昨天凌晨，一场“双黄连口服液”抢购大战轰轰烈烈的打响了，短短几分钟，线上全部售空，线下排起深夜长队，试图抓住每一根可能的救命稻草。老百姓们对于本次疫情的恐慌程度可窥一斑。在春节这个本应举国欢庆，阖家团圆的节骨眼上，一场始于武汉的新型冠状病毒疫情席卷全国。在疫情重点地区，除了行色匆匆的去超市购买生活必需品的人外，街道几无人烟；在农村，各村庄进村入口被封，甚至省委书记来了也被“拒之村外”。此次疫情对各行各业的抗风险能力都是一场考验，尤以第三产业为主，如餐饮、娱乐、交通运输等行业，三轮车行业势必受到不小的冲击。数日前，华中科技大学附属协和医院专家组副组长、急诊科主任张劲农教授在接受采访时表示：防止疫情全球蔓延，封城和禁止乘坐公共交通都是有效的措施，但需要配套措施。如鼓励私家车和电动自行车出行。对无车一族来说，电动车恐怕是广大市民使用最多的交通工具。因新冠状病毒可通过空气和飞沫传播，相较于普通电动自行车，电动三轮车具有封闭式的驾驶舱，可有效隔绝飞沫，在预防病毒传染上的作用显然更胜一筹。电动三轮车涉及大量用户的日常出行，在这非常时期，也希望相关部门行非常之法，为广大民众更安全的出行开方便之门，让无车族有更便捷更安全的出行选择。三轮车行业每年春节过后都会有个小旺季，但今年恐会延后到来。据相关统计，新型冠状病毒潜伏期约14天，而武汉封城在23日封城，封城前官方宣布有500万人流出武汉，这就意味着在2月中旬疫情发展仍将处于上升期，而新冠病毒疫苗的研制周期较长，短期内难以研发完成并通过临床上市。由此可见，今年传统的开春小旺季极大可能会在疫情期间度过。在疫情重点地区，民众的消费行为将会受到限制，极有可能波及三轮车行业。但，疫情的出现也让消费者会更加注重选择自己的出行方式，相信旺季将会虽迟但到。1月31日，世界卫生组织（WHO）宣布新型冠状病毒疫情为“国际突发卫生事件”。世卫组织多次强调，这一宣布不代表WHO对中国抗击疫情没有信心，相反，其对中国为抗疫所做出的努力给予了充分的肯定。但出口额短期降低是不可避免的，已有不少商家反映因疫情原因而取消订单。
在此同时，国内重点地区因物质配送频次增加，快递行业对三轮车的需求将会有显著增加。同时出于个人安全考虑，购买半棚或全棚三轮车的消费者也会有所增加。
三轮车不少品牌在国际市场进行销售，短期内三轮车的出口或将受影响，但国内需求受到疫情的刺激，却将会呈现可观的增长。
