【车展·新车】以“柯珞克”之名，斯柯达要做YETI未做到的事
斯柯达KAROQ的推出，能否做到YETI未做到的事？这也就意味着，KAROQ的表现将是对斯柯达最大的考验。
11月17日上午，广州车展6.1馆，比原定的时间晚了10分钟，发布会在回顾了斯柯达20年的发展和在中国11年的发展后，上汽大众销售与市场执行副总经理、上汽大众汽车销售有限公司总经理贾鸣镝正式宣布KAROQ亮相，并且正式发布KAROQ取义自《道德经》“琭琭如玉，珞珞如石”的中文名字——柯珞克。
新车计划在2018年第一季度上市。实际上，斯柯达KAROQ已经在捷克Kvasiny工厂下线，而且10月开始交付欧洲用户。据公社的小伙伴讲，在西班牙已经能看到很多KAROQ的广告。而作为斯柯达2025战略的一部分，除了2018年是斯柯达的SUV之年，未来几年斯柯达将会继续扩大车型系列，SUV车型系列的发展则是重中之重。
不久前，斯柯达柯迪亚克KODIAQ上市，月销五六千辆的成绩让斯柯达看到了SUV方面的力量。不过，斯柯达KAROQ的推出，能否做到之前YETI未做到的事？
“小号科迪亚克”
从今年5月份斯柯达KAROQ在瑞典斯德哥尔摩亮相首发，半年后的11月就完成国产准备并亮相广州车展，也可看出斯柯达对于中国市场的重视程度。而且，随着中国市场“救世主”般的影响力越来越大，众多合资品牌的国产化进程也开始加速。
从定位来讲，斯柯达KAROQ是介于野帝与科迪亚克之间的紧凑型SUV。不过，作为与科迪亚克一样同为MQB横置发动机平台打造的KAROQ，沿用了斯柯达Vision S概念车的设计元素，其外观设计风格也与柯迪亚克高度相似。
从外观来看，作为源于水晶工艺出众的国家捷克而来的品牌，斯柯达KAROQ的家族设计语言上也从水晶切割艺术获取了灵感，运用了简洁精准的线条和棱角分明的折面，所以线条和棱角等方面也可以看出，KAROQ比柯迪亚克更为硬派。而与科迪亚克的大相比，柯珞克KAROQ在进气格栅和车灯上都尽量往小的方向靠拢，努力营造一种年轻动感的氛围。
在空间上，柯珞克加长50mm后达到2688mm的轴距，提供了宽敞的驾乘空间。动力方面，柯珞克搭载EA211系列发动机，提供TSI230和TSI280两种动力选择，均搭配7速双离合变速箱，而且全系标配发动机启停功能和制动能量回收系统，兼具充沛的动力输出和出色的燃油经济性。
柯珞克还是首款采用数字仪表盘的斯柯达车型，驾驶员可以自行选择仪表盘显示的内容。通过实用的手势控制可以对众多功能进行操作。该车还搭载了众多全新的“Simply Clever”智慧解决方案，其中包括虚拟踏板，只需动动脚即可开启尾门等人性化的解决方案。在安全配置上，KAROQ较柯迪亚克也有了很大的进化。
实际上柯珞克KAROQ一经推出，在欧洲市场前两个月的销售，已经远远超出斯柯达预期一倍以上，如果不出所料，斯柯达Karoq有望在中国市场上取得比YETI更好的市场销量，从而将YETI失去的销量尽快提升上来。“对于如YETI这样原本为MPV的车型，未来或将退出市场，让斯柯达的设计语言和风格更加统一。”斯柯达方面表示。
期待SUV突破
今年是斯柯达入华10周年。数据显示，斯柯达在中国累计销量已突破210万辆。2010年开始，中国市场就成为斯柯达品牌最大的单一市场。目前，每4辆斯柯达品牌的新车中就有1辆销售于中国。
这个时候上市这款SUV，无疑是看到SUV方面突破的希望。斯柯达入华10年，其主力明锐销量超过115万辆，占比超过50%，可以说，明锐就是斯柯达在中国的基石，但是如果像今年上半年明锐销售出现近两成下滑的情况出现，会产生“把鸡蛋放在一个篮子里”般的市场风险。
所以，正如2015年的广州车展上，时任斯柯达中国总裁韩麦安及上海大众斯柯达品牌营销执行总监欧阳谦所透露出的，“希望将主打车型明锐的销量占比努力降到3成左右，并从2017年开始降更专注于SUV战略。”而根据斯柯达上半年公布的数据看，明锐目前在斯柯达全球总销量的份额为35%。那么，在中国这一比例明显过高。
去年的广州车展上，斯柯达终于发布了SUV战略。一年后，柯珞克KAROQ以正式亮相的方式在相同的地点体现了斯柯达对SUV战略的执行速度。就在车展前的11月15日，斯柯达中国还举办了一场媒体沟通会，并进行了一场预展，除了KAROQ首次亮相，还重申了斯柯达的SUV战略，表示2018年，斯柯达将有3款SUV来到中国市场。
斯柯达之前在中国市场的目标一直是到2018年要达到销量50万辆以上，而现在则依托SUV战略和增长的SUV市场，斯柯达确定了在2020年前销量翻倍的目标，也就是要达到60万辆左右的销量。根据今年前十个月累计销量261082辆来看，2020年的目标还是有相当大的压力的。
正如斯柯达中国总裁韩盛 （Dr. Ralf Hanschen） 在15日的媒体专访上表示的，中国市场非常大，有足够的空间容纳这么多的车型，这也是斯柯达的机会。但是，我们也看到，KAROQ切入一个竞争白热化的紧凑级SUV市场，除了合资品牌的竞争，还将面临来自传祺GS8、长城WEY、领克01等自主品牌高端化的冲击，这也就意味着，KAROQ的表现将是对斯柯达最大的考验。【END】
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