【铖然说】第409期 不走一般路 福特途睿欧的特立独行之道

经过了SUV高速发展的几年之后，随着“二孩”政策的放开，越来越多的家庭增购车辆会选择“大七座”。与此同时，众多汽车厂商也纷纷推出相应“大七座”车型，试图分到一杯羹。这些“大七座”中，有的是中大型SUV，此类车虽然是7座布置，但是往往后两排乘坐空间压缩严重，往往第三排座椅完全成为鸡肋，成年人几乎没有乘坐舒适性可言；有的大七座便是传统商务MPV，例如我们耳熟能详的别克GL8，更偏向家用的广汽本田奥德赛等等。当然，今天我们要说的不是这些传统的商务MPV，而是一款专为中国新生代商务精英的商务出行而来的全进化欧系大MPV福特途睿欧，这是江铃福特继撼路者之后的第二款乘用车产品，给我们定义了不一样的商务MPV感受。下面我们来看看到底途睿欧给我们诠释了哪些精彩的不同！

操控和舒适的最佳平台方案

纵观市面上20万元级别的MPV,无论是别克GL8，广汽本田奥德赛，还是马自达8等等车型，他们普遍采用了前麦弗逊后扭力梁的标准配置。大家知道普通的扭力梁非独立悬挂在乘坐舒适性和过弯操控性方面是不如独立悬挂车型的。但是配备独立悬挂的车型又因为其特性，必然会占用车内部空间，对行李箱容积产生一定影响。为此，途睿欧推出了RAS后空气悬挂系统。车辆行驶过程中，空气弹簧的弹性系数可根据车速等自动调节，以达到不同车速下车辆操控性与乘坐舒适性的最佳平衡。RAS后空气悬挂系统在20万级别的MPV车型可算是独一无二了，体现了途睿欧为提升消费者的乘坐感受花了心思，下了血本，可谓诚意满满。

超大的后备箱容积优势突出

作为一款商务MPV，商务接送是其重要作用之一。无论在机场、车站、码头，都是各种型号的MPV齐聚，大显身手的比武场。这个时候，车辆行李箱容积的大小是决定竞争力的关键。从车身尺寸上来看，途睿欧长/宽/高分别为，4976/2032/1990mm，轴距为2933mm。对比GL8等车型，车身宽度与高度上可谓傲视群雄，高大宽阔的车身不仅带来全员宽阔舒适的乘坐感，而且还有一个超大的，扩展性超强的行李箱。

根据笔者查阅到的数据显示，途睿欧的行李厢最大容积达到了1360L。而别克GL8、广汽本田奥德赛的行李厢容积为685L及708L。毋庸置疑，一台途睿欧的行李箱容积都快赶上两台竞品了，加上途睿欧四方的车身设计，使用空间真是超乎想像的大，真可谓无敌是多么多么寂寞啊。

油耗与动力的完美平衡法则

途睿欧搭载了福特令人耳熟能详的发动机，没错就是那款获得过“全球十佳发动机”的2.0T EcoBoost涡轮增压发动机，最大功率达到149kW，峰值扭矩达到300N·m，在同级别车型中属于中上水平。搭载了这款动力总成的途睿欧，对比传统MPV搭载的2.4L-3.6L左右的大排量自然吸气发动机，当长途商务行驶时，其燃油经济性，节能环保方面都有得天独厚的优势，必定能满足商务精英追求高效低耗的绿色出行方式。

写在最后

总体来说福特途睿欧是一台不一般的7座商务MPV车型，它在芸芸众生中是一个不一样的存在。笔者认为这是由于江铃福特希望以差异化的竞争方式来攫取MPV细分市场上的收益。近期，网络上也频繁的曝光了途睿欧的自动档车型的谍照，相信不久的将来，当自动档车型上市之后，途睿欧不再一条腿走路，销量也能更上一个层次。