冬天开车吹暖风耗油吗?看完感觉自己这些年白挨冻了

在我们的印象中,开空调肯定是费电费钱的,家里每年冬天或夏天因为开空调都要多出上千块电费,着实让人心疼,因此很多人自然而然也就认为开车时用空调也是非常耗油的,有时候宁愿自己热一点或者冷一点,也不敢长时间制冷或制暖。

其实这无可厚非,只是很多朋友恐怕不知道,夏天吹冷风确实是比较耗油,但冬天吹暖风对油耗影响并不大,是不是与自己所想的不大一样?至于为什么会有这种区别,是由于其工作原理不同所决定的。

汽车空调制冷的原理和大家家里用的空调一样,利用的是最基本的"液化散热,汽化吸热"特性,大家物理课中应该也学过。压缩机将气态的制冷剂首先压缩成高温高压的液体,然后再汽化吸热,吸收车内空气中的热量,这样就达到降温的目的。而压缩机是功率比较大的负载,工作时就要消耗不少燃油。

制热原理则不同,不需要压缩机工作,汽车在驾驶过程中发动机会产生大量的热量,由冷却液带至水箱散热,汽车开启暖风以后,鼓风机就将水箱的热量吹进车内形成暖风。鼓风机工作虽然也会消耗少量的电能,进而引起一部分油耗,但相比制冷要小多了,相反,发动机运转产生的热量即使不用来制暖也要被冷却散发掉,可谓是不用白不用,用来制暖算是循环利用,节约能源。

但是如果打开暖风的方式不对,就会造成油耗增高,最典型的是冷车启动就打开暖风。汽车刚启动时,水箱水温是冷的,而发动机的高效运转需要一个最佳的温度区间,为了快速调整到这个温度,汽车会加大燃油喷射量使发动机快速升温。所以刚启动时怠速往往都比较高,如果这个时候就把暖风打开,那么势必延长发动机的升温时间,怠速耗油还是相当厉害的,可想而知这样油耗就蹭蹭蹭上去了。

还有一种情况会影响油耗,那就是温度设定太高,对于冬季较为寒冷的地区,水箱散热要快得多,如果暖风设置温度比较高,那么反而有可能造成发动机温度有时会低于最佳的工作温度区间,这个时候又会提高耗油来补充热量了。

正确的开启暖风方法,应该是汽车启动以后耐心等上10分钟左右,待水温上升到正常温度并稳定下来以后,然后就可以打开暖风了,设置成22度就好,这个时候就不会给发动机带来额外的负载,并且把先打到外循环把冷风排出去,再改成内循环尽快提高车内温度。需要注意的是,暖风最好不要直接吹向面部,这样做虽然会感到暖和舒适,但容易造成人疲劳犯困,非常影响驾驶安全,应该吹向腿部和脚部为最佳。而且一定不要开启A/C开关,否则空调压缩机启动带来高油耗,制暖效果也会大打折扣。

另外,冬天开暖风还有一个好处,就是可以有效地除去玻璃上的雾气,比吹冷风效果更佳,因为暖风是将挡风玻璃上以及车内空气中的水分加热蒸发,然后通过空调循环排到车外,这样可以长时间保持车内空气的干燥,车内外温差再大也不怕玻璃起雾了。

如此看来,大家冬天开车时只要操作正确,开暖风就不用过于担心油耗的问题,只是在车内温度升高以后,千万不要使用内循环太久,否则车内过于沉闷人会感到眩晕恶心,要及时开启外循环和外界交换新鲜空气,这样才能保持车主头脑清醒,确保安全驾驶。

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