驾享icon：给人温暖与春意
科幻作家阿西莫夫说，“如果人类总选择最中庸，最安全的道路前进，群星就会变成遥不可及的梦想。”正因如此，在人类向科学边界探索的无限征程中，勇气与想象力便始终是我们不断向前的驱动力。
而通过对吉利icon的两天试驾，让我发现吉利icon大概就是样一台充满了勇气与想象力的产品。
概念与实际
“icon”这个单词有点意思，基本上可以理解为图标、标准、象征等等之类，在不同的语境下，它可以是人们喜欢的偶像，象征着所处时代的社会精神，也代表着当下移动终端应用程序的图标，是数字旅程的入口。而在汽车消费市场，吉利icon或许代表着新的方向。
近距离接触icon之后越发觉得这是一款将概念车量产的产品。先从设计上讲，吉利icon保留了90%的概念车的设计元素，更加硬朗，有科技和科幻感。从实车来看，吉利汽车标志性的“水滴涟漪”格栅，被抽象成了无限时空隧道，流光转向灯被移到了传统车前大灯的位置，真正的前大灯则聚焦在了曾经的雾灯区域。
按照设计师们解读的吉利icon“科技语法”，它的三大核心设计元素“时间符号”、“圆角矩形”、“星群图谱”贯穿全车造型，是吉利概念车CONCEPT 吉利ICON高度还原产物，量产车对概念车的还原度达到了前所未有的90%以上。
这类车型和我们之前⻅过的几乎主流车型尤其是燃油⻋，显然都不是一个⻛格。吉利的话就是，现在摆一排⻋在那里，你应该第一眼看到的就是这辆⻋。至少，在我拍了抖音发朋友圈之后，留言回复的人明显比其他车多一些，甚至还有人问这是否是新能源车型。
当然，关于icon很多设计的细节还是建议大家到经销商去体验，我想表达的是虽然越来越多的电动车品牌让我们看到了各种不落俗套、蠢蠢欲动的设计，那为什么燃油车这边却依然是套路成瘾、设计越来越同质化的情况呢？吉利icon就是打破了这种界限，成为了燃油车中最勇敢的那一个。
无疑，这也拉开了吉利新的设计语言和体系，明确代表着吉利整个造型设计、整体的产品开发体系已经进入一个新阶段。
调教出色 BMA潜力巨大
吉利icon刚亮相那会儿，大多数人认为这款造型独特的产品，会成为一款小众的产品。但通过我与同行的经销商人员聊天来看，不同年龄层次对这款产品的喜欢程度出乎多数人意料，看来“突破”的诱惑贯穿了所有的消费群体。
先从基因上来说，吉利icon属于BMA平台下的一款产品，这个平台的网红除了icon还有缤越等车型，BMA较大的优势在于具备的高拓展性、高可靠性、高安全性以及高环保性，尤其是用料方面，这次我们试驾的是一款刚刚出厂90km的纯新车，但是基本上闻不到任何异味，因为吉利icon用更多的新型材料替换了胶水等容易散发刺激性气味的老材料。
在动力部分，icon搭载1.5TD中置直喷涡轮增压发动机，匹配48V BSG轻混技术最大功率140kW，峰值扭矩 300 N·m，官方百公里加速7.9s。这次我们试驾的行程有高速、国道、山路以及城市道路，在近乎满载的情况下icon的动力表现还算游刃有余，山路上加速与高速超车都比较从容，在同级别的动力表现绝属上乘。
数据方面，icon是集吉利全球造车资源打造出来的，拥有同级最大68.7%的轴距利用率，实际乘坐空间表现不错，中等身材的人翘个二郎腿问题不大。唯一的缺点是后备箱的开口高度着实有点高，偶尔搬重物的时候会费力一些。
科技体验加分
作为一台与“未来”沾边的车型，无论是驾驶舱内大量运用的时间符号“∞”；还是采用悬浮式10.25寸屏幕的仪表、中控双屏；还是可实现车控家+智能推荐+日程管家+智慧导航+智能多媒体+智能语音识别+语音控车等功能的GKUI 车机系统；还是集ICC智能领航+AEB城市预碰撞+LKA车道保持等功能于一身的L2级智能驾驶系统，吉利icon都在很实在的表达，它的“未来科技感”是看得见、摸得着、用的了的。
实际上，从这次的icon深度体验看来，当前吉利的产品，已经走过来过去单纯性价比的路线，实现了从设计到平台、从三大件到产品力，从产品价格到产品价值的全面蜕变。
当这一系列价值体现到吉利icon上的时候，新车则以颜值、动力、操控、空间、科技样样ICON的实力，坚实了“科技吉利”的形象标签。
现在，我们可以说icon的到来，为吉利打开新一代产品序列进行探索和尝试，为新细分市场的开拓提供了可能。而对于紧凑SUV行业来说，新的产品思考方式，不仅引领着新的潮流，也意味着中国品牌开始具备重新定义细分市场的能力，这又是icon的另一层意义了。