忆说上海公交“国脉三雄”：国脉126、127、128路（作者：张渊源）
1985年，上海通信开发总公司成立，选址长安路1001号长安大厦，以高科技通信技术开发无线电寻呼通信，是全国最早使用无线寻呼的通信单位。
1992年11月，上海通信开发总公司改为上海国脉通信股份有限公司，拥有126数字寻呼台（人工台）、127数字自动寻呼台、128中文寻呼台三大寻呼中心及4个无线集群电话基站，无线寻呼机（BP机）用户达70多万户。中文寻呼利用文字信息通讯，后又陆续增加股市信息、气象预报、电视节目、港澳漫游、460语言信箱和英文寻呼等项目，多方面方便用户。
作为上海高科技无线通信领域的骨干企业，“国脉”曾囊括5个“全国第一”，即全国第一家开设公众无线寻呼台、第一家开通建立800兆无线集群电话网、第一家开通中文信息台、第一家引进10万门容量的容错计算机、第一家形成126、127、128系列寻呼特服网。
1994年11月21日，上海国脉通信股份有限公司买断26路、127路、128路三条公交线路冠名权，分别冠以国脉126路、国脉127路、国脉128路。11月24日，上海国脉通讯股份有限公司和上海公交总公司在128路沪太新村终点站举行“国脉126、127、128路公交线路命名开通仪式”。
这是一场跨界合作，
这三线可谓“国脉三雄”。
我国首批以企业名称命名的公交线路
在上海诞生了。
国脉126路
1960年
6月1日，新辟26路无轨电车全线通车，自海关（外滩）至徐家汇，线路全长7.9公里。自此开启了上海以无轨电车逐步淘汰有轨电车的计划。
1961年徐家汇终点站出站不久的26路SKD663型电车
传闻因原行驶于淮海中路的两条有轨电车线路名2路、6路，故以26路命名新开通的无轨电车线路。
1992年
1月15日，为配合淮海中路地铁施工，26路电车改道行驶：往海关方向经淮海中路、常熟路、长乐路、重庆中路、金陵路、龙门路、淮海中路；往徐家汇方向经淮海中路、嵩山路、金陵中路、金陵西路、重庆中路、长乐路、常熟路、淮海中路。
26路SK561GF型电车驶经长乐路
同年，为配合地铁徐家汇站施工，26路缩线至武康路。
1994年
1月26日，公交三电公司26路电车海关终点站调整至新开河（新开河北路）。
1994年武康路终点站处的26路SK561GF型电车
11月24日，26路由国脉公司冠名改称“国脉126路”，并在128路沪太新村终点站举行国脉126、127、128公交线路命名暨开通仪式。
国脉126、127、128公交线路命名暨开通仪式（影像资料画面）
1995年
126路电车西端终点站调整至虹桥路，沿途经淮海西路、番禺路、虹桥路，不再前往徐家汇。
驶经长乐路锦江迪生商场前的26路SK562GP型电车
126路电车广告车票（张渊源、Sunflower (ÖBB）收藏）
1999年
淮海中路东段、淮海东路环境整治，拆除嵩山路至人民路段电车架空线，126路调整走向，改走金陵东路、金陵中路。
26路SK562GP型电车三电粉色涂装款正驶经金陵东路（网络图片）
126路SK5105GP型电车三电蓝色涂装款经过金陵东路（小魔王 パパ 摄）
2004年
6月18日，巴士电车126路电车恢复为26路（此前已撤下“国脉”）。
恢复26路原名的SK5105GP型电车（朱达艺 摄）
26路SWB5105KGP-3型电车蓝窗款（刘祺 摄）
国脉127路
1982年
10月，公交汽车四场开通211路高峰公共汽车线，自延安东路外滩至延安西路凯旋路（另一支往淮海西路凯旋路），后延伸至水城路。
1980年代延安中路上的211路公共汽车（网络图片）
211路高峰时挤车场面（网络图片）
1991年
3月，211路调整为全日线，并更名127路。
1994年
10月20日，首批SK6972HE3型无人售票客车投入127路营运。
投入127路使用的首批SK6972HE3型无人售票客车
11月24日，上海国脉通讯股份有限公司和上海公交总公司在128路沪太新村终点站举行“国脉126、127、128路公交线路命名开通仪式”，127路正式更名“国脉127路”。
国脉126、127、128公交线路命名暨开通仪式（影像资料画面）
127路空调车（网络图片）
2002年
悄然撤下“国脉”，恢复原名127路。
2016年
7月26日，127路缩线为延安西路华山路至水城路仙霞路。
水城路仙霞路终点站处的127路（网络图片）
2017年
2月1日，127路再度缩线，线路自延安西路凯旋路至水城路仙霞路，并更名1251路。
12月28日，为“合法”使用中运量71路公交专用车道，冠以副名“71路支线2”。
1251路71路支线2（网络图片）
国脉128路
1991年
10月11日，公交五汽公司开辟128路公共汽车线路，自南洋中学至沪太新村。
开通初期使用SK661F型公共汽车的128路（影像资料画面）
128路沪太新村新村路公交终点站
1994年
11月24日，上海国脉通讯股份有限公司和上海公交总公司在128路沪太新村终点站举行“国脉126、127、128路公交线路命名开通仪式”，128路自此更名“国脉128路”。
专为大桥线路设计制造的SK6113N型公共汽车投入国脉128路使用（影像资料画面）
国脉128路SK6115HP2-1型公共汽车（朱达艺 摄）
2002年
悄然撤下“国脉”，恢复原名128路。
国脉128路南洋中学下客站老站牌（朱达艺 摄）
2011年
为配合地铁12号线施工，128路调整南端终点站至瑞宁路龙华中路。
128路SWB6100V5（LV）型在沪太新村终点站（张渊源 摄）
2012年
9月1日，巴士二汽41路（龙华—天目东路）、巴士五汽128路（瑞宁路龙华中路—沪太新村）合并，保留巴士二汽41路，并调整起讫站为龙华至沪太新村。128路撤销。
国脉127路
大北电报公司
老上海爱多亚路上的大北电报公司大楼（右二建筑物）
1869年（清同治八年），由丹麦商人在上海设立，为外商在华最大的电报公司。后与英商大东电报公司和美商太平洋电报公司，同为外商在华的三大电报公司。这三家公司在上海的机构，均租用外滩（今中山东一路）7号轮船招商局电报楼为总机关和发报房。随着上海经济的发展，电报已成为上海的重要通讯工具，这四家主要的电报机构全部集中在一幢大楼里，甚为不便。1924年，大北电报公司购进爱多亚路外滩地基（今延安东路34号）自建大楼。该楼由新瑞和洋行打样设计，为7层钢架结构建筑，样式接近文艺复兴时期建筑艺术风格，以爱多亚路的正门为纵轴线，两侧形成对称，整幢大楼又以一层至二层、三层至六层、七层以上，分割成三个不同样式的横面，外墙以光洁的石块作贴面，并形成一种以横线为主的建筑外观，使整幢建筑显得典雅、匀称、协调、平稳。大楼除部分“大北”自用外，其余的分租给大东电报公司和太平洋电报公司。1949年后，大北大东、太平洋电报公司相继迁至国外，该楼即由房管部门接管。这里曾为上海市公交公司使用，现为上海电信博物馆所在地。楼前即71路终点站。
国脉126路
上海电报局
位于福州路四川中路转角的德国邮局原貌
这是中国人自己创办的第一家电报局。由盛宣怀负责创办于1881年(清光绪七年)，当时租黄浦滩路（今中山东一路）招商局三层楼房为局址。早期主营官方电报业务，初创时仅有上海至天津一线，1908年后开始接通上海至南京、武汉、宁波等城市的电报线路。1917年8月中国对德宣战后，原设在四川路福州路转角（今四川中路200号）的德国邮政局由中国政府委托招商局接管。不久，产权移交给电报局，遂对该建筑进行大修和改建，并增建电报房。1924 年3月迁入新址。1925年又在小东门中华路和麦根路（今石门二路北段）设东西二分局。1927年始添置无线电报，并在1929年全面推广，于是与国内各地的电报业务增加。1934年，奉命将邮政、电报合设一局，于是上海邮局内也设立收报处。该年，上海计有收报处三十四家。后来，由于电报业务逐渐推向民用，营业日渐上升，原设机构已不能适应，于是在民国路（今人民路）565号自建四层楼房，增设无线电报局。后又奉交通部令，将有线和无线电报局合并为交通部电报局，局址仍设在四川路（今四川中路）200号。该建筑1949年后由房管部门管理，称电报大楼，现为第五批市优秀历史建筑。
国脉128路
上海电话公司和
西区电话交换所
华洋德律风公司中央交换所大话房内景
“德律风”即旧时对telephone一词的音译。1898年（清光绪二十四年），上海公共租界董事会议通过发展上海公共租界电话的决议，旅沪西侨集资建立上海华洋德律风公司（Shanghai Mutual Telephone Co.,Ltd.），并以投标方式获得公共租界电话工程及经营权。1900年1月，第一期电话安装工程完工，计装私人电话300台，公共电话50余处。为推广电话，公司规定初装者不收费，并可免收电话费3个月。后来还试图将电话线接入南市华界，但因涉及主权而未获准。该公司初设在江西路（今江西中路），1910年（宣统二年）拆除旧房重建新厦，新厦内设中央交换所，装置容量为一万号线的共电信号久磁呼唤制电话交换设备，此楼即后来的江西中路240号上海市电话局大楼。1929年初夏，由于该公司服务不良，引起公众不满。后经工部局研究决定取消华洋德律风公司的电话专营权，另行招标。1930年8月5日，该公司全部产业包括电话交换所7个、设备总容量30810门、用户26281线，折价1000万两被美商上海电话公司收买。这里成为美商上海电话公司中央交换所，以后又成为上海市电话局所在地。该大楼旧称德律风大楼，后称电话局大楼。这幢大楼是上海电信事业发展的见证。
上海电话公司西区交换所旧影
位于泰兴路230号的原美商上海电话公司西区电话交换所，1933年3月26日开通，设备容量为6000门。该建筑已列为市优秀历史建筑。
参考资料
[1]中共上海市公共交通总公司委员会编：《上海市公共交通企业社会主义时期中共党史大事记》，上海：中共上海市公共交通总公司委员会，1996.4
[2]上海公用事业志编纂委员会编：《上海公用事业志》，上海：上海社会科学院出版社，2000.1
[3]上海邮电志编纂委员会编：《上海邮电志》，上海：上海社会科学院出版社，1999.10
[4]上海市卢湾区志编纂委员会编：《卢湾区志》，上海：上海社会科学院出版社，1998.2
[5]上海市长宁区志编纂委员会编：《长宁区志》，上海：上海社会科学院出版社，1999.1
[6]上海市长宁区地方志编纂委员会编：《长宁区志（1993—2005）》，北京：方志出版社，2010.11
[7]上海市闸北区志编纂委员会编：《闸北区志》，上海：上海社会科学院出版社，1998.3
[8]上海市闸北区地方志编纂委员会编：《闸北区志（1994—2005）》，上海：上海人民出版社，2016.1
[9]薛理勇主编：《上海掌故大辞典》，上海：上海辞书出版社，2015.4
[10]网络资料
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来源：上海门牌研究所