又是深夜公布恋情，宝马戴姆勒凭啥互撩成功？

宝马与戴姆勒的联手也是针对来自美国和亚洲的竞争对手的举动，比如美国 Uber、中国滴滴，都已经在共享出行领域占据了巨大的份额和世界级的影响力，而德国作为汽车强国，甚至没有一个强大的世界级出行品牌。

记者｜曹旻希

3月28日注定是一个公布恋情的好日子。

就在张继科与景甜公布恋情仅12小时后，当天，宝马股份公司（BMW AG）与奔驰母公司戴姆勒股份公司（Daimler AG）联合宣布，双方计划合并它们的汽车移动出行业务，为用户提供一站式智能出行服务。

据路透社消息，为提升全年业绩展望，宝马旗下分时租车业务DriveNow和戴姆勒旗下分时租车业务Car2Go，以及打车、停车以及充电服务合并后组建合资公司。根据交易条款，宝马和戴姆勒将分别持有新公司50%的股份。

宝马和戴姆勒表示，德国豪华汽车制造商正在“应对来自城市交通和不断变化的客户需求带来的挑战”。虽然双方合并了移动出行业务，但在主线业务上仍然保持竞争关系。

事实上，早在去年就有消息称，宝马与戴姆勒的两大汽车共享业务DriverNow与Car2Go将整合起来成立独立公司，使用一个共同的品牌，并使用共同的技术和平台，目的是进一步扩大欧洲市场的出行业务。

德国当地媒体表示，宝马与戴姆勒的联手也是针对来自美国和亚洲的竞争对手的举动，比如美国 Uber、中国滴滴，都已经在共享出行领域占据了巨大的份额和世界级的影响力，而德国作为汽车强国，甚至没有一个强大的世界级出行品牌。

DriveNow共享汽车服务由宝马和汽车租赁公司Sixt于2011年联合推出，如今服务范围已覆盖欧洲的10余个城市，运营车辆达6500辆，用户数量约100万。车型以i3为主，就在近段时间，Drive Now还首次落地中国成都，这是宝马即时出行项目在亚洲的首站落地，也标志着宝马集团正式将共享出行服务推向中国市场。

而戴姆勒于2008年推出Car2Go共享汽车租赁服务商，相关资料显示，发展至今Car2Go车队共有约14,000辆汽车，业务范围涵盖北美、西欧和中国的20余个城市，用户量近300万，车型以Smart为主。

尽管布局较早，但这些业务始终没能实现盈利，更为严重的是，随着如Uber等互联网公司在共享出行领域的份额与影响力不断加大，传统车企面临的压力也在与日俱增。

根据宝马公司的年度报告，2017年，为欧洲客户提供的汽车共享业务，2017年销售额为1.42亿欧元，亏损3400万欧元。宝马董事会成员Peter Schwarzenbauer表示，合并后的项目不会立即盈利，“我们合并的第一个目标是成为一名大玩家，然后才可以盈利。”

因此，有分析认为，宝马与戴姆勒在共享出行方面的业务融合，将在成本方面有所降低，在业务影响力方面有所提升，对两家企业都能带来益处。据悉，宝马和戴姆勒正在考虑为合资公司命名，但在交易获得监管机构批准之前不会公布任何内容。

这项计划大约在一年前就已有风声，但彼时该计划遭到作为Drive Now的出资方之一Sixt的反对。最新消息显示，Sixt目前已被宝马收购其部分股份和商标权，一旦合并计划达成，Car2Go和DriveNow会继续保留各自的品牌名称，共享双方技术。

未来，两家公司合并后将会获得：

·宝马DriveNow和Car2Go将总计拥有四百万用户。

·宝马的ParkNow服务，可帮助用户在附近找到免费的停车位。

·宝马电动汽车充电网络，通过合作伙伴覆盖全球143,000个充电点。

·包括戴姆勒的MyTaxi在内的乘车服务，该应用程序允许用户为注册的出租车订购和支付费用。该应用在欧洲较受欢迎，许多城市并不允许Uber和其他出行服务进入。

“戴姆勒和宝马仍然是竞争对手，但是我们也有一致的目标。”宝马集团董事长科鲁格在一份声明中表示说：“我们的移动服务计划合并将会集中我们手中共同的优势资源，并向我们的新竞争对手们发出强烈信号。”