存款37万，三菱帕杰罗和林肯MKC如何选择？车主说了大实话

如今的车商都明白一个道理，不用心造车就面临失败，诸多“高端车型”如雨后春笋般应运而生。“东瀛宝马”阿特兹，强势出场，从未落后。“山路利器”马自达CX-5，逐渐成为市场的领头羊地位。当各家汽车品牌不断推陈出新之时，一款成功的汽车除了需要拥有极高的性价比以外，更要明晰自身的价值定位。正如帕杰罗(进口)和林肯MKC。

提到林肯MKC1和林肯MKC2，黄先生的确有发言权，他之前一直借同事的三菱帕杰罗来开，因有些闲钱，买了一辆林肯MKC，"林肯MKC到底是什么样的一款好车？和三菱帕杰罗的差距在什么地方？下面，就请他为我们讲解！

先开帕杰罗(进口)

颜值：外观很不错，霸气。如果车灯能用2代那样正方形的大灯，看上去就硬派硬气了，方方正正的很阳刚，比较符合我的气质，大爱，265的轮胎也看上去扎实厚重，235的离地间隙保证了较高地通过性。

对比过霸道内饰，半斤八两吧。细节处理还行吧，我对这个需求不高，仪表盘没啥大的变化，也没啥特点，能看就行，并且没什么气味，进口车值得信赖。

老爸做了十年丰田普拉多，也说这个空间大，舒适度。空间没得说，但储物功能少，后排座椅靠门没有水杯位置是缺陷，我家孩子的手推车，不用折叠，直接就能放在尾箱。

马马虎虎，也说不上舒适度，硬派越野该有的范儿。滤震感觉偏硬，高速比丰田普拉多稳，弯路比丰田普拉多颠，隔音效果较好，多媒体音响效果不错，座椅和身体融合性相当好，肩宽的更有优点。

这车平路上动力真的将就够用，一旦去了道路起伏大的地区。动力还算线性，给油就有，给大油就不怎么太有了，中规中矩，毕竟是2.7吨体重的庞然大物，跑高速也没问题，只是见到已然120上下时，你在想瞬间超车就不现实了。

驾驶感受方面没法和主打二级路行驶性的SUV相比，V93是越野车。指向性明确，就是刚起步时方向有些沉，底盘特别相当满意，感觉就像一块铁，油门反应比较迅速，加速制动都很理想。

再开林肯MKC

颜值：主要是被颜值迷住了，真的很漂亮。没有不妥的设计，高高的大大的，是很喜欢，阳光下，亮的刺眼，一体贯穿式的标志性尾灯，在路上绝对会让你多看两眼。

内饰比较简洁，延续了美系车的简单明了。中央控制台有液晶触摸屏，很高端，真皮的就不用说了，只是做工一般，要是做工再精细一些，就非常不错了，味道大、前面正副驾驶座脚下一边是传动轴，另一边是线路都无遮盖物。

选择欧美版品牌车的一个重要原因，是空间够大。自驾游，置物足够，就是最后排空间还是显得紧张，不过也还行，前面空间不错，后一排空间只能说凑合够用，后备箱空间度一般。

舒适性好，透气性好，说是什么产自苏格兰的小牛皮。1.有舒适模式和运动模式，舒适模式悬挂太软，不推荐，音箱的音质也超清晰的，听觉功效超棒，美式真皮沙发包裹性很好，长时间也不累。

我也不要求动力略高。重踩油门感觉有一秒的停滞，然后开始猛的加速，这是我的初衷，这台引擎真的很猛烈，由于车重的原因，起步有点拖。

虽然车子很笨重，但是操控起来却相反很轻松。虽然是前轮驱动，但也有一定的操控性，指向精准，随心所欲，急提速超车时候方向盘指向性不足，容易打滑。

结语:

三菱帕杰罗：外观非常霸气非常男人我的最爱，还行，对这种大型SUV不能要求它拥有像宝马3系那样的操控。林肯MKC：没得说，一级棒，就是舒服，朋友坐了都很赞\≧≦/，我老林的动力还用说吗。我给三菱帕杰罗 90分，林肯MKC 95分，林肯MKC对我来说再适合不过了，最让我难以忘却的便是它别具一格的外观。可以说它的能力不输三菱帕杰罗，不过我还是觉得选择林肯MKC更适合我。我身边有很多朋友、同事都考虑提这款车，群众的眼光总是明亮的，其实买得起它也容易，年薪等于车价的一半就开得起！不过各有利弊，天下没有完美的一款车，适合自己才是最重要的。认真对比两车之后，我想说只有八个字：既然选择就不后悔！那么，存款37万，三菱帕杰罗和林肯MKC如何选择？车主说了大实话。大家怎么看呢？