【问诊中高级车市】兄弟换代 帕萨特准备的不是拥抱而是拳头

不过兄弟俩斗归斗，关键时刻还是要共同维护他们在中高级车市场的霸主地位。

2016年上半年，上汽大众以968,723辆的成绩拿下了半年销量冠军，也是众多汽车公司中唯一一家突破90万辆销量大关的企业，这个成绩够它傲娇一阵了。但是，还不能高兴太早，上汽大众的神车帕萨特继续盘跌，销量一路下滑，“大众双雄”的风采早已不复当年。

这其中既有整体B级车市场萎缩带来的影响，也有其自身的原因，如何保住大哥的位置是帕萨特现阶段需要认真思考的问题。

兄弟阋墙

帕萨特在中国走过了16年的历史，繁荣时期的帕萨特销量动辄两万，在2013年销量顶峰时，年销量达到23,0105辆。其与兄弟家族的迈腾也是相爱相杀。今年1月份，上汽大众推出新款帕萨特，一汽大众当然也不甘落后，再过几天，全新迈腾也即将上市。

作为大众旗下最得力的左膀右臂，一汽大众和上汽大众一直以来不断为大众品牌创下佳绩，但是私下也会出现窝里斗的情况。不难发现，每每一方推出了一款新车或者换代车，另一方一定按捺不住立刻强补以求达到平衡。

不过兄弟俩斗归斗，关键时刻还是要共同维护他们在中高级车市场的霸主地位。面对市场上的雅阁、天籁、凯美瑞等竞争对手的围剿，二者还是团结起来一致对外。在B级车市场，上汽大众帕萨特与一汽大众迈腾，牢牢占据着市场前两位置。但是照目前来看，好像情况并不是很乐观。

从去年全年中高级车的表现来看，一汽大众跌了19.4%，上汽大众跌了9.6%。历史总是惊人的相似，今年的情况似乎更加糟糕。在今年的轿车销量排行榜的前十名，几乎看不到中高级车的影子。

从今年上半年销量来看，帕萨特1-6月销量为82,865辆，仍以绝对优势保持了细分市场第一的位置，只是同比下降31%。但今年6月份帕萨特延续了上个月大幅下滑的态势，销量无法破万，同比下降36.4%，仅在中高级市场中排名第三。

迈腾6月份的情况比帕萨特好一点，虽然今年1-6月份累计销量为78,677辆，同比微增长0.8%，但6月份表现良好，销量超过了1万辆，在中高级市场大多数车型都处于销量下滑之时，实现了少有的正增长。

兄弟阋墙，难御其辱。虽然从上半年的销量增幅来看，迈腾的表现好一些，但是放眼整个中高级市场，“大众双雄”的风光早已不及当年。全新中期改款的帕萨特也没能改变帕萨特堕落凡尘的命运。从迈腾到帕萨特的陨落，可见中高级车真的是“步步惊心”，这足以让即将迎来全新换代的迈腾惊出一身冷汗。

除了这些外部的原因，无论是帕萨特还是迈腾，他们在德国的“母亲”都是大众Passat。但是在血统上，迈腾更加纯正一些，而帕萨特是按照中国人的习惯、消费需求以及经济观念等因素进行了改造，所以在血统上吃点亏。虽说帕萨特做到了知己知彼，符合部分国人的需求，但是这换代速度实在是太拖拉。帕萨特还是B5.5的时候，迈腾已经是B6，好不容易在B7上一致了，到了这一代，帕萨特出了B7.5之后，迈腾已经要升级到B8了。这些问题的存在都可能导致这些追求纯德系血统或者新技术的目标人群的流失。

市场危机

B级车在过去一直被视为宜商宜家的车型，既可触及商务层面，又可被家庭选用。如今，B级车市场的整体销量和市场占有量逐年下降，一方面是由于宏观经济的不景气，车市整体增长有限。另一方面，中国新车市场正处在一个消费转型的阶段，更多购买B级车的人群，来自于年龄更大的保守型购车者，而这一部分人群换车的意愿已经不大。

相对而言，85后、90后进入新购车用户主力人群，而80后进入二次、三次购买阶段，这两类人群都不是一般的B级车的目标用户和消费群体，相当一部分人更愿意一步到位，选择空间足够大的SUV或MPV。

此外，最近发展的如火如荼的专车经济和共享经济，对B级车市场的“挤压效应”也是相当明显。一些专车企业，虽然在未来几年加大B级车等商务类轿车的采购数量，但这不仅不会给B级车市场带来需求的增长，反而会成倍减少私人用户对B级车产品的购买需求。这样一来，给帕萨特等中高级车带来的困境已经显而易见。

市场就像一个跷跷板，中高级车市场销量的下滑，托起的不仅有SUV市场的猛进，同时还有入门级豪华车的高涨。随着豪华车价格的不断下探，对帕萨特等中高级车形成了一定程度上的挤压。一些入门级的低配版豪华车如宝马1系、沃尔沃S40、英菲尼迪Q50L等的价格已经下探到了30万元以内的区间，帕萨特等中高级车的高配版本正持续不断地在天平的另一端接受烟熏火燎的煎熬。

破局的机会

虽然照目前的形式来看，帕萨特在发展的路上的确遇到了一些阻力，在当前SUV发展迅猛的汽车市场，它是否真的毫无翻身的机会了呢？

一位汽车行业的分析师称，SUV未来的市场份额会和轿车相当，而B级车作为轿车市场中最为重要的组成部分，随着市场上消费者消费观念的转变，B级车曾经的火热态势还会重现。那么，从帕萨特本身来看，不能仅仅坐等市场的红利来临，结合自身情况去改变才是王道。

除了产品的外观、性能等方面需要做一些改变，与此同时，加快产品升级换代的速度也是目前帕萨特亟待解决的问题。未来，帕萨特要想保住大哥的位置，必须更加积极主动地提升自己的品牌形象。

在产品升级换代方面， “如果B级车想翻身，企业必须要积极应对，对现有的产品也要积极改进，”乘联会秘书长崔东树表示，“由于目前汽车市场的商务需求较之从前已经大大削减，家用需求已经成为主流，B级车更多的往家用方向靠拢才有出路。【END】

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