3的未来是一片曙光，其实买得起它也容易，年薪等于车价的一半就开得起！人都没有完人，车当然也不可能绝对的完美，只能说谁更适合自己。开它到现在，我的感受是十个字：都是辆好车，选谁都没错！那么，45万怎么选？Jeep牧马人和宝马X3谁档次高？懂车人说了大实话。大家都怎么看呢？