本田飞度：开一年只贬几千，真的是理财车型？
作为本田全球战略车型之一，飞度(FIT)自2001年推出以来，已在全世界115个国家售出超过470万辆，成为名副其实的全球小型车佼佼者。飞度脱胎于Honda的GSC（Global Small Car Platform）平台，也就是本田的全球通用小型车平台。这一平台创造性的应用了对小型车开发极具影响力的MM理念空间布局，即“人乘坐的空间最大化（MAX），机器占用的空间最小化（MIN）”。凭借这一理念，从第一代车型至今，飞度通过不断的创新，开拓了小型车的全新领域。
作为官方指导价才十万级的神车，飞度一直是人们在这个价位里最容易拿来比较的车型，A0级别里边的王者车型，就连38号测评中心也觉得飞度为这个级别价位最良心最合适的首选车型。
外观与称号
外观好看是吸引年轻消费者的第一要素。尽管我个人认为现款飞度并没有前两代车型的线条柔顺，但我也同样能够接受现款更加硬朗，更具时尚感的造型设计。另外，作为全球车型，无论是海外还是国内市场都能买到非常多的改装部件，这让崇尚个性的年轻人有了极大的选择空间。
飞度的称号超跑GK5，其实是第三代飞度的车架号，日系车普遍有叫车架号的习惯，就像《头文字D》中藤原拓海的卡罗拉被称作AE86一样，GK5这个称号在飞度车主中口口相传，慢慢的就变成了飞度的代名词。
内饰与空间
内饰方面其实飞度没什么太大亮点，整个仪表台都采用了黑色设计，中控台中规中矩，方向盘也是普通的圆形三幅式设计；空调出风口设计在整个中控台的上方，下方是收音机按键和空调旋转按钮，两边不对称的设计风格一直是日系大部分车型中的选择，但更易于驾驶者在行驶中操作，大大增加了驾驶时的安全性。
相比于来自欧美的竞争对手，日系车在挖掘乘坐空间方面的能力一向有口皆碑。不仅日常小两口用车完全无压力，即便周末带上父母或者是朋友出游，后排宽敞的空间也绝不会让他们抱怨。毕竟飞度的乘坐空间比一些大一级的紧凑型轿车更大。
性能与油耗
飞度配置的是i-VTEC发动机，最大功率为96kW/6600rpm，最大扭矩为155N·m/4600rpm。带16气门/i-VTEC/DOHC/缸内直喷，这个配置的发动机价格据说已经占了整体车辆价格的30%，完完全全就是小钢炮的配置；其低转速高扭矩的动力输出，让其在起步阶段占尽先机，让很多车主信心大增，每次等红绿灯的时候都像是上了赛道，让很多普通消费者也能感受到了丝丝跑道赛车的乐趣。
飞度的1.5L发动机不仅动力好，而且油耗也很低，即便是严重的城市拥堵路况，每一百公里的油耗也就7-8升，要是路况好的话，5升多也并不困难。另外，其匹配的CVT无级变速器也能带来出色的驾驶平顺性，穿行于车流之中易如反掌，再加上小巧的车身，停车也不费劲。