深鞠躬┃宁马滑冰8月即开工┃宁仪扬划水8年居深宫！

这几天降温下雪路很滑，大家出门注意防滑：宁马城际和宁仪扬城际除外，你们尽管HUA。
NO.1 | 壹
宁马城际滑冰8个月即开工
8个月就开工？不是在开玩笑吧？不信请看：
▲推动长三角地区更高质量一体化发展，图源网络，侵删。
今年（2020）4月份，《长三角地区交通运输更高质量一体化发展规划》正式印发，南京至马鞍山城际铁路正式获批。
之后，宁马城际就像是出门穿了滑冰鞋，一路火速前进，各种公示、招标和环评等工作一拥而上，以很多人不敢相信的速度快速推进。

▲宁马城际马鞍山段先行段开工现场，图源马鞍山发布，侵删。

▲九华路站主立面效果图，图源马鞍山发布，侵删。

▲九华路站室内效果图，图源马鞍山发布，侵删。

▲区间桥梁效果图，图源马鞍山发布，侵删。

12月30日上午，宁马城际（马鞍山段先建九华路站）正式破土动工，开启了宁马城际建设的序幕。

据了解，宁马城际起于南京市中华门，经南京西南部城区、板桥新城、滨江开发区，向南跨入马鞍山境内，经慈湖高新区、花山区、雨山区、市经开区、当涂县，止于当涂南部新城。线路全长约65.2公里。

其中，马鞍山段长约27.5公里，设站8座、均为高架站，设当涂南车辆段一处，项目总投资约94.5亿元。

▲宁马城际线路示意图，图源马鞍山日报，侵删。

本次开工九华路站位于马鞍山市江东大道与九华路交叉口以南，为两台四线越行侧式站，车站规模长120米，宽31.5米，总建筑面积10224.84平方米，工程投资约1.3亿元，建设工期16个月。

据介绍，宁马城际是《长江三角洲地区交通运输更高质量一体化发展规划》中都市圈通勤交通网重点工程，是贯彻落实长三角更高质量一体化发展国家战略、加强马鞍山市与南京市中心城区联系、推动马鞍山市深度融入南京都市圈、实现宁马一体化发展的重要城际通勤骨干线。
冠冕堂皇的话谁都会说，宁马城际对于马鞍山和南京来说究竟意味着什么呢？
对于马鞍山的意义，我们在现场的横幅上看到了答案：“宁马城际 连接南京  改变未来”。连接南京，才能融入南京。融入南京，才能改变未来。这不仅是马鞍山的想法，也是众多与马鞍山一样的城市应该有的想法。
很多中小城市在告别改革开放以来的快速增长后，原本被快速增长所掩盖的部分问题开始随着增长速度的放慢而放大。所以，融入周边大城市成为他们实现高质量发展的必选项。
与此同时，很多中心城市如南京等，也受到了经济增长放缓的压力。双循环背景下的内循环就显得尤为重要了，大力发展都市圈是政策要求也是市场引导，更是经济发展趋势。
所以，包括宁马城际在内的城际地铁都是双赢的项目，应快马加鞭早日实现多边跨市便捷交通一体化。就在这几天，南京段也迎来了好消息。
▲宁马城际南京段环评编制工作开始招标，图源南京地铁官网，侵删。
近日，南京地铁官网发布了宁马城际（南京段）环评报告书编制招标公告，意味着南京段的环评工作正式启动。
每次提到跨市地铁，总有朋友留言咨询宁仪扬的进展，本来预测12月内会有官宣进展，目前来看基本是打脸了。
NO.2 | 贰
宁仪扬划水8年居深宫

▲宁仪扬城际线路图，图源网络，侵删。

与宁马城际滑冰快速推进不同，宁仪扬城际可以说是划了8年的水。

2012年5月国家发改委批复了《江苏省沿江城市群城际轨道交通网规划（2012-2020年）》，宁仪城际和宁句城际获批，后经过一连串操作，宁仪城际于2013年11月更改为宁仪扬城际。

2016年5月，南京市十三五建设规划中提到，十三五期间将开建宁仪扬城际（首次环评）、宁天城际南延（在建）、宁滁城际北线（滁州段在建）、宁句城际（在建）。

2018年2月份，宁仪扬城际进行了首次环评公示之后，就再也没看到实质性进展了。

在此，再次重复一下对南京都市圈四大跨市地铁明年（截至2021年12月31日）的进度预测：宁句城际通车，宁马城际和宁滁城际南京段开工，宁仪扬城际开工。

NO.3 | 叁

又到了点题的时候了：

滨江和板桥人民深鞠躬，感谢宁马城际带来的对美好未来的期待；

龙潭人民深鞠躬，拜托宁仪扬城际在新的一年里能够实现我们的期待；

小编也要深鞠躬，感谢大家一直以来尤其是今年以来的关注和支持！

大家应该还记得关注我们的时候收到的那句回复吧：欢迎你，一个独立而丰富的灵魂，为你的睿智骄傲！

我们明年见！

以上部分图片来源已标注，部分内容来自马鞍山发布，如有侵权请联系作者删除，另吐槽、爆料、建议、咨询和商务合作，都可以加小编微信哦！也希望大家能够打个赏，捧个场！

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