蔚蓝三问 ——山东烟台海洋经济发展调查（上）
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不久前，山东烟台市经海渔业公司首批1-4号网箱签订建造协议，亚洲装备水平最高的海洋牧场“百箱计划”建设启动。蓝钻1号、耕海1号、长鲸1号、长渔1号、国鲍1号……两三年间，蔚蓝海域矗立起的一项项国内首创，成为烟台海洋牧场的座座地标，也是这个城市挺进深蓝的见证。 东部沿海城市烟台，横跨黄渤两海，坐拥1038公里的绵长海岸线、两倍于陆地面积的蓝色“国土”。一直以来，独特资源优势赋予了烟台向海图强的梦想。今天，在向海洋进军、实现高质量发展的时代大潮下，烟台又激荡出怎样的浪花？ 蓝海牧歌 向海图强 经过多年发展，烟台海工已在世界舞台上掌握更多话语权，堪称金字招牌。然而风云变幻，近年来国际油价下行、全球海工装备市场陷于深度调整，烟台海工企业如何逆势增长？ 记者在蓬莱巨涛海洋工程重工有限公司厂区采访时看到，吊机林立，8000多名技能工人同时作业，多个巨型模块化的建筑像变魔术一般加长变高。该公司常务副总经理刘东涛指着眼前的“庞然大物”说，这是年产180万吨全球最大的烯烃装置模块化建造项目，目前已经收尾。 而国鲍1号的交付，拉开了烟台海洋牧场“百箱计划”的序幕。投入100个深海网箱，建成亚洲最大的海洋渔业规范化养殖基地，宏大愿景迈出了第一步。这对国鲍1号的设计建造方中集来福士而言，是重要机遇。 中集来福士是烟台海工装备制造的创新旗帜。12级台风中牢牢钉在作业海域钻采可燃冰的“蓝鲸1号”、全球最大的第七代双钻塔超深水海上钻井平台“蓝鲸2号”，均出自中集来福士之手。 两年前，中集来福士迈出“油转渔”步伐，聚焦将先进海工技术嫁接到渔业领域，通过大型现代化装备推动渔业养殖走向深远海，以改善近海生态环境，提升渔业养殖效益。 目前，烟台已培育出规模以上海洋工程装备企业26户，船舶海工研发人员1500余人，形成以中集来福士、杰端集团、蓬莱中柏京鲁船业、蓬莱巨涛重工等为骨干的海工制造企业集群，中国海工北方总部在烟台揭牌落户。逆势求变，创新弄潮，烟台海工装备制造业继续成为最具活力的增长领域之一。 “烟台海工装备企业开疆拓土，提高了海洋开发能力，为海洋经济健康发展注入了新动能。”烟台市海洋发展和渔业局副局长宋贤成说。 创新弄潮 浪涌和声 2020年夏天，到耕海1号海洋牧场打卡的海钓爱好者不少。按照新的规划，升级后的新平台将提供海上住宿、海洋美食、海上婚宴、水上运动等服务，年可接待游客15万人次以上。 “传统型的海洋牧场，更多是通过提升它的养殖规模来增加经济效益，我们的思路是拉长它的产业链条，在提升一产价值的同时，也增加了三产元素。”山东耕海海洋科技有限公司执行董事尉岩说。 然而，这种“拓荒式”的项目如何推进？首先是审批，按照传统做法，先要认定为省级海洋牧场，再申请建造深海网箱，需要两三年时间；其次是资金，海洋牧场投资成本大、回收周期长，再加上耕海1号是个新兴事物，很多银行犹豫不决；再次是监管，新项目由哪个部门来监管，参照标准是什么，需要摸索。 为了支持耕海1号项目发展，烟台市积极协调山东省农业农村厅，并联开展省级海洋牧场认定和深海网箱建设。关键时刻，一家银行愿意为这个海洋文旅探索项目进行金融创新，提供了1亿元授信支持，首批就发放了3000万元贷款。之后，山东出台促进海洋渔业高质量发展的意见，提出对海洋牧场试行“联检共管”的检验管理模式。烟台市也鼓励企业创新探索，政府全力给予保障。 “这是新生事物，我们的思路是先行先试，边发展边规范。运营过程中出现什么问题，就解决什么问题。”烟台市海洋发展和渔业局副局长孙成列说。 海洋是新兴产业的“策源地”，而耕海1号正是烟台海洋新兴产业从孕育到成长的缩影。 掘金蓝海，谋定“蓝图”。烟台着力构筑现代海洋产业体系，聚力海洋渔业、海工装备制造业、海洋生物医药业、海洋文化旅游业、海洋交通运输业、海水淡化和综合利用业，实现“六个突破”。目前，六大海洋产业产值约占全市主要海洋产业产值的80%。 海陆统筹 蓝绿交响 如何在发展海洋经济的同时，守护好海上“绿水青山”？ 这两年，莱州湾的渔民们欣喜地发现，绝迹多年的大黄鲈鱼、刀鱼又出现了。之前，由于过度捕捞及同质化等不科学的养殖方式，莱州湾海域生态环境遭到破坏，水域生物资源严重衰退。 “由于渔获量急剧下降，当地渔民不得不转做其他买卖。”莱州蓝色海洋环境科技有限公司常务副总经理王维忠说。10年前，蓝色海洋科技公司涉足投放鱼礁恢复海域生态，成为国家最早一批海洋牧场企业之一。 从过度开发到寻求可持续发展，从传统“猎捕型”到现代渔业“农牧型”生产方式之变，绿色理念赋予了海洋经济新内涵。 海陆统筹，在海洋开发与保护中找到平衡。近年来，烟台一面“产业强海、实现海洋经济强”，一面“生态护海、实现海洋环境美”，加强了海洋空间资源管控、生态保护修复、突出问题整治和长效机制建设。 管控开发空间保护，按照养殖区、限制养殖区和禁止养殖区要求，清理非法养殖3万多亩；启动编制《海岸带保护与利用规划》，实施海域、海岛、海岸带综合整治修复项目39个、修复岸线45公里。 强化入海河流整治，实施66项全域治水工程；强化入海排污口清理整治，直排海污染源实现达标排放；大力推进黄渤海区域环境综合治理，取得阶段性成果。2019年烟台近岸海域水质优良比例达到99.19%，同比提升15个百分点；2020年上半年，该市近岸海域水质优良比例达到100%。 开启经略海洋新帷幕，海洋经济的澎湃动力让蔚蓝烟台行稳致远。 |
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依海而生、因海而兴，烟台在海洋开发的浪潮中逐渐成长为海洋牧场建设的先行者。烟台市目前已拥有14处国家级海洋牧场，同时海洋牧场“烟台模式”正走向全国。 从“猎捕型”向“农牧型”转变 走进东宇海洋牧场的过程与想象不同。锈迹斑驳的推土机将记者乘坐的小船推离岸边，直到水没过一米多高的轮胎，深度足够船开起来才转头上岸。 “为了保护海岸线，这里不允许设立码头，所以都是用这个土办法。”看着一脸疑惑的记者，烟台东宇海珍品有限公司董事长李效平笑着解释。 七八分钟后，记者登上了东宇的海洋牧场平台。这个近千平方米的海上平台，扎根近20米深海底，可抵御12级大风。“夏天这里还开放观光业务，游客可以来钓鱼。”李效平边说边打开手机，展示了一张布满小黑点的图片。“这是卫星拍摄的东宇国家级海洋牧场海底礁石的图片，密度非常大。”李效平说，建设海洋牧场是一项复杂和系统的工程，包括苗种繁育、初级生产力提升、生态修复、全过程管理等。 李效平介绍，东宇公司连续11年实施海洋牧场工程，每年往海底投石造礁。把礁石投到指定地点，等礁石上长满海藻和微生物之后，再把野生的海参苗投放在石头堆上，让海参自然生长。由于海参的生长环境、营养价值基本等同于野生海参，这里出产的海参很受欢迎，公司的海参业务也快速增长，如今年产值已达五六千万元。 既要金山银山，更要绿水青山。投石造礁能够让渔业资源和生物多样性明显增加，有效遏制了海底“荒漠化”问题。 从“汗水渔业”向“智慧渔业”转身 在莱州湾东部的明波国家级海洋牧场示范区，有一个距离海岸10公里、周长400米、有着16万立方米水体的圆形生态围网，斑石鲷、半滑舌鳎、红鳍东方鲀真鲷、黑鲷等名贵鱼类在此生长。 登上“蓝钻1号”平台后，记者感受到了十足的科技范儿。围网平台配备了气动自动投饵机，可配合分配器实现多点定时定量投喂。平台还搭载了通信基站、海洋数据观测系统、水下监控系统、信息传输系统、太阳能及风力发电系统等。 即便是渔网，也非同寻常。渔网由超高分子量聚乙烯制作而成，网线强度高，可耐受长时间海水侵蚀。渔网还使用了特殊涂层，不易产生海藻和贝类等附着物。 “蓝钻1号”平台上平时只需要3个人，即可承担200多吨优质海水鱼的养殖管理，以及海上看护、休闲渔业、科研试验、海洋环境监测等职能。 “除了‘蓝钻1号’，我们依托海洋牧场设施、装备及管控技术，还在莱州湾建设了220个离岸深水网箱和一个周长160米的大型休闲围网‘蓝钻2号’，形成了36万立方米的深水网箱远海养殖基地。”莱州明波水产有限公司副总经理李文升介绍，“陆海接力”模式实现了名贵鱼种的高效健康养殖，目前已在全国示范推广。 循环水养殖，是目前陆基最先进养殖模式。养殖用水净化后通过物理过滤、生物降解和紫外线消毒后再循环利用。循环水养殖较传统流水养殖节能69%、节水95%以上，高效稳定、节能环保。 在明波水产的物联网管控中心，通过监控可以看到工厂化养殖车间的实时画面，斑石鲷等各种鱼儿欢快地游动着。“我们的工程师每天远程监控、监测，分析鱼类生长状态。”李文升介绍，明波工厂化养殖目前有6万立方米水体，主要用于育苗和养殖。 据介绍，烟台目前拥有省级以上海洋牧场30处，其中国家级14处，占全国总数八分之一。海洋牧场总面积超过105万亩，海洋牧场产业链产值突破500亿元。 从单一加工向全产业链转型 国内首座3万吨超低温变温冷库坐落于山东省中鲁远洋（烟台）食品有限公司厂区内。穿上棉服，走进其中，只见十几米高的货架上摆满了来自世界各地的海洋产品。这些产品将在中鲁远洋8000平方米高标准生产加工车间内完成分切包装后出口海外。 中鲁远洋作为国内从事深冷零下60摄氏度水产品加工和冷藏的现代化企业，日生产能力达60吨。“我们承接加工业务，公司也出海捕捞，做半成品再加工。”山东省中鲁远洋总经理徐志超表示，分切业务七成针对出口市场，半成品主要销往国内市场。 徐志超说，中鲁远洋在国内市场实现了“微商+电商+商超+分仓”相互融合、全位一体的销售网络，销售额超亿元。 烟台海洋发展与渔业局副局长宋贤成表示，烟台要把海洋牧场建设作为推进渔业转型升级的主引擎，示范推广“海工+牧场”“陆海接力”“大渔带小渔”绿色健康养殖三大模式，将水产养殖、精深加工与旅游、文化、康养等深度融合，加快海洋渔业由单一产业向全产业链融合发展转变。 |