上半年销量全球第一 雷诺-日产能把大众丰田拉下马吗

今年6月份，在雷诺-日产联盟召开的年度股东大会上，CEO卡洛斯·戈恩向股东们立了一个大大的flag：“自今年1月份以来，我们一直是全球销量最大的三家汽车制造商之一，我们预计将在年中时位居榜首”。

进入8月，各大汽车制造商都在忙着公布2017年上半年的销量数据，卡洛斯·戈恩立下的flag真的实现了——雷诺-日产联盟以526.8万辆的成绩，成为上半年全球销量最高的汽车制造商。

从往年的销量数据来看，雷诺-日产联盟今年上半年的表现绝对算得上是“黑马“级别。

从去年的全球销量排行榜来看，大众与丰田占据冠亚军自不必多说，通用也首次超过1000万辆排名全球销量第三，而雷诺-日产联盟尚且处于第四名，去年全球销量为996万辆。

而到了今年上半年，雷诺-日产联盟以526.8万辆的成绩击败了515.6万辆大众和512.9万辆的丰田，稳坐榜首。销量同比增长更是达到了7%，相比之下，大众与丰田则分别为3.8%和2.7%。

事实上，在今年上半年雷诺-日产联盟销量猛增并夺冠的背后，与“新人”三菱的贡献密不可分。

去年三菱汽车遭遇“油耗门”危机之时，雷诺-日产联盟果断出击，拿下了三菱汽车的控股权，也为其收获了一个稳定的增长源头。根据统计，三菱汽车今年第一季度全球销量达到了24.1万辆，为雷诺-日产联盟上半年销量贡献颇多。

当然，雷诺-日产联盟上半年的成功也不局限于对三菱汽车的收购交易，其旗下产品的强势表现同样功不可没。

众所周知，SUV市场是全球需求增长最快的细分市场，而根据知名汽车行业咨询公司JATO的数据，雷诺-日产联盟在SUV领域占据全球市场最大的份额，接近12%。

雷诺-日产联盟旗下的SUV产品不仅品类丰富，而且有着很强的市场竞争力。日产X Trail（奇骏）是目前世界上最畅销的SUV车型，Qashqai（逍客）在欧洲和中国的表现同样非常抢眼，在印度、巴西等新兴市场还有雷诺Kwid和日产Kicks坐镇。

既然上半年表现如此强势，那么雷诺-日产联盟能否逆袭大众和丰田，一举拿下今年全球销冠的宝座呢？

能和雷诺-日产联盟争夺第一的车企无非就那么三个，大众、丰田和通用。而这三个品牌都有一个共同的特点，那就是对中国市场过于依赖，抗风险能力不足。

2017年1-6月，大众汽车在华销量为182.6万辆，占比其全球销量的35.4%，已经超过了三成。今年受到奥迪品牌在华销量下滑的影响，大众上半年在华销量同比下滑了1.9%，这也是大众上半年丢失销量冠军宝座的重要原因之一。

再反观雷诺-日产联盟，今年上半年在华销量为73.6万辆，虽然同比去年增幅达到12.5%，但仅占比其全球销量的不到14%，还有很大的潜力可挖。

无论是东风雷诺、东风日产，还是广汽三菱，日产-雷诺联盟在中国的合资公司今年上半年表现都可圈可点，这些都是雷诺-日产联盟冲击冠军宝座的重要砝码。

东风日产上半年销量达到了47.79万辆，已经进入了销量稳步提升阶段，开始向合资品牌TOP 3发起了冲击；东风雷诺上半年累计销量达到37460辆，已完成全年既定销量目标的63%；广汽三菱上半年销量达54216辆，同比暴涨182%。

回顾全球汽车销量排行榜的历史，销量冠军几乎一直是在通用、丰田、大众三大汽车制造商当中产生。

而今年情况有了变化，通用卖掉了欧宝，雷诺-日产联盟异军突起，这让今年的销量冠军之争更加破朔迷离。或许，今年雷诺-日产联盟真的可以成为天选之子，一路“黑马”到最后。