齐成涛：既安全又省钱，建议把安装液力缓速器纳入法规 | 卡车之友网
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作者：顾芳琪
生命有多脆弱，或许没有谁比整天奔波在路上的卡车司机感受最为深刻。长途卡车司机齐成涛告诉《卡车之友网》记者，特别是常跑云贵川线路的司机，一到春天，几乎每天都能看到着火的车辆。此外，还总能遇到大下坡刹不住车的车辆。“几十吨的车，想停都停不住，如果前面有小轿车，现场则更加惊悚！”
39岁的齐成涛是陕西咸阳人，19岁拿到驾照后，他最先接触的是大客车，“先干售票员，然后自己开车。到了2006年，在朋友的介绍下，我开始接触水泥罐车，从那时候开始才和卡车真正打起了交道。”齐成涛告诉记者，最多的时候，自己手里有两辆水泥罐车，但由于工地总是拖欠费用，最终导致自己抵不住压力转行。同一年，齐成涛与人搭伴，跑起了长途货运。“当时，主要跑云贵川地区，经过一年多的时间，才算熟悉了行情。2018年2月，我自己买了辆牵引车，510马力的欧曼EST，因为在云贵川见到了太多的安全事故，所以我买车时，车辆就有法士特的液力缓速器。”
齐成涛的路线一般从陕西咸阳拉煤出发，配普货、绿通回程，如今，除了跑云贵川，齐成涛还经常跑西藏、内蒙等地区。“最长跑过内蒙到云南的线路，全程近4000公里。”齐成涛说，云贵川、西藏等地区地形复杂，以山路坡道居多，“20、30公里的长坡随处可见，50、60公里的坡道也是我们司机每天都需要克服的难题。在云南，只有你没想到的，没有你见不到的大长坡。”
也正因为此，买车前，齐成涛就特别关注解决“下坡难题”的法士特液力缓速器。“最开始，是听到其他司机聊天时提起的法士特液力缓速器，说，下坡时一拉，其他就OK了，特别方便。后来，我也上网查找了一下相关的信息，发现国外的车辆基本都安装缓速器，于是就抱着试试看的心理，买车时安装了法士特液力缓速器。”
事实上，最初接触法士特液力缓速器时，齐成涛有一种“玩不转”的感觉，特别是一使用就出现车辆温度升高的情况让他很“捉急”，但齐成涛是一位喜欢钻研且有耐心的人，搞不懂就花心思好好琢磨，等真正将法士特液力缓速器研究透彻了之后，他发现，这家伙确实是保护司机安全的“神器”！
“法士特液力缓速器分5个挡位，1挡基本适用云贵川的所有坡道，2—5挡根据路况，可用于低速平路段。不过，有时一些特殊路段也要具体情况具体分析，比如边藏线上的“72拐”，我就推荐用2—3挡位。”关于法士特液力缓速器的奇妙之处，齐成涛举了一个相对极端的案例说明。
“云贵川地区长坡较多，高速路况有时也是瞬息万变，加上山路地形遮挡较多，如果下坡路上有一个拐弯，拐弯后面出现堵车，就只有30米的制动距离。几十吨的车辆加上大约70公里/时的速度根本不可能停下来，但如果安装了法士特液力缓速器，车辆就能站得稳稳的。30米紧急制动能够避免很大一部分高速上的突发状况，对司机来说很安全。”
“2年前，全国轰动的兰州北高速事故，究其根源也是刹不住车的问题。”齐成涛告诉《卡车之友网》，当时，他就在兰州附近拉货，听说这一事故的时候，自己就在想，如果安装了法士特液力缓速器，或许就不会出现类似惨剧的发生了。
事实上，齐成涛有一次在路上还制止了一场即将发生的“灾难”。“一次，我在云南昭通的一个60公里长缓坡上开车，下到一半的时候，我发现前面的车轮胎在冒烟，一看就知道司机淋水没跟上，但司机没有发现，于是，我赶紧超车去提醒司机。如果没停下来，想想后面还有30公里的大下坡，想想都觉得后怕。”
每一个司机的背后都有一个家庭的守望，多一分安全对于车上的司机以及道路上的其他车辆、行人来说都十分重要，这也是齐成涛推荐将安装液力缓速器纳入法规中强制执行的主要原因。
齐成涛告诉记者，即便是今天，依然还有很多跑云贵川的车主，因为成本的原因，还不愿选择“高价”的法士特液力缓速器，而更乐于选用土装的淋水器，他认为，这不仅不可取，也不认可法士特液力缓速器的“昂贵”。
齐成涛告诉记者，自己之前与一位朋友去云南送货，自己的车有液力缓速器，朋友的车则没有，“单程过去我完全不用加水，而他总共加了8罐水，低速加3罐，每罐10元；高速加5罐，每罐20元，往返一趟约250元，每个月跑两个来回就得500块钱的水钱，一年下来也得6000块钱。”
而对方刹车片磨损的费用也更加惊人。“挂车的刹车片比较费，如果是新司机，跑两趟云贵川就要每个轮胎换1副，6个轮胎就是6副，老司机开车省一点，大约3个月换一次，换一次算上保养、工时、刹车片钱就得1500—1600块钱，一年下来多则近20000，少则五六千；主牵引头的刹车片更换频率低一些，大约挂车换3次主车换1次，不过一次4个胎就得花费1000元。”
如此算下来，如果不安法士特液力缓速器，这“软刀子剌肉”一年要多出2万多块钱的成本，而且，这还没算上水罐加水的费用，以及刹车片维修耗费的时间成本。齐成涛说，而这，也是自己为何选择法士特液力缓速器的主要原因之一。“此外，法士特液力缓速器用起来很少出毛病，只要正常保养就OK了，在整个车辆的使用过程中看加装缓速器，不仅更加安全，费用也远比淋水更加节省。”
毋庸置疑，随着长途货运行业安全法规的日益严格，安全意识的不断提升，以及全生命周期成本的逐步普及，越来越多的卡车司机意识到法士特液力缓速器的可贵价值，它，既是生命的守护者，也是省钱的好帮手。“道路千万条，安全第一条”，《卡车之友网》也由衷希望，在法士特液力缓速器的加持下，陪伴下，道路的司机及背后守望的家庭，能多一些舒心的微笑，少一些悲伤的泪水。