车市丨紧张的竟然是GTI 凌渡GTS动了谁的奶酪

在国内的钢炮界，GTI长久以来都是代名词，就像Jeep是越野车的代名词，而911更多时候是跑车代名词。能够有这种影响，得益于GTI几乎最早实现了国产化，让国内的消费者可以零距离的接触到性能钢炮“为之何物”。

第七代高尔夫GTI在去年年底正式上市，终于让国内的钢炮迷们满足了长久的期待。虽然销量不高，但高尔夫GTI却奠定了国内运动车典范的地位，即便之前再次上市的速腾GLI也无法改变什么，因为速腾GLI依旧是旧平台+老动力组合。不过这种情况目前大有转折，凌渡GTS已经在国内正式上市，多了个国人更喜欢的尾箱，并且指导售价还要更低。

宽不是重点 有型才致命

凌渡的宣传语是“奢适宽体轿跑”，寓意凌渡在车身宽度方面很有作为，事实上凌渡车宽达到了1826mm，比丰田皇冠之类的中大型轿车还要更宽，这就使得凌渡在操控稳定性方面有了先天的优势，毕竟两侧车轮分布的更开，而重心更加集中了。作为性能车的凌渡GTS依旧维持了原本的车身尺寸，操控方面则被进一步加强。2656mm的轴距长过高尔夫GTI，不仅能让自己放肆的玩耍，也能让家人坐在后座更加舒展。

不要害怕花20多万买这辆车没有回头率，凌渡GTS从前到后都有全新的运动包围，蜂窝状的进气格栅、标志性的红白饰条、18寸双色轮圈、专属尾翼等都是让妹子们欲罢不能的记号，而GTS还有专门提供的三款配色，始终都是吸睛神器。另外车内还有大众的运动款方向盘，运动座椅等这些提升，总能提供些新鲜感来挑逗你的神经。

一览众山小 凌渡GTS孤独求败

有了运动的外在，再加上一颗强大的心脏是不是就完美了，GTS说“是”。与高尔夫GTI相同的第三代EA888 2.0T发动机加7速湿式双离合变速箱，你的每一脚油门都必须小心对待，否则副驾驶的妹子会花容尽失。

多强呢？发动机最大功率达220马力/4500-6200rpm，峰值扭矩可释放350Nm/1500-4400rpm。经实测，GTS在不到7秒就能完成0-100km/h的加速，100km/h以后也依旧有很强劲的动力储备，在普通道路上，足以让95%的车辆吃灰了。

在操控层面，凌渡GTS也引入了XDS弯道辅助系统，在过弯时系统会自动根据负载对内侧车轮进行制动，从而增强外侧车轮的牵引力而增加操控性。主动调整悬架减震阻尼的DCC自适应底盘在凌渡GTS上也可装备，这项技能将能让悬架在偏向柔软的舒适状态和提供更佳支撑力的运动状态间来回切换，两不误。当然科技远不止此，车道保持系统、动态大灯、前大灯随动转向、盲点监测以及ACC自适应巡航这些都能是凌渡GTS拥有的光环。

大众三剑客的选择恐惧症

这时你问了，说了这么多，高尔夫GTI和速腾GLI之间，凌渡怎么选？编者是这么想的，如果你对血统比较在意，就去选高尔夫GTI，如果你觉得小钢炮一定要两厢车才更具有玩味，那么你选择高尔夫GTI。而除此之外，高尔夫有的凌渡GTS都有，而高尔夫没有的凌渡GTS也还是有，比如多出的尾箱和象征逼格的后尾翼，而三厢车至少目前在国内更受欢迎。

那么GLI呢？目前来看，速腾GLI虽然换装了大众最新款的方向盘，并且在外观内饰方面也很有张力，但从动力总成来看，速腾GLI依旧采用了第二代EA888发动机，动力数据相比凌渡GTS要更弱一点。另外速腾GLI是PQ35平台的产物，相比MQB也要落后一代，除非你迷恋于大众的6速双离合变速箱，否则还是凌渡GTS占据上风。

凌渡GTS别走 看我的

在国内，20多万还能买更加纯粹的丰田86/斯巴鲁BRZ，或者选一辆更加激进的福克斯ST，这些车面对凌渡GTS的挑衅显得不为所动。丰田86虽然实用性差，做工差强人意，但却是跑车之身，但对追求直线加速感觉的买家显得不太有底气，当然如果你是一个好爸爸并受制于牌照的困惑，86只能离你远去。

福克斯ST，进口两厢钢炮，但唯一只有6MT手动变速箱可选，并且赛车化调教的变速箱和离合器，虽然换挡灵活迅速，但对技术要求却有一个不低的门槛，再加上国内堵到你心累的路况，对你的左脚和右手都是极大的挑战。相比而言，凌渡GTS就简单多了，聪明的DSG变速箱随时都在解读你的意思，只需要简单的动动脚，就能尽情释放你的激情，如果想玩儿一番，挑逗下换挡拨片，就能让车随心所动，何乐而不为呢？

当然，我并无贬低86和福克斯ST的意思，这两台车都是编者我梦寐以求的神车，在短暂的体验过几次后都流连忘返。不过理想是丰满的，现实却很骨感，看看国内的路况，看看自己的家人，看看许久都没摇到的牌照，但又按捺不住这颗骚动的心，怎么办？这时凌渡GTS仿佛闪耀着心灵之光。