车库里的神秘大红旗，如今比宝马值钱，网友：这才是真正的国车！

作为一个在环保方面负责任的大国，我们在汽车排放上要求相对严格，但是一定程度上也损害到老车的生存空间。然而在大江南北的某个地方，人们往往会发现稀世珍品。这不，就有热心网友在山城重庆的地下停车场，发现了一台对共和国历史做出突出贡献的中国豪华车——红旗CA770。

它的外观没有必要去用什么华丽的辞藻来形容视觉感受，真正值得说的，其实是背后的抽象化意义：前高后低的船体式车身蕴含了昂首挺胸、勇往直前的民族气节；圆形头灯上方突出的镀铬灯罩内有条状镂空排列，恍若散发出耀眼的光芒，同时与下方方形的转向灯相配合，又体现出地正方圆的中国哲学。

侧面四平八稳的线条与直来直去的窗框，灵感来源于古代的轿子，同时对开门在方便上下车的同时，开门那一刹那也展现出普通车门所没有的气势；侧面的三面红旗也代表了当时三大精神。

尾灯灯腔还以古代宫廷灯为蓝本，仔细观察会发现灯笼的图案……这些对中国文化元素的隐喻，毫无违和感，如果没有深厚的设计功力，是不可能以如此和谐的形态表现出来。

它的车体尺寸为5980x1990x1620mm，轴距3720mm，尽管是一台三排座的豪华轿车，但仍能满足蓝牌C照上路要求，对于收藏车玩家来说也提供了更多上路的可能性。

受当时汽车技术所限，内饰设计更接近于传统的中式家具。整体操作台呈一字贯穿，全桃木打制，视觉感受简洁又极具档次。盘幅巨大的方向盘分内外两环，仿象牙材料的外环负责转向，镀铬的内环负责打转向灯和按喇叭。长条形仪表盘有着浓浓的美式风格，但加入了天安门的金色徽标。同样美式的怀挡也加入了中文换挡提示，相比现在字母标识无疑更加直观更好理解。

然而对于领导用车来说，后排才是重中之重，所以CA770也在此方面下足了功夫。比如前后排之间的隔挡采用了电动升降玻璃，放到现在也是个足够时髦高科技的配置。宽大柔软的电调座椅如沙发一般，面料来自于杭州的顶级织锦。同时在前方还提供了两个折叠的秘书座，不用时既可当做腿托也可收纳进隔挡。

动力方面，参考了1959年的凯迪拉克引擎进行设计，一台5.65L V8水冷化油器汽油机最大功率164kW，峰值扭矩420Nm，匹配2AT变速箱，极速165km/h，油耗20L/100km。动力和经济性肯定不是红旗应该考虑的，可靠性、平顺性以及优异的静音性能才是重点。这也使得CA770及其衍生产品能屹立于国家高级迎宾和公务市场三十余年，成为老红旗系列中产量最多、最为成功的型号。直到如今，车况优秀的CA770依然能够价值60-80万左右。