时代在变化，消费在升级，汽车市场的主力消费群体也变得越来越年轻。从我对身边朋友的观察来看，很多原本计划买A级车的，很多最后都选择了B级车或者SUV。
但是也并不是所有的B级车都讨年轻人喜欢，像是凯美瑞、迈腾、雅阁等B级车，我身边的90后朋友没有一个人选择这三款车，甚至一开始都没有考虑过。那么现在年轻人买B级车都看重啥呢？或许，K5凯酷能告诉我们答案。前不久东风悦达起亚公布了凯酷的销量，“上市不到两个月总销量破万”的成绩，让人着实见识了这款B级车对年轻人的强大吸引力。上周我们通过实地试驾扎扎实实地体验了一把K5凯酷，并认真对比体验了雅阁、凯美瑞这两款热门车型，不妨让我们一起看看，K5凯酷对年轻人的强大吸引力来自何处吧！历代K5在B级车市场中都是颜值很能打的车型，也都是历代年轻消费者的心头好。K5凯酷自然也是继承了这一优良传统，再次做到一出场就惊艳众人。就实车的观感来看，起亚标志性的异形多边形格栅被压缩得更加扁平，并改为贯穿式造型，格栅内部有着极具特色的中网样式，而左右两侧连接着更加具有特色的全LED大灯组，大灯组外侧有着非常醒目的弯曲式日行灯带，而灯带包裹的内部有着颗粒分明的全LED大灯。车身侧面的大溜背设计是K5凯酷最吸引眼球的地方，C柱的镀铬装饰条配合着车尾的贯穿式尾灯、裸露的双边双出的排气以及凸显运动气氛的鸭尾，都是能让人嗅出“年轻”元素的所在。说实话，韩系车要论颜值还是绝对的第一梯队。在我们此次试驾的拍摄过程中，K5凯酷也受到了很多年轻人的围观，他们中有很多都停下脚步来拍照。而反观同行的雅阁、凯美瑞，关注的人就很少了。当然，这也在我的意料之中。因为雅阁、凯美瑞明显属于父辈母辈的家长式审美，沉稳商务，中规中矩，虽然不会出错，但是这种中庸感有时候会给人一种打了“专车”的错觉，自然不会让年轻人提起兴趣。在全新的i-GMP平台加持下，K5凯酷的整体重心降低了不少，这么做有两大好处，一方面可以让整车看起来更加动感帅气，另一方面也提供了更优势的运动驾控基因，这是凯美瑞和雅阁都不具备的特质，因为他们要面向更广泛的消费群体。刚坐进K5凯酷的驾驶舱，我最先感受到的就是很低的坐姿，坐起来有种很贴地的感觉，很明显是要让驾驶员更加专注于感受路面信息，享受驾驶过程。
K5凯酷采用了1.5T+7DCT和2.0T+8AT两套动力总成，而且两套动力总成都采用了现代起亚集团最新的技术，1.5T发动机采用了CVVD连续可变气门持续期技术，2.0T发动机采用了D-VVT进排气连续可变正时技术，两款发动机在在性能、燃油效率和尾气排放量方面都走在了行业前列。而凯美瑞与雅阁则是分别采用了2.0L自吸发动机与1.5T涡轮增压发动机，都搭载CVT变速箱。对比体验下来，其实三款车的驾驶体验都可圈可点。雅阁开起来偏运动，悬挂调校也偏舒适，超车时加速后劲十足，但是CVT变速箱确实让人没有激烈驾驶的欲望；而凯美瑞的自吸发动机出力确实很顺，在起步加速过程中也非常柔和线性，但绝对动力实在是差点意思。我们这次试驾的K5凯酷是1.5T+7DCT版本车型，这套动力总成的输出达到了125kW和253N·m，参数上可能不算顶尖，但是实际表现给人的感觉更像是集合了前两者的所长，既有很强的动力表现，也具备家用的舒适型，的确出乎我的意料。首先，轻盈的油门与比较迅速的动态响应让我感觉非常好上手，而且为了照顾大多时候城市中的走走停停，双离合变速箱在低速时的换挡逻辑并不激进，在跟车过程中既不会窜，也不会慢，属于刚刚好的范围。在快速路行驶中，这台双离合变速箱换挡也丝毫不拖沓，加速时发动机转速攀升很快，车速提升同样线性，踩多少有多少，完全感受不到任何动力衰减，这也说明了这套动力系统的动力储备已经完全足矣应付日常工况。在有着不错的运动底子的同事，K5凯酷也依旧保持了轻松好开的品质，完全不会有任何紧绷感，这表现在它的良好的隔音乘坐舒适性上。在城市路面行驶时，K5凯酷的噪音隔绝能力非常出色，只要关上车窗就可以享受属于自己的静谧空间，除了急加速时少量的发动机声音，我几乎很难对它的隔音有什么抱怨。如果说车上的什么功能配置最能打动互联网时代成长起来的年轻人，那么够不够智能化绝对是一大指标，拥有好用的智能化车机和丰富的智能驾驶辅助也成为如今年轻化B级车的评判标准之一。一坐进K5凯酷的驾驶座，我就被它的双12.3英寸一体中控大屏吸引了眼球，实际操作下来，这块画面质感非常好，分辨率丝毫不输给豪华品牌车型，触感同样灵敏，使用过程中光标移动十分跟手，与主流手机一样没有任何卡顿。而且其搭载的百度智能互联系统3.0的功能也非常强大，除了智能语音操控在线导航、在线音乐、天气查询等功能之外，它甚至可以在车内控制家里的智能家居设备，打开空调、启动电饭煲都不在话下。反观雅阁可凯美瑞，依旧是非常传统的小屏车机不说，智能网联、语音控制这种基础功能都有缺失，屏幕的清晰度和流畅度也很拉胯，完全不如用手机来得痛快，说他们落后K5凯酷一个时代也并不夸张。在本次试驾过程中，我也着重留意体验了K5凯酷智能驾驶辅助系统，它在功能层面的确比凯美瑞和雅阁来得更加丰富，实际体验也给了我十足的好感。整个试驾K5凯酷的过程中，我基本没怎么动手，按下方向盘上的NSCC按键，即可开启自适应巡航功能。开启跟车模式之后，车子会很精准地识别车道线并保持居中行驶，而且就算有车辆插队减速动作也很温和，体验感的确很棒。而且即便开车时没有看到限速100km/h、80km/h，K5凯酷也会自动识别限速并调整巡航速度，完全杜绝超速通过被贴罚单的可能，非常轻松便捷。总的来说，K5凯酷的确是目前B级车市场年轻化的标杆车型，它不仅造型帅气前卫，兼顾操控性和舒适性兼顾，智能化体验也做到了同级第一梯队，在产品力层面几乎都切中了年轻消费者的需求，几乎找不到什么槽点。如果你问我20万元买哪台B级车？年轻人适合什么车？那么K5凯酷就是我的答案。
