【铖然说】第391期 沪牌轻松就搞定！原来大家都买的是上汽荣威混动！

自从上海地区宣布限牌以来，“沪牌”就成了一种奢侈品。这和目前迅速增长的汽车市场形成了鲜明的对比，对于在上海的消费者来说，能否搞定一块“沪牌”则成了购车首要考虑的问题。就在最近7月份的沪牌拍卖中，最低成交价也高达87200元，中标率仅为4.8%。这也意味着，只有不到1/20的人才可以上到车牌，“沪牌”的紧俏程度自然不言而喻，最贵铁皮实至名归。

面对残酷的现实，上海人民的新选择

车牌贵、难拍牌的现实，这已经成上海地区目前汽车市场不争的事实。近期，又有消息称，外地户口需要在上海缴纳三年社保才可以上沪牌的政策即将出台，拍牌人数的剧增，也将拍牌难度推向了一个新的高度。

当然，也不是说拍不到车牌就不能买车了，在上海购买新能源车型，就可以直接取得上海车牌，成为了上海人民的新选择。一股新能源车风潮，就此席卷上海。

上汽荣威一枝独秀，上海市占80%称王

上海市经信委发布消息称，上半年上海市共推广新能源汽车12774辆，包括10698辆插电式混合动力车型。其中，上汽荣威旗下插电混动车型销售了8000余辆，占整个上海插电混动车型的80%，也就是说，上半年上海每卖出10辆插电混动车型就有8台来自上汽荣威。

今年6月，上汽荣威旗下主销车型荣威e550销售了2329辆，同比增幅达238%。今年1-6月，荣威e550共销售了8708辆，同比增长162.2%，而上汽荣威新能源在今年上半年的整体销量增幅更是达到了167%，远高于市场平均水平。

e550深受青睐，e950和eRX5联手发力

在上汽荣威新能源车型在上海地区高歌猛进的同时，我们也发现了荣威e550尤其受到消费者的欢迎。荣威e550搭载了1.5L VTi-Tech 高效能发动机和永磁同步电的组合，变速箱则是EDU智能电驱动单元，有着媲美保时捷911综合扭矩，但油耗却只有百公里1.6L，续航里程达到了600公里。除了这些比其他品牌更出色的“本质表现”之外，荣威e550在整车和电池安全方面还是有着独特的优势，尤其是大家比较敏感的电池问题，荣威e550的电池防水等级达到了史无前例的IP67级（最高防尘防水标准），即使在水深1米处浸泡30分钟也没有任何安全隐患。

在终端售价方面，荣威e550在上海也有着不错的优势，可以获得2.4万元的新能源汽车补贴，终端售价则是17.68万元，性价比凸显。同时，我们可以得知，目前比亚迪“秦”在上海的终端售价价格（不计厂商优惠）是17.98万元，迈过四万辆的红线之后，则将进一步上升为18.48万元，比e550贵了8000元之多。要知道，去年荣威e550的到手价格要比“秦”贵近两万元。

再来看看前不久上市的中国首款高级混合动力轿车荣威e950，不仅彻底颠覆人们对中型轿车油耗大、排量高、排放高的传统印象。百公里油耗仅为1.7L的表现，加上矩阵式的LED和越级的安全智能科技配置，使得荣威e950不仅是一款出色的新能源车，更是新世代亲民健康的选择。

刚上市的荣威RX5以互联网量产汽车的身份迅速杀入SUV市场，一夜之间成了中国最热门的“网红”，其新能源版本eRX5也将和消费者们见面，将互联网和新能源两大未来发展趋势完美融合，必将领导未来汽车发展趋势。

写在最后

上汽荣威新能源的崛起，结合了天时、地利、人和。在国家鼓励新能源车的当今社会，结合上海地区特殊的汽车消费者市场，加上消费者对于新能源车的认可，上汽新能源的成功绝非偶然。在这斐然的成绩背后，更多的是上汽荣威新能源对于技术和产品的“匠心独运”，相信消费者的眼光是雪亮的，随着上汽荣威新能源家族多车型联合发力，无论是销量还是市场份额还有很大的上升空间，也一定可以禁得起市场的经验。您说呢？