微说：碳纤维与汽车轻量化

碳纤维具有高强度、高模量等优异力学性能，与金属材料相比碳纤维还具有较低的体密度，耐酸碱腐蚀、耐疲劳等优异性能，因此碳纤维增强复合材料（CFRP）在越来越多领域逐步替代金属材料。

据统计2019年上半年国内汽车保有量达到2.5亿辆，近年来随着世界各国环保意识不断增强，我国汽车环保标准也不断提升，因此汽车轻量化成为重要议题。

汽车轻量化设计理念是在保证汽车的强度和安全性能的前提下，尽可能地降低汽车的整备质量，从而提高汽车的动力性，减少燃料消耗，降低排气污染。

据统计汽车整车重量降低10%，燃油效率可提高6%—8%；汽车整备质量每减少100公斤，百公里油耗可降低0.3—0.6升；汽车重量降低1%，油耗可降低0.7%。

从理论上讲，碳纤维复合材料综合性能要优于金属材料，而且体密度小，因此其质轻高强特性非常适宜于汽车轻量化领域，而且近十年来碳纤维在汽车领域似乎获得广泛关注，几乎国内外大小型汽车厂家都在或多或少以CFRP材料为汽车减重。

CFRP在汽车轻量化领域究竟能够实现多大程度减重，据日本碳纤维制造协会（JCMA）研究表明，CFRP可以用于车顶、门框、发动机罩等众多领域，并实现减重。

经过综合对比分析，使用CFRP材质汽车较之传统汽车，白车身的重量可以减重400kg。

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