轴向柱塞泵的修复方法（2）
5. 滑靴摩擦副的修复
滑靴摩擦副出现故障后，滑靴平面上密封带与支撑带间已有许多小沟槽将之连通，斜盘上压油口也有挂铜现象，故要分别对之进行修复。
1）滑靴的修复
使滑靴平面的不平度≤0.003mm，表面粗糙度Ra<0.04μm。先单独用300#专用研磨膏在研磨板上研磨滑靴平面，以基本消除拉伤痕迹，后将中心弹簧、柱塞、回程盘装入转子，再翻面将滑靴平面放在研磨平板上，利用转子自重压住滑靴并转动转子，分别用120#、300#、1200#专用研磨膏进行对研转动转子时应基本保证转子垂直+确保各个滑靴同时贴紧研磨平板。采用这种对研方式的目的在于保证研磨后每年滑靴厚度一致(其误差≤0.01mm)，否则，若厚度超差过大，会使柱塞在吸油、压油侧交替运转时产生冲击，导致油泵输出压力振动过大，内泄漏增大。
2)斜盘的修复
斜盘压油口侧磨损较大，将耐磨止推板取出后上平面磨床精磨，精磨后再用1200#专用研磨膏与滑靴进行对研。若斜盘力整体式(无止推板)因氮化层厚度约为0.05mm，故修复量应小于0.01mm，以保证渗氮层的存在，提高耐磨性能。
6. 滑靴球头松动的修复
检查时，可用手分别握住滑靴与柱塞+沿柱塞轴向进行拉动，若明显感觉有松动量，则必须进行重新挤压包球。方法如下：设计专用装夹住滑靴并转动+用中心顶针顶住柱塞+使圆弧挤压头从三个方向同时对顶滑靴球头位置，略施加润滑油 在挤压包球时，间断检查包球质量，直至轴向拉动量<0.15mm，径向间隙≤0.01mm。
7. 缸体支承轴承间间隙的检查
在设计制造时，缸体与轴承间间隙应小于内花键间隙的1／2倍。若大于这个值，则花键轴会因缸体受侧向力和重力作用产生弯曲，使转子端面与配油盘产生跳动形成楔形间隙，导致配油副偏磨，传动轴早期疲劳损坏，噪声大、振动大，故一旦发现此间隙超标，则应更换缸体或支撑轴承，以选配合适的间隙。
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