沿着高速看中国：G2江苏段扩建中

北京－上海高速公路（G2京沪高速），串联北京、天津、河北、山东、江苏、上海等地，是我国高速路网中的尤为重要的一条黄金大通道。始建于1987年，分段建成通车，全线历时13年贯通。因建设年代久远，双向四车道的高速已不能应对当下社会经济高速发展带来的巨大交通压力，京沪高速江苏段改扩建工程谋划多年后，于2020年全线正式启动。京沪高速沂淮江段改扩建工程项目起自京沪高速公路苏鲁省界，接正在扩建的京沪高速公路山东段，经新沂、沭阳、淮安、宝应、高邮、江都，向南顺接在建的五峰山过江通道，全长259.534km，由双向四车道升级改造为双向八车道，总投资约312.61亿元，计划总工期为42个月，设计时速为120km/h，5处服务区，移位新建1处服务区。

京沪高速扩建的特点和难点：建设里程长、工程规模大；不良地质多，建设条件差；安全风险大，管理要求高；涉航、涉铁项目多，施工组织难等。而且要在保证通车的情况下进行施工，相比新建一条高速，施工要求更加复杂。再大的困难也要干，这是交建人的使命所在！因为该项目建设对于贯彻实施长江经济带发展战略和长三角一体化战略，提升国家公路大通道的通行能力和服务水平具有极其重要意义。

京沪高速王兴枢纽扩建工地。

拆除跨航道桥梁要求不阻断航道，只能采取切割箱梁，再用浮吊吊到岸上破碎。

京沪高速王兴枢纽旁的跨连淮高铁处进行的打桩施工。

拆除后的半幅路面要重新平整，并用水泥泥浆进行护坡。

京沪高速扩建工程中的梁板预制。

近日，全国劳模、京沪公司的胡海平来到项目工地，为施工的交建人上党课，“京沪劳模说京沪”，在交建人中传递榜样的力量。

一直在路上

 摄影：阮忠，网名：山风，中国摄影家协会会员。 一样的器材，不一样的精彩；一样的环境，不一样的美丽！给我一次机会，还您一个惊喜！

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