纯闲聊 | 关于本届深港澳车展

其实这是笔者第一次去深港澳车展。周六当天从广州搭乘早班地铁然后转高铁直奔深圳北，顶着足以将你榨干的鬼天气转乘地铁来到会展中心站，好不容易到了却因为各种原因拖了很久才走进会场……可能有些同行的老师早就习惯了这样，但笔者的心里还是忍不住默念1000000次“卧槽”。

更卧槽的是，深港澳车展跟那些个广州车展、北京车展/上海车展最大的不同点在于：虽然有媒体证这种东西，但是它的实际意义却不大。尤其是当你见到车展首日就有勤劳的销售蹲守在各种车型附近回答各种消费者问题的时候，你就会明白，这个媒体证除了让你早点进场之外，就只是一个让你挂在脖子上的装饰品而已。

说了那么多废话，该回到正题了。作为一个普通的JDM车迷而言，深港澳车展还是有着一定的看点，例如在上海车展后再一次登场的马自达MX-5 RF。当然，这款小跑车远不如雷克萨斯在本次车展带来东西震撼。

除了正式宣布新款IS正式上市（关于IS，可以点击这里了解），并请来了IS的代言人向佐到场吸引大批（其实也没几个）迷妹尖叫以外，更让笔者关注的，是选在本次车展首发的全新LS 350。

虽然车子是摆在展台上了，但是雷克萨斯依然没有公布太多LS 350的信息。也就是那些“基于与LC一致的GA-L后驱平台打造”、“搭载全新开发的3.5L V6自然吸气发动机”以及“配备10速自动变速器”而已。

当然，LS 350的出现，充分体现了雷克萨斯意图降低LS门槛的决心，可以预测，LS 350的起售价将低于100万……要知道，现款LS最便宜也要140多万起啊。

也曾有朋友问我这副输出“只”有318PS，峰值扭矩380Nm的3.5L V6自吸机器会否难以推动这沉重的车身，笔者相信在那副拥有10个前进挡的爱信变速器辅助之下，问题并不大。而且参考这副10AT在LC 500上的表现，平顺性方面应该无可挑剔，只是匹配度方面能否展现出过往的高水准，也只能拭目以待了。

另外有一点值得注意，LS 350的出现会否威胁到同级对手？相信价格依然是关键因素。不过更让笔者在意的是，早前一直流传的GS停产计划，会否因为大幅降低门槛的LS入门版之登场而加快进度？

今天就到这里，明天恢复正常更新。