每周辣评|看了磷酸铁锂版Model 3的使用建议,才明白啥是真正的电动爹
太难伺候了!
01
没想到,还是乐观了,特斯拉的磷酸铁锂也逃不过低温不给力的坑,之前官方建议车主尽量冲到100%,现在又建议定期花四个多小时重置,未免太坑了。
如果是南方车主,你可以不用在乎这些,如果是北方车主,家里还没有自己的充电桩,那我真的劝你别考虑磷酸铁锂版的Model 3了,这才是名副其实的电动爹,不够伺候它的,就为了省几万块。
根据工信部新车公告,小鹏G3也要推出磷酸铁锂版了,北方车主们要三思啊。
02
就现阶段而言,燃油车才是利润源泉,电动车的盈利能力似乎无法担此重任,不过20年之后,电池的成本可能已经非常低了,到时候电动车的利润也很有可能已经可以超越燃油车。
今年大众因为排放不达标要被罚2亿多欧元,那还是在ID.3已经开卖的前提下,如果没有这款纯电动车,大众要交的罚款更多。
所以对于电动化,我们还是应该保持乐观的。
03
不过现阶段所谓拿掉安全员,还只是一种转换概念而已,比如通用Cruise上的安全员,实际上是从驾驶席换到了副驾,手里还掌控着紧急制动按钮,就像驾校的教练一样,关键时刻能出手。
之前百度的无人车演示中,安全员变成了线上的,也能在突发状况的时候接管车辆。所以目前还没有企业真的敢彻底拿掉安全员。
当然,这里并不是说这种做法偷换概念,毕竟现阶段,安全是最重要的,宁可步子迈得小一点,Uber就是前车之鉴。
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