粮草未动锅先行：11号线的锅该北沿江背吗？
年底了，各种消息也都陆续浮出了水面。水面上，有微笑的江豚，也有忙碌的船只，还有：
苦涩的沙
吹痛脸庞的感觉
像父亲的责骂
母亲的哭泣
永远难忘记
......
停！音乐停！我们继续。
NO.1 | 壹
前几天一条关于11号线和北沿江高铁的消息引起了大家的注意：
▲南京地铁11号线，图源网络，侵删。
说是11号线的基本农田调整手续与北沿江的基本农田调整手续冲突了，因为北沿江的优先级要高一些，所以只能委屈一下11号线了。这个冲突到底是逻辑上的冲突还是人手上的冲突不得而知，但显然这个理由是站不住脚的。
首先，2020年2月28日国家发改委开了一场会：优先推动重大项目，推进川藏铁路、沿江高铁建设。在这场会议上，北沿江高铁的优先级是仅次于川藏铁路的，也就是说那个时候北沿江就应该加速了的，如今2020年所剩时间不多，川藏铁路也早已开工。那么，北沿江的问题出在了哪呢？大概率在线路走向上，这一年关于线路上的请愿横幅新闻可不少。也就是说，很有可能直到现在线路还没完全确定。
所以，北沿江年底开工几乎不可能了。那如何避免多次强调务必年内开工的尴尬呢？最好的方式就是“曲线救国”，争取南京北站年内开工。据了解，南京北站的拆迁很顺利，月底前举行开工仪式还是有机会的。
其次，11号线开工的条件还不成熟。前几年（有网友爆料2016年就说要开工）因为发展条件不成熟，这两年随着江北新区的大开发，发展条件日益成熟，但资金条件不成熟。去年底终止PPP模式避免了远期资金短缺风险，但近期资金应该是不够的（今年的投资计划也没有11号线的资金投入），不管是量还是优先级上。
江北现在很缺钱，体现在多方面：
战略意义重大的南京长江五桥硬生生被渲染成了房地产概念，现在很多人听到五桥首先想到的是房地产概念——五桥板块。如果被深锁宫中的大乔二乔知道，她们肯定会嫉妒的。如不出意外，11号线开工后，基本也会变成房地产概念，比如11号线A板块，B板块等。
▲以上俩图来自江苏土地，侵删。
今年9月底的时候，江北新区举办了一场土地推介会，一口气介绍了30块，其中24块地是住宅用地，甚是引人注目。明年应该是个丰收年，但花钱的地方有很多，11号线能分到多少呢？好在开工第一年资金需求并不多。
最后，明年的11号线如何改变。明年开始，思路就要从“能拖就拖，消息不能断”转换成“能干就干，先易而后难”。随着长三角一体化的风越吹越旺，省里也说要集全省之力支持了，江北新区明年必须加快速度了。
NO.2 | 贰
未来几年，长三角一体化和南京都市圈融合发展是主旋律，这一波江北新区可以蹭，应该蹭，必须蹭。否则，对南京的体力消耗太大。
11号线的锅，北沿江高铁肯定不背。但，北沿江高铁的锅，有人要背。
音乐声起，大家听完这首歌再走：
......
年少的我喜欢一个人在海边
卷起裤管光着脚丫踩在沙滩上
......
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