阿斯顿•马丁在乐视生态中扮演什么？
根据双方达成的合作协议，阿斯顿·马丁将在乐视超级汽车未来的生产制造方面给予重要的支持和协助，同时，乐视的电动动力总成及车联网系统也将向阿斯顿·马丁全面开放。
近日，阿斯顿·马丁与乐视在北京签署了战略合作伙伴谅解备忘录，据商讨，未来双方将开展一系列研发合作，并携手打造新型互联网智能电动汽车。同时，阿斯顿·马丁将成为第一代乐视超级汽车的代工生产方，利用其在高端车型生产制造领域的经验帮助乐视打造电动化、智能化、互联网化、社会化的超级汽车车型。
在世人眼里，阿斯顿·马丁一直是高逼格的超豪华品牌，怎么会和国内一家新兴互联网公司进行合作？
引入中国血液
阿斯顿·马丁CEO安迪·帕尔默是这样解释的，“在互联网所引发的革命中，阿斯顿·马丁马丁应该向‘年轻人’学习。我认为，汽车行业有时有点自负，而新鲜的血液可以改变甚至颠覆汽车行业的现有格局。”
而阿斯顿·马丁全球营销总监Mr Dan Balmer同时也表示，“阿斯顿马丁没有计划生产低端的车型。我们的车既不会降低价格也不会大量生产。在阿斯顿·马丁第二个百年计划中，我们仍然会坚守这样的路线。”
根据双方达成的合作内容，阿斯顿·马丁将在乐视超级汽车未来的生产制造方面给予重要的支持和协助，同时，乐视的电动动力总成及车联网系统也将向阿斯顿·马丁全面开放。
乐视超级汽车的电动动力系统和智能车联网系统将有望应用在阿斯顿·马丁的首款纯电动汽车Rapid E上。明年1月份，装配有乐视车联网系统的阿斯顿·马丁Rapid S将亮相美国消费电子展。根据中国汽车工业协会数据统计，中国新能源汽车今年销量将有望达到22万到25万辆，而此前世界最大新能源市场美国全年销量约为18万辆。按销量计算，中国成为世界最大的新能源汽车市场并无悬念。
在2015广州车展期间Dan Balmer（阿斯顿·马丁全球营销总监）在接受《汽车公社》记者专访时就表示，“中国市场无疑影响着我们未来汽车的研发。如果没有中国市场，也许我们就不会有DBX这样的概念车，也不会有Rapid E这样的电动概念车。”所以阿斯顿·马丁同乐视在新能源的合作也被业内看做是为拓展中国市场而走的“双赢”之路。
阿斯顿·马丁的危机
阿斯顿·马丁在11月凭借其概念车DB10在《007幽灵党》电影里惊艳亮相，再度引发了世人对这个超豪华品牌的关注，但对比法拉利等超豪华品牌，阿斯顿·马丁的品牌影响力在全球一直有着相当大的局限性。
据有关媒体报道，阿斯顿·马丁近年来利润下降，去年亏损额为7,180万英镑（约合1.1亿美元），2013年亏损2,540万英镑（约合3,923万美元）。2014全年亏损额几乎达到2013年的三倍，算起来已是连续4年亏损。而安迪·帕尔默曾表示，随着公司投资打造其首款跨界车型以及对现有车型进行更新，公司至少在2017年之前都不会恢复盈利。
2014年阿斯顿·马丁销量为3,661辆，较2013年的4,200辆下滑了12.8%，销量的下滑导致营业收入损失了约10%。此外，去年2月份该公司曾因劣质油门踏板杆召回17,590辆汽车，占2007年以来阿斯顿跑车销量的75%，导致公司利润遭受重大打击。
在全球市场的销量下滑，让阿斯顿·马丁品牌承受了巨大的压力。于是阿斯顿·马丁将目光转移到了新型发展中国家，尤其是在有“奢侈品牌爱好地”之称的亚洲。逐渐亚洲也发展成为了继美国、英国以及欧洲之后的阿斯顿马丁第四大全球市场，而中国又是其亚洲最大的市场。
但Dan Balmer也坦言，“随着市场的变化，销售数字也在处于变化过程中。但对于我们来讲，阿斯顿·马丁这样的奢侈品不是以量来衡量的。”
变革之中
当合作进入实质性阶段的时候，阿斯顿·马丁可能并不会为乐视代工超级汽车，原因在于其现有的产能已经在生产自己的智能电动汽车，且阿斯顿·马丁生产能力有限，所以不太可能为乐视超级汽车代工生产。更重要的是，英国政府对汽车产业的定位也不可能让阿斯顿·马丁代工。
不过，从目前看来，无论是哪一种合作，乐视与阿斯顿·马丁依然会有很深合作。“目前我们的合作仍在进行中，共同探索一些技术方面的合作，聚焦于新能源车型的人机交互、信息娱乐服务等方面。当然了，现在合作仍然处在概念研发阶段，还没有具体落实到生产上。”Mr Dan Balmer表示。
而有业内人士也称，阿斯顿·马丁与乐视的合作不是代工概念，而是提供技术和服务支持。安迪·帕尔默在签署合作时的表态更指出，“我们不仅期待将我们的专长用于打造Rapid E车型，更期待利用我们在咨询领域的能力为乐视汽车的制造提供帮助。”
同时安迪·帕尔默也表示，作为一个非常老牌的厂商，阿斯顿·马丁需要新鲜的血液能够改变一个产业的格局，同时从传统当中找到精华，从新的公司当中找到亮点，把其融合起来迸发出新的火花。
目前有消息称阿斯顿·马丁在英国总部Gaydon工厂的生产线已经由过去的3条增加为8条，年产能约为8000辆。阿斯顿·马丁从一个跑车制造商向电动车转型仍得不到盈利的同时，无论是合作方乐视还是与信中利7720万美元的投资都能为其提供不菲的现金流。【END】