切缸为什么有负荷限制？什么是反切缸？

今天继续学习中压缸启动，主要学习中压缸启动中的切缸相关内容，关于中压缸启动学习笔记回顾：

1. 什么是汽轮机的中压缸启动

2. 600MW汽轮机中压缸启动方式

3. 高压缸启动、中压缸启动、高中压缸联合启动，都是什么？

4. 高压缸倒暖为什么只暖到150℃？（笔记2）

5. 高压缸预暖具体怎么操作？

6. 为什么右侧高主门是调节型？而左侧高主门是开关型？

7. 中压缸启动怎么冲转、升速？学一下！

一、中压缸启动机组在并网后，需要将机组由中压缸启动方式切换至高、中压缸联合启动方式。切缸时对各参数、机组负荷都有一定的要求。

1、主蒸汽压力、温度的影响

主蒸汽压力要考虑高旁和高调门互相转换时，压力和阀门线性是否匹配，否则切换过程中造成压力变化较大，导致炉侧贮水箱液位无法控制，使锅炉调整困难。而主蒸汽温度与高压缸金属温差较大的话，切缸过程中可能会带来较大的热冲击和热应力。

2、再热蒸汽压力、温度

若再热蒸汽压力太高，一方面使中调门调整过程不平缓，即稍开关一点可能会造成负荷大幅摆动，不利于负荷稳定。另一方面再热蒸汽压力过高，则导致高排逆止门后压力高，高排压比小，容易使高压缸末级过热。（高排压比是什么？为何设置高排压比保护？）

3、机组负荷（切缸为什么有负荷限制？）

机组切缸负荷大小主要还是受轴向推力等因素限制。因为汽轮机在布置上高中压缸反向布置目的就是为了平衡轴向推力，而中压缸启动时只有中压缸机进汽，导致轴向推力较大，因此要选择在极限轴向推力值前进行切缸。同时由于参数限制，即使不切缸，中压缸也无法在满足加负荷的需求。（什么是推力轴承的工作面和非工作面？两侧一样么？）

二、某机组切缸操作及注意事项

1、切缸操作

检查阀位指令在28～32%之间，在DEH“自动控制”画面上点击“缸切换”，点击“进行”。检查1、2号主调门逐渐开启，高旁阀逐渐关闭、高排通风阀自动全关、高排逆止阀自动开启。此时，由高压调节阀控制机组负荷。（高调门上接了3根来自EH油系统的油管，都有什么用？）

2、汽轮机切缸过程中注意事项：

（1）切缸期间注意监视贮水箱液位、确保锅炉给水流量稳定，调整锅炉燃烧、确认高低压旁路自动正常，保持汽轮机进汽参数稳定。

（2）注意调整主汽温度稳定保证高压缸缸体以及高压缸第一级处的热应力在允许范围内。情况。（调节级压力指的是哪的压力？调节级前还是调节级后？）

（3）高旁阀关闭后应检查减温水自动关闭，并确认严密，防止造成水冲击事故。（什么是热冲击，造成汽轮机热冲击的原因有哪些？）

（4）关闭低旁后的三级减温水。（三级减温水、低压缸喷水、凝汽器水幕都是什么？）

  三、什么是“反切缸”？

所谓反切缸,即是在机组降负荷过程中，降到低负荷时由高中压缸同时进汽控制切换为中压缸控制的这一过程。（汽轮机停机后转子最大弯曲在哪？哪段时间起动最危险？为什么？）

一般反切缸都用在停机过程中，但是很多机组停机过程中未进行反切缸即打闸停机，而不进行反切缸，甚至取消了反切缸逻辑。（机头打闸、ETS保护动作、硬手操按钮等打闸都是如何动作的？）

某机组还利用反切缸进行高压缸相关设备缺陷处理：某机组高排温度测点泄漏，为了处理漏点降低机组负荷进行反切缸，反切缸后高压缸不进汽，由中压缸带负荷。便于对漏点进行封堵。（主调门严密性试验时高排逆止门及各抽汽逆止门关不关？）

但是反切缸时要及时对高压缸进行抽真空，注意高压缸排汽温度、排汽压力变化，避免机组跳闸。同时要关注轴向位移、胀差等参数变化。做好跳机事故预想。（厂用电中断到底需不需要破坏真空？）